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发表于 浙江省 2018-9-26 10:47
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我不了解化油器各个部件的作用。只是瞎说。
首先,我们知道高原反应是因为空气中氧气太少,而不是汽油太少。我们要改变燃烧效果,最好的办法就是增加空气压力或者氧气含量。
1细铜丝2换主量孔3调油针4化油器后面补气5调稀混合比6调油箱开关减少下油量(油面高度)。 | 1,细铜丝?没明白啥意思。
2,主量孔。我没弄错的话,这是在骑行时候供给汽油用的通道。上面也说了,高反不是汽油太少,所以我觉得加大这个可能没啥效果。
3,调油针。在我印象中,调油针=调油平面。他是一种调混合比的极端方法,比调整混合比螺钉影响更大,精度更低,但在极端环境下效果也更明显。如上所述。高原空气含量低,也就是混合比偏浓了,降低油平面来达到同转速下进入空气更多或者说喷油更少。调整油平面或者说油针后需要对混合比螺钉进行微调。
4,化油器后面补气。我的理解是,要么拆空滤,要么加个12V的风扇。总不能挂个氧气瓶吧……这个可行性比较大。
5,调整混合比。这个是肯定的。高原空气含量低,也就是混合比偏浓,需要调稀。
6,调整油箱开关,减少下油量。这个方法理论上是可行的,实际上是不行的。因为发动机燃烧的混合气体是经过化油器的。而化油器的混合比是相对固定的。给油给气都通畅,化油器出来的混合气体才是正常的。不管是掐气还是掐油,都会影响化油器正常工作。(说白了就是,你一个开关能有这精度?那就厉害了,那还要化油器干啥。一手挂气瓶,一手挂油瓶,旋旋两根管子中间吊针那种开关就行了呗?气多了掐气,油多了掐油)
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