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YB125Z跑了一趟山路,发现这车上坡动力严重不足

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发表于 2018-10-27 16:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天载着媳妇想进山里看看风景,结果走到半路就回来了,天戟上陡坡挂二档油门大轰还是动力不足,缓慢爬行,担心这样下去发动机会受不了,果断取消行程调头返回。唉,早知道天戟爬坡不行怎么也得买个150骑,现在有点后悔当初没多试骑铃木本田啥的了


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发表于 2018-10-27 16:25 | 显示全部楼层
告诉你马大哈就是爬坡没力…其他都完美


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发表于 2018-10-27 18:05 | 显示全部楼层
哈哈,没事啊!放心跑……


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发表于 2018-10-27 18:59 | 显示全部楼层
动力的确不是很好,一个人上个坡度比较大的坡都有点够呛,两个人更不用说了,但是档位降低在1,2档虽然无力,但是勉强可以跑得。。。
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发表于 2018-10-27 19:14 | 显示全部楼层
125的车,上高原你才知道什么叫做无力感


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发表于 2018-10-27 20:44 | 显示全部楼层
125就是这个样子
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 楼主| 发表于 2018-10-27 21:03 | 显示全部楼层
也许是我这边的坡太大了,和我一路上来的货车也是非常缓慢,路就是那种在山半腰的盘山公路,我大油门轰了几千米后就不敢再轰了,感觉发动机都快炸了


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 楼主| 发表于 2018-10-27 21:04 | 显示全部楼层
悬浮的灵魂 发表于 2018-10-27 18:59
动力的确不是很好,一个人上个坡度比较大的坡都有点够呛,两个人更不用说了,但是档位降低在1,2档虽然无...

同行的几个顶杆机感觉它们上坡力度挺好,速度还不低


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 楼主| 发表于 2018-10-27 21:05 | 显示全部楼层
浮尘1 发表于 2018-10-27 19:14
125的车,上高原你才知道什么叫做无力感

高原没上过哈,看来那些玩摩旅的机器怎么也得150以上了吧?


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 楼主| 发表于 2018-10-27 21:06 | 显示全部楼层
悬浮的灵魂 发表于 2018-10-27 18:59
动力的确不是很好,一个人上个坡度比较大的坡都有点够呛,两个人更不用说了,但是档位降低在1,2档虽然无...

你的车子爬坡速度怎么样?


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发表于 2018-10-27 21:25 | 显示全部楼层
换了魔术师250电喷版,感觉爬坡力气比老yb不止大一点点。








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发表于 2018-10-27 21:40 | 显示全部楼层
qq2037893384 发表于 2018-10-27 21:25
换了魔术师250电喷版,感觉爬坡力气比老yb不止大一点点。

你这个新车是那个坡坡都敢去了哟


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过了磨合期就去试试  详情 回复 发表于 2018-10-28 17:51
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 楼主| 发表于 2018-10-27 21:41 | 显示全部楼层
qq2037893384 发表于 2018-10-27 21:25
换了魔术师250电喷版,感觉爬坡力气比老yb不止大一点点。

师傅你换车啦?恭喜啊……


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谢谢 再不换都不好意思了  详情 回复 发表于 2018-10-27 23:05
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发表于 2018-10-27 21:48 | 显示全部楼层
岭南道人 发表于 2018-10-27 21:04
同行的几个顶杆机感觉它们上坡力度挺好,速度还不低

顶杆机爬坡确实劲挺大的,我的老车子就是顶杆的,但是震动也大,有得有失吧。。。

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顶杆车动力并不次于同排量链条机,并不是顶杆震动都大,  详情 回复 发表于 2018-10-27 23:20
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发表于 2018-10-27 23:05 | 显示全部楼层
岭南道人 发表于 2018-10-27 21:41
师傅你换车啦?恭喜啊……

谢谢
再不换都不好意思了
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发表于 2018-10-27 23:20 | 显示全部楼层
悬浮的灵魂 发表于 2018-10-27 21:48
顶杆机爬坡确实劲挺大的,我的老车子就是顶杆的,但是震动也大,有得有失吧。。。

顶杆车动力并不次于同排量链条机,并不是顶杆震动都大,
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发表于 2018-10-28 07:34 | 显示全部楼层
没有几个人真正对比过3大合资品牌125排量的爬服能力,基本都是键盘党多。坡度够陡,任何125都不行,相对都能爬的情况下,天剑显得更稳健。尤其是在能爬的情况下,坡度一但降低一点,天剑就有可能马上换挡提速前进,长期在山岭用车,这一点对比过,天剑的提速明显领先……
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 楼主| 发表于 2018-10-28 08:40 | 显示全部楼层
天涯老五 发表于 2018-10-28 07:34
没有几个人真正对比过3大合资品牌125排量的爬服能力,基本都是键盘党多。坡度够陡,任何125都不行,...

嗯,我也目测不准我们这的山路的坡度,过几天我去拍些照片给大家看看坡度有多大


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我长期在山区用车,坡度非常陡的那种,这种情况,非常需要瞬间爆炸力,动力固定的情况下,车身轻非常重要。从我长时间的对比观察,除了越野摩托车,就到马大哈的125,不需要怀疑,更不必要相信那些键盘党……  详情 回复 发表于 2018-10-28 08:56
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发表于 2018-10-28 08:56 | 显示全部楼层
岭南道人 发表于 2018-10-28 08:40
嗯,我也目测不准我们这的山路的坡度,过几天我去拍些照片给大家看看坡度有多大

我长期在山区用车,坡度非常陡的那种,这种情况,非常需要瞬间爆炸力,动力固定的情况下,车身轻非常重要。从我长时间的对比观察,除了越野摩托车,就到马大哈的125,不需要怀疑,更不必要相信那些键盘党……
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发表于 2018-10-28 09:01 | 显示全部楼层
指的是125排量里面马大哈的爬坡能力还不错。用过的车里面,印象最深的是本田鹰仔,车身非常的轻,带来非常出色的爆发力,真的能爬……

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偶尔一个短陡坡确实冇问题, 但长距离陡坡就得看排量了  详情 回复 发表于 2018-10-28 17:55
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