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悦酷150-a更换多齿、少齿大小链轮的使用体验

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发表于 吉林省 2018-6-29 16:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
       6月1日到蛟河出发前更换了摩托车大小链和链条,标准小链轮是15齿的,为了让速度快点我更换了16齿的小链轮,大链轮是标准的43齿。使用体验;        1)、从松原早6.20出发途经扶余县(三岔河)、榆树市、舒兰市至蛟河市,全程跑了330公里,当天下午2.00进蛟河市,路上风不大约2-3级风,多为小上坡旁顶风路,摩托车油门加到底的表现是,5挡高速在80-85迈,4挡在85-90迈的速度,油耗很明显增高,跑到约270公里时油表指针接近红线。实践证明,悦酷150的发动机动力出厂时已经基本调整到峰值,将小链轮齿数增加,目的是为了提高后轮转速来提高车速,但是由于悦酷150发动机动力输出限制,反而造成动力不足油耗上升,车速得不到提高反而下降,
       2)、从蛟河回来我在网上有买了一套增加爬坡能力的链轮换上,小齿轮为标准的15齿,大齿轮为46齿,征和油封链条换上,表现情况;发动机动力明显提升,油耗下降较明显,百公里低于2.5升油耗,最高速度4挡能跑约82-85迈,5挡高速能跑约98.
       3)、原厂标配的链轮油耗在百公里2.5-2.6升这样(油门到底),速度在98-100这样(不超100).
      4)、悦酷150-A发动机综合表现为动力不是很充足;增加小齿轮的齿数不能提高速度,反而增加油耗;减少小齿轮的齿数,能降低油耗,速度与原厂配置的链轮没有明显的变化。
     5)、以上所写的只是我个人摩托车的表现和个人的观点感受,不代表所有的悦酷150A摩托车的表现,仅供各位摩友魔改参考。
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