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昨天我又发现我在突破，前晚我的摩托灯不亮了，已经好长时间接触不良，前晚倒是亮了，但远光灯没了，我想昨早必须开始返工，否则没法开下去，于是一早我开始弄，越弄越没信心，发觉去年这个时候改的车留下了没有做完的功课，如今变成大问题，无从下手，我又要10点钟赶着送儿子老婆吃饭补课，最后跟这个大灯提供商谈了谈，说下午发快递给他，寄还给他让他好好查查线路里的问题。结果吃好饭，我想了想为什么我又在逃避面对问题，总认为别人的问题，为什么不想想自己的问题，于是，我定定心好好开始查问题点，结果经过一个多小时的检查、测量、推翻、再建立、在推翻，终于发现了问题，我这套改装的LED灯总的线路是没问题的，问题出现在每一个控制器之间的连接线上，这些国产的线在龙头颈上固定好了随着龙头转来转去，但由于龙头日积月累的运动，线束内部的铜丝受不了疲劳断裂，而外部的绝缘皮倒是看不出有裂痕，我用测电针插进绝缘层探测是否有电，一开始10厘米后来5厘米再后来1厘米再后来5mm，最后反复的缩短线束测距点终于找到了断线层，而且内断线的外包皮颜色上稍淡一点点不细看看不出，当我发现后很开心，开始修复，一根线好了准备全包覆全加强，心里有点猜测加担忧还有地方发生同样情况，于是再重复！还好再测试又一根同样的情况，接下来又重复检查，又检查出一根，所以说我们的国货质量真的需要提高，经过这么一弄灯的问题解决了，本以为要寄还给他去弄，没想到在坚持之下突破了自己的懒散，问题找到解决但最重要的是突破了自己最近的瓶颈，就是一个字 懒，同时还找到了一个老问题，在大灯未开启前，大灯的passing功能一直不能实现，因为车子电路的特别性针对这个问题终于想到了解决方法，详细情况等开学了我们再谈！ |
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发表于 上海市 2018-10-3 10:35
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