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但是春风跨骑Nk150是缸头水冷，我在维修改装区有一百多层楼的那个贴子里面有我收集的网上最全面的关于中缸水冷，缸头水冷，中缸缸头全水冷，循环水冷和沸腾水冷，油冷和水冷式油冷，水冷加油冷的特点及区别，http://www.motorfans.com.cn/for ... d=17451139&mobile=2这个贴子里面的内容大家可以看一下，本人认为水冷式油冷结合中缸强制风冷比缸头水冷散热效果好，改装成本也要低一点，风冷车加装油冷夏天油耗可以降低百分之十二以上，风冷车改中缸缸头全水冷夏天油耗可以降低百分之七以上，如果风冷改缸头水冷同时把压缩比提高夏天油耗只能降低百分之3.5的话，那么风冷改缸头水冷不把压缩比提高的话，我估计油耗不会降低百分之三。这个贴子里面有很多专家和高手的改装各部位温度的测试数据，有兴趣的可以看一下，这个贴子实际上是一份摩托车爱好者快速入门的速成教材！
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17888898.htm摩托车工作环境恶劣，高温高转？看看汽车3000转油温，是如何秒杀摩托的
大家请看35楼，附件2，水冷车水温表指到中线的位置的时候，曲轴箱里的 机油温度是76.1度，附件3，改了油冷后，中高速骑行了25公里左右，曲轴箱里的 机油温度是80度，】
http://motorcycle.sh.cn/t_17826608_10.htm今天是个好日子，喜迎久等的心仪、心动之小老婆—kp150！！！（陆续更新）
#184 【部分内容节选】
4.本人用红外线温度仪亲测过当风扇自启时发动机的温度；缸头将近70度，缸体60度左右，发动机下部位50度左右，排汽管紧靠缸头那弯的的部位280+度，排汽管中部150+度，后部50左右。数据显示出发动机比风冷发动机低20度左右哦！我们可以测下甲鱼在风扇启动以后的缸头和中缸及曲轴箱的温度就知道甲鱼和全水冷中缸的温度差距会非常大。甲鱼如果在中缸侧面加装风扇的话，跑高速的机油损耗就会大大减少。我今天爬山骑行的时候发现我的佳御出毛病了，水温太高还熄火 - 五羊本田-佳御(甲鱼) - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
http://motorcycle.sh.cn/thread-18247361-1-1.html发表于 2017-7-3 06:31 | 只看该作者
| 15年前，我骑着光阳a博世，在皖南山区，进山跑了20分钟不到，水温表就到红区了，然后等温度下来后，就不敢大油门跑了。 |
歌子 发表于 2017-7-3 13:03
后来你怎么解决的呀。
我是发现水温到红区了，就停下来，等水温下去再走，中小油门慢慢开。不是漏就好办。跑山路没办法，我一路200公里到山下都没事，大油门上山就开锅了，也是醉了，水冷也不是万能。 |
发表于 2017-7-3 13:48 | 只看该作者
| 佳御上坡水温就是容易高，前几天我油门儿到底跑高速上坡也开了一次锅，下山就没问题了。 |
发表于 2017-7-3 15:16 | 只看该作者
| 以前95年大沙水冷中山跑珠海照样爬下，加油没力，休息30分钟没事 |
风冷+水冷！（保险杠+水泵 封闭系统运行四年） - 维修改装 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底! https://motorcycle.sh.cn/forum.p ... digest%26digest%3D1
1094#气温35℃下，水泵连续运转，时速50连续行驶，3种不同水冷散热器对应的发动机散热片温度稳定值（℃）如下：
缸盖右 缸体右 离合器盖
两个油冷器 80 102 72 ℃
保险杠 78 99 72 ℃
两个油冷器+保险杠 70 92 70 ℃
由上可知，完全没有必要用两个油冷器+保险杠
二者选其一足够了
甚至仅仅一个油冷器也可以在恶劣环境下把缸盖温度控制在95℃以下！1103#
由上可知，恶劣条件骑车，需要降温的先后（或力度）依次为：缸盖、缸体（缸套、中缸）、曲轴箱，由于曲轴箱完全是被动加热的（当然有离合器、齿轮、磁带机也会产生部分温度），底壳有机油，箱体也大，可以不管它。
缸盖和缸体二选一时，要选择缸盖降温在先。二者都选最好。
油冷可以兼顾三者都能降温，按刚才的25℃气温，中速行驶30-50km，缸盖缸体曲轴箱分别为90、90、65℃，加油冷可以到80、80、60℃，我现在的这套可以到60、75、55℃（强制开水泵）
35℃气温，中速行驶30-50km，缸盖缸体曲轴箱分别为120、110、80℃，加油冷可以到100、90、75℃，我现在的这套可以到70、92、70℃（强制开水泵）1157#
气温35℃下，水泵连续运转，时速50-60连续行驶，油冷及3种不同水冷散热器对应的发动机散热片温度稳定值（℃）如下：
GS125改油冷后（车神大号油冷器，原车机油泵）：缸盖右92，缸体右102
两个油冷器走水：缸盖右80，缸体右102
保险杠走水：缸盖右78，缸体右99
两个油冷器+保险杠走水：缸盖右70，缸体右92
根据上面再推测出：
保险杠只用中间的大口字走水，散热器也不要了：缸盖右78-82，缸体右99-102
比油冷还低10℃，这下赚大了！
不用买散热器，散热器的安装很让人头疼！保险杠加工也变得很简单，整体外观更简洁漂亮！
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楼主: 湿柔的小丑
发表于 福建省 2018-6-25 03:21
