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不知道这个摩托车内部机油环境恶劣的谬论是从哪里传出来的,都是些不懂机械原理的小白在哪里意淫……
1、温度:汽车发动机位置封闭,需要水箱来降温,运转时机油温度接近于水温,一般接近九十度。摩托车跑动时通过散热片风冷降温,机油温度在七八十度(发动机跑热后自己换机油的,旋下螺丝机油淋手上,机油有多烫心里没个B数?)。涡轮增压发动机涡轮运转时温度高达600度以上,内部轴承一样是机油冷却。论环境恶劣,踏板发动机内部比得上涡轮?
2、转速:摩托车转速确实比汽车转速高,但是~活塞运动时的冲程线速度也高很多么?不懂机械原理就去多学习,不要凭想象张口就来。摩托车活塞是短冲程运转,汽车与之相比一般冲程长得多,曲轴转速高并不代表活塞上下运动的线速度高。很多小排量的跑车一样有高转速发动机,八九千转跟玩一样,甚至阿尔法·罗密欧 33 Stradale的2.0发动机,发动机断油转速高达10000转。
因此,就针对踏板摩托发动机而言,只要机油粘度选择正确,正品的机油完全可以完美的润滑它。
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