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之前骑踏板多年，后来想尝试不同的感觉，再买车时就买了跨骑。
差别
1. 踏板便利性太强了。起步，加速，全是油门控制。又简单又方便。一刹车就停，一拧油门就走。一切尽在掌握。
2. 踏板对人的保护更好：挡风，骑踏板时经常可以穿短裤凉鞋，因为大部分风都被挡住了。但骑跨骑后即使夏天也最好是皮靴，护具，否则腿能感到冷风。当摔倒时，骑踏板的只要双腿并拢就能安全。而跨骑的如果没有保险杠，很容易压到腿脚。
3. 踏板沙发宽大，置物空间很大。坐宽大的沙发很舒服。踏板膝盖前一般都有挂钩，从超市买的各种东西一股脑挂在这里就行。而跨骑呢，你挂车把上是不行的，只能装尾箱，边箱，至少也要高大威边包。否则很难把超市的东西带回家。
4. 踏板通过有水地面时驾驶员身上不会被甩上水和泥巴。而跨汽车通过有水地面，驾驶员的鞋上容易甩上水和泥巴。一直觉得很奇怪为什么跨骑不把链条包进链条盒，行驶中多少泥土和泥水啊。
5. 跨骑的坐姿决定其比踏板更舒服，更不容易疲劳。街车坐姿直立为主，稍向前倾，双脚在重心正下方。时而还可以站起来松松腿，直直腰。所以骑街车和旅行车长途不容易累。而踏板，别看有宽大的沙发，但由于脚在中心投影前方，致使腰部始终受力后仰。长途驾驶踏板会感觉腰酸腰累。还没办法站起来休息，只能停车休息。
6. 跨骑可以以更好的速度巡航：跨骑一般都能在50到80公里每小时的范围舒适巡航。而踏板由于受传动效率影响，中小排量的踏板跑80公里就接近其上限了吧。
7. 跨骑一箱油似乎可以比踏板跑的更远。
8. 跨骑骑行稳定性更好，压弯角度也可以比踏板大：踏板似乎是结构性设计性问题，行驶时车把较敏感，侧向倾斜车身时也容易侧滑和出危险。而跨骑，高速行驶时车把稳定性很好，让驾驶员很有信心。转弯时可以压弯。
9. 刹车不同。踏板似乎是要刹后刹为主。如果紧急刹车时以后刹为主前刹为辅，则能安全停车。否则反过来会立即前轮抱死而摔倒。而大一些排量的跨骑车，则正相反，紧急刹车时是刹前刹，后刹车是辅助的。而在弯道时则小心的刹后刹为主，前刹尽量不动，否则会秒摔。
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发表于 河南省 2018-10-10 07:31
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