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很多车友买了锐猛都吐槽说这车无力，但好像也没有人想着去解决，我也是买了这个车，才跑几百公里，前阵子去山里的大型猪场工地干活，几天跑下来，实在受不了，确实软叭叭的，骑110的弯梁能4档3档上，锐猛只能3档2档上，而且3千转就有点拖档，上坡加发夹弯，不可能把转速搞到四五千吧，而且经常有大车上下，用1档速度又太慢，想快了震动又受不了。思来想去，还是要改变一下传动比，原装是前14后43，这搭配应该没什么问题啊，我的弯梁原装还是14/36，改成14/41就比锐猛有力了。锐猛换齿数小的小齿不行，车子设计得不太好，链条松紧正常的情况下，链条前面就差不多磨到平叉了，稍微松一丁点儿，就磨了，只能换后大飞，万能的淘宝一搜，原装是一整套，而且没有大齿数的，只能买些副厂的了，要了只45齿的，不想一下换太多齿的，怕油耗增加太多操控影响太大，22块钱还包邮，真心不贵，回来装上，发现齿轮做工不错，加工精度和原装没什么区别，中心孔大小很合适，就像原装一样，装好转动，链条也没什么跳动，只是觉得材质可能差点，用锉刀试了下，硬度比原装差一些，算了，只要能达到目的就行，磨尖再换，反正不贵。装好试跑了几天，平路感觉变化不是很大，上山就明显了，确实有力很多，平路平时3千转拖档，现在2千5百转拖档，操控起来更得心应手一些，极速没改前试过最高表显95，再高不敢试，换了齿轮最高92这样，极速下降了点。油耗未测试，未改装前油耗应该是比较低，改造后应该也高不了多少，有机会再测试。 |
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发表于 北京市 2018-9-22 10:10
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