|
早就听说本田车耐操,在兄弟那里整了个二手CBX150,作为平时出行的交通工具,无奈以前骑铃木,自己的习惯喜欢用前刹,因为架子车款式的前刹是鼓刹,刹车片磨损的忒快,总觉得刹不住,所以就有想法把前刹改为碟刹
淘宝改前碟刹轮毂轮圈等的配件要花1000多大洋,脑子一热在网上搜了一对劲豹的拆车件220元包邮买到手,其实本人一直比较喜欢劲豹的这对圈的款式,拿来家里放了一段时间的,陆续买好其他配件,先是减震,劲豹原装减震直径是30,CBX150是常规的31,难不成还要换箍减震的那个架子吗,那可投得贵了,后来淘宝一搜居然有31尺寸的估计是后期新款劲豹的尺寸,150包邮买到手。
然后就是刹车泵了,这网上拆车刹车泵一般一套都要120左右,单一个都要60的样子,我这套上下泵带管子而且还有刹车油,关键还包邮才99。
然后就一块拿到常修摩托车的熟人那里开始搞,又遇到问题了,上泵把手的调节螺丝长了容易卡到原装的电子车把,只有下了反过来上,而且因为劲豹的车把和普通车把不一样,那个上反光镜的 螺丝眼也是歪的,反光镜也没法上,还好我之前因为经常穿车流,嫌反光镜碍事,早就把它下了,也没得什么影响。
然后就是准备把原装车胎换到劲豹车圈上,又发现后胎已经老化的有点严重了,只有更换了一咬牙换了条建大的后胎220元,还不错,原后胎好像是90/90 R18 建大的胎还要宽点,100/80 R18有点街跑的感觉了,前胎凑合着用。
然后就是前减震又遇着问题了,CBX原装减震是71.5 劲豹的是74.5,偏脚架也只有加长了才能立的住,大架也没得法立起来。还有就是前挡泥瓦安到劲豹减震上比轮胎高出许多 不好看,只有钻眼重新安装,后头有时间了在去整个劲豹前挡泥瓦安上,我还在考虑要不要去弄个天剑越野版的来安装上不晓得好看不好看。本次改装前后加上轮胎总花费800多元 总也节约了300多块钱
CBX150骑行久了就感觉到提速和动力没得想想中的好,急速也只能骑到90左右,后期再考虑要不要把发动机扩肛,或者直接换个发动机,各位看官有没有什么好意见,之前搜帖子看到有人把战鹰,直接更换FTR233的发动机,无奈网上搜这个发动机貌似很少,其实本人不是很在意车辆的外观,只喜欢低调的外观,但是有一个容易操控的零件,和充沛的动力就行了 。。。。。。。。。。。。。。
|
-
拆装中
-
拆下来的减震 有一根油封漏油
-
拆下来的前轮带胎
-
原始后轮
-
拆下来的前轮
-
拆下来的前后轮
-
已经完成的样子
-
已经完成的样子
|