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骑车三十多年（1986年），一直使用汽车机油。从幸福250开始，嘉陵jh70 五羊125 建设125 宗申150，到现在雅马哈竞速1100（当然，也都不是高转机），全部是汽油车机油，除了第一台幸福是别人的二手车，其他车子从来没有因为机油而出现过发动机问题，也没有大修过发动机，跑几年就换换离合器片，换配气机构的气门 气门油封什么的，从来没有拆开发动机中箱，每台车子也是因为换车，才出手的。一直知道所谓的摩托车专用机油里面含有太多商家（包括厂家）的宣传利益了。我干汽车修理（技术指导）三十多年，不会听信所谓的摩托车专用机油。只要机油确保是大厂生产的，一般品质是有保证的。我们自己的小车，只要不是带T的发动机，我们都加普通矿物机油而不会加合成机油，因为浪费，不是说合成机油不好而是太贵。带增压的发动机我们加合成机油，因为合成机油的低温流动性好，冬天启动时可以快速润滑发动机内部各个运动副，而高温时合成机油油膜抗剪切力确实比矿物机油好一些。我们的经验是合成机油主要是保护增压机涡轮转轴和轴承，其次才是保护发动机。还有，很多人误会了机油使用时间和公里数，总以为换的越勤越好，确实是保护了发动机，可也浪费了你的金钱。一般矿物机油可以使用七八千到一万公里，合成机油一万五到两万公里，在这期间它消耗的添加剂还在，达到这些调件后，机油只是逐渐变得不能满足发动机需要，这时更换机油，才是比较合理的性价比。我一直认为，我们机油换的这么勤，与日本人的宣传有关：上世纪七八十年代，我们民间最早大量接触的摩托车来自日本，我们当时的路况 燃油品质 润油油品，确实不尽如人意，日本人为了保护他们的商业信誉，建议我们消费者缩短机油更换时间也是合理的，可现在我们的产品质量已经大大提高，我们不应该再迷信别人的参考意见了。
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楼主: NBT
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发表于 四川省 2019-10-17 13:29
