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浅谈摩托车设计

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发表于 北京市 2018-10-4 02:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
      外形对于车友购买欲来说是个很重要的因素,能否一见钟情,让大家产生浓厚的兴趣继续了解下去起到决定性作用。这就让模仿借鉴市面成功车型成为其车设计的首选方案,风险低,成本低,成功率高,利润大。弊端就是毫无特点,一直模仿却从未超越模仿对象。当然也要认识到独立设计失败所带来的后果,代价很大,不得已而为之……世间一切皆有因果!失败是成功之母,未来属于有胆识,有魄力,有能力的人!

     在此将我的设计说一下,外形不应该只是纯粹的外形,要与车友能产生共鸣才是好设计,否则只能是个普通工业品。首先从民族文化入手,中华民族的图腾是龙,以龙为设计语言!车头进气口为龙嘴,车灯为龙眼,后视镜及其支架为龙角。曾经跟陶总说过这个设计,或许是我表达得太过于追求美感与曲面线条的复杂性,还有草图画得太抽象,不似专业设计人员画的,而让其以为我做的是艺术品,已不属于车,这种工业品了……这个我发给了很多个厂家,结果只有陶总认真看,回复我,其它厂家毫无回音,很感谢他能有耐心思考评价与鼓励,感到很欣慰。

     献上最原始的设计草图给大家看看,最终完成图我就不发了。希望有厂家能看到,好好思考一下,如何做设计,该从哪下手,不要再借鉴其它畅销车型,挨人家瞧不起了,勇敢点做出自己的特点。
20181004094832.jpg
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发表于 河北省 2018-10-4 04:08 | 显示全部楼层
确实,国产一直在模仿,而且是模仿成不伦不类。已经失去自信心的节奏!
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发表于 山东省 2018-10-4 04:18 | 显示全部楼层
大多数国产摩企的设计部门都是虚设的。可能也就是公司内容里面有个设计部门,具体连设计办公室都懒得设。
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发表于 北京市 2018-10-4 06:21 来自手机 | 显示全部楼层
外形众口难调。
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发表于 湖北省 2018-10-4 09:52 | 显示全部楼层
搞设计,没有身后的专业积累,
就好像研究传统物理现象一样,要么是天才的牛顿,要么就是寂寂无名的小学生。

说实在的,专业人做专业事。梦想可以有,但还是梦里有。
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发表于 黑龙江省 2018-10-4 10:21 | 显示全部楼层
摩托车外形更像豹。
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发表于 安徽省 2018-10-4 10:55 | 显示全部楼层
From500cc 发表于 2018-10-4 17:52
搞设计,没有身后的专业积累,
就好像研究传统物理现象一样,要么是天才的牛顿,要么就是寂寂无名的小学生 ...

百口百味,众口难调

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发表于 上海市 2018-10-4 11:22 | 显示全部楼层
做啥设计?
做啥科研?
还不如买一套房子来钱

如何最大限度滴来钱
是中国企业滴第一任务


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发表于 江苏省 2018-10-4 12:30 | 显示全部楼层
我怎么感觉有点像猪头。。。
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发表于 福建省 2018-10-4 12:49 | 显示全部楼层
你想的太简单了~~
中国其实并不缺乏好看的设计,但是好看的设计落地,需要的是给力的模具开发商和大量用于改善模具的钱

对于厂家来说:A。花大钱和大精力开发一个市场未知的模具  B。“逆研发”一个市场接受率高的模具
你说厂家选啥?
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发表于 黑龙江省 2018-10-4 14:01 | 显示全部楼层
国内能生产摩托才多少年,现在只能是模仿,国际出名的摩托都是过百年的,没法比,百年后国产摩托经过时间和市场的考验一定比现在的好,大家努力活吧{:1_103:}{:1_103:}
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-5 05:19 | 显示全部楼层
天涯老五 发表于 2018-10-4 12:08
确实,国产一直在模仿,而且是模仿成不伦不类。已经失去自信心的节奏!

好几年前我就对它们去信心了,揣着钱不知道买什么,进口车又太贵,只剩下国产车了,可它又不争气。整天喷也不是办法,那就开始自己做设计,做了好几个。
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-5 05:21 | 显示全部楼层
From500cc 发表于 2018-10-4 17:52
搞设计,没有身后的专业积累,
就好像研究传统物理现象一样,要么是天才的牛顿,要么就是寂寂无名的小学生 ...

凡事总有第一步,不踏出去,一辈子都只能在原点。勇敢走出去,解决遇到的困难,才能离成功越来越近!
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-5 05:23 | 显示全部楼层
大司徒 发表于 2018-10-4 19:22
做啥设计?
做啥科研?
还不如买一套房子来钱

也是把卖摩托车赚来的钱投资其它更赚钱的行业,或者给大少爷买台布加迪玩玩也不错
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-5 05:25 | 显示全部楼层
lxxpiaoxue 发表于 2018-10-4 20:30
我怎么感觉有点像猪头。。。

这是最原始的草图,看着外形像这像那,很正常,真正费尽心思做出来的最终成品不会拿出来公示,免得便宜了那些想不劳而获的家伙。
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-5 05:58 | 显示全部楼层
1281713787 发表于 2018-10-4 20:49
你想的太简单了~~
中国其实并不缺乏好看的设计,但是好看的设计落地,需要的是给力的模具开发商和大量用于 ...

国外一开始那么多家车厂,最终只剩下这些百年大厂,就是因为这些厂敢于推陈出新,造出符合消费者的产品,而不是靠模仿为生,才能在残酷的优胜劣汰中存活下来,想活下来就得往前走,畏畏缩缩,止步不前,或者推出不符合消费者口味,能力的产品,终会成历史。模具厂不给力,那就把赚来的钱投资自己研发模具,做不出这做不出那,那就只有走向消亡。
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发表于 广东省 2018-10-5 05:59 | 显示全部楼层
国产摩托车就代个步是完全没问题,要求再高就只能加钱先进口的了!
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-6 01:15 | 显示全部楼层
罗薪凯 发表于 2018-10-5 13:59
国产摩托车就代个步是完全没问题,要求再高就只能加钱先进口的了!

要求太高就是钱的问题了
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发表于 江苏省 2018-10-6 01:32 | 显示全部楼层
其实主要以前的摩托车模具都是很贵的,现在的摩托车模具便宜很多了。主要体现在加工设备的更新。现在摩托车模具主要是用数控和电火花加工。以前的模具加工是用的手工+普通铣床。模具工又叫磨洋工。
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 楼主| 发表于 北京市 2018-10-8 02:44 | 显示全部楼层
天空V自由 发表于 2018-10-6 09:32
其实主要以前的摩托车模具都是很贵的,现在的摩托车模具便宜很多了。主要体现在加工设备的更新。现在摩托车 ...

所以制造并没什么难度,只是厂家愿不愿意投产的问题
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