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本田CBX150改装劲豹前后圈,前碟后鼓,后期想改换发动机 ...

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发表于 重庆市 2018-9-25 05:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
早就听说本田车耐操,在兄弟那里整了个二手CBX150,作为平时出行的交通工具,无奈以前骑铃木,自己的习惯喜欢用前刹,因为架子车款式的前刹是鼓刹,刹车片磨损的忒快,总觉得刹不住,所以就有想法把前刹改为碟刹
   淘宝改前碟刹轮毂轮圈等的配件要花1000多大洋,脑子一热在网上搜了一对劲豹的拆车件220元包邮买到手,其实本人一直比较喜欢劲豹的这对圈的款式,拿来家里放了一段时间的,陆续买好其他配件,先是减震,劲豹原装减震直径是30,CBX150是常规的31,难不成还要换箍减震的那个架子吗,那可投得贵了,后来淘宝一搜居然有31尺寸的估计是后期新款劲豹的尺寸,150包邮买到手。
然后就是刹车泵了,这网上拆车刹车泵一般一套都要120左右,单一个都要60的样子,我这套上下泵带管子而且还有刹车油,关键还包邮才99。
然后就一块拿到常修摩托车的熟人那里开始搞,又遇到问题了,上泵把手的调节螺丝长了容易卡到原装的电子车把,只有下了反过来上,而且因为劲豹的车把和普通车把不一样,那个上反光镜的 螺丝眼也是歪的,反光镜也没法上,还好我之前因为经常穿车流,嫌反光镜碍事,早就把它下了,也没得什么影响。
然后就是准备把原装车胎换到劲豹车圈上,又发现后胎已经老化的有点严重了,只有更换了一咬牙换了条建大的后胎220元,还不错,原后胎好像是90/90 R18 建大的胎还要宽点,100/80 R18有点街跑的感觉了,前胎凑合着用。
然后就是前减震又遇着问题了,CBX原装减震是71.5 劲豹的是74.5,偏脚架也只有加长了才能立的住,大架也没得法立起来。还有就是前挡泥瓦安到劲豹减震上比轮胎高出许多 不好看,只有钻眼重新安装,后头有时间了在去整个劲豹前挡泥瓦安上,我还在考虑要不要去弄个天剑越野版的来安装上不晓得好看不好看。本次改装前后加上轮胎总花费800多元 总也节约了300多块钱

CBX150骑行久了就感觉到提速和动力没得想想中的好,急速也只能骑到90左右,后期再考虑要不要把发动机扩肛,或者直接换个发动机,各位看官有没有什么好意见,之前搜帖子看到有人把战鹰,直接更换FTR233的发动机,无奈网上搜这个发动机貌似很少,其实本人不是很在意车辆的外观,只喜欢低调的外观,但是有一个容易操控的零件,和充沛的动力就行了 。。。。。。。。。。。。。。

拆装中

拆装中

拆下来的减震 有一根油封漏油

拆下来的减震 有一根油封漏油

拆下来的前轮带胎

拆下来的前轮带胎

原始后轮

原始后轮

拆下来的前轮

拆下来的前轮

拆下来的前后轮

拆下来的前后轮

已经完成的样子

已经完成的样子

已经完成的样子

已经完成的样子
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发表于 重庆市 2018-9-25 05:20 | 显示全部楼层
我服了,,,,,
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 楼主| 发表于 重庆市 2018-9-25 05:23 | 显示全部楼层

啥情况 说说呢
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发表于 安徽省 2018-9-25 23:29 来自手机 | 显示全部楼层
和你一样的车,不过我是白色高配版,原车就是前碟刹,不用改。极速我测过,平路、无风的状态下极速表显约95左右。本人体重170,供楼主参考。另外,楼主改发动机调试成功别忘了发帖。
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发表于 重庆市 2018-9-26 05:16 | 显示全部楼层

高手,动手能力不错。。。。
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发表于 贵州省 2019-1-9 03:26 | 显示全部楼层
我和你一样,高速公路上98一100,热衰比较严重!


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发表于 江苏省 2019-1-9 05:05 来自手机 | 显示全部楼层
还是老老实实开原装的。改装后的安全性能需要自己测试去
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发表于 江苏省 2019-1-9 05:11 来自手机 | 显示全部楼层
我的cbx极速100左右。换了链条3件套。齿轮比还是原厂的。车子已经8年了,3w多公里。状态很好,自己加装射灯,导航支架,gw款风挡。充电器。手把风挡。
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