前段时间关于电动车企业挂靠电摩资质的新闻闹得沸沸扬扬，也有消息称挂靠不合规，虽然事情还未有定论，但不少经销商已经开始咨询小编行业里拥有实打实的自己的电摩生产资质企业有哪些？
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工信部发布的《关于进一步完善摩托车准入管理事项的通知》中公告内容中明确表示电摩准入应具备的两大硬性条件：
其一：企业项目总投资不得低于2亿元人民币，固定资产不得低于1亿元，其中设备投资不得低于8000万元，注册资本不得低于8000万元。这项规定被称为一级电摩资质的硬性门槛，90%的电动车企业都被挡在门外。
其二：新建摩托车企业须具备年产30万两轮摩托车或15万辆三轮摩托车，具备总装、车架制作、涂装、年产30万台发动机的自制能力。这项规定避免了企业为了生产资质造僵尸企业的问题。
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纵观电动车行业，能够真正满足以上两大硬性条件的电动车企业并不多，况且摩托车准入管理规定中还有其他细则条款。小编整理出十四家已经获得电摩一级生产目录的企业，供大家参考，如有遗漏欢迎补充！
品牌
状态
雅迪已获得电摩一级目录
台铃已获得电摩一级目录
立马已获得电摩一级目录
绿源已获得电摩一级目录
绿佳已获得电摩一级目录
小刀已获得电摩一级目录
新日已获得电摩一级目录
爱玛已获得电摩一级目录
比德文已获得电摩一级目录
邦德富士达已获得电摩一级目录
绿能已获得电摩一级目录
新大洲已获得电摩一级目录
新蕾已获得电摩一级目录
来源：电动车商情
发表于 北京市 2018-8-17 06:45
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