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背景：上班骑了三天了，单程24.5公里，累计里程大约150公里，路况有平路二环南铺装路，济南怪坡，旅游路（高路牙石，各种坑）。
骑行感受：1、刹车：车子敢跑多快，很大程度取决于刹车，DF150即使在五档，立马收油，减速效果明显，车体一滞，再带前刹，再减档-收油，大约5秒内就能刹停（时速不快，50左右）。
2、油门：此车双油门线，有的帖子里说是避免油门回弹被卡住，不懂啥意思，反正收油能当刹车的前段使，很灵敏。档起步之后可以立马挂二档，3档不加油20,4档不加油24，五档不加油35，并且只要是行驶状态（别刹车），不会熄火。也就是说如果你过红绿灯，确保左右看安全的前提下，想不减档通过，只要收油，速度在35就可以过去了，低于（某帖子说出事故过路口超过40迈按超速担责）40的安全速度。
3、挂档：带后踩，以前就骑过家里的建设100，对后踩有默认好感，踩完松离合，5档会突突突的，继续加油，频率越来越高，到45以上算是我的理想骑行状态了，可以半趴着，降低风阻（以前骑山地车的习惯，速度拉起来就喜欢趴低一些）。
4、减震：后氮气减震，过5厘米的水泥块缝隙没感觉，但是有不大不小的那种连续凹坑会感觉略有颠簸，减震会沉浮，比之前踏板电动的整车颠簸好太多，现在依然戴护腰，但是屁股腿的都没啥感觉。骑行第二天左手就不疼了，能不捏离合就不捏离合，除非到路口或者人堆里，那就妥妥捏离合2或3档，24左右的速度缓慢通过，并且随时捏离合换挡，从来不在这种地方贪快，等过了路口上五档。
5、操作：现在右手加油也没第一天那么笨拙了，找到油门的触点，在触点前缓加油就可以轻松行驶，略收油作刹车，右手得到很大程度的解放。不需要油门拨片，只加装了海绵把套，原车把太硬，颠簸会反馈到手上，捏着也硌手，建议装一个。
6、加装：扶手版，目前就贴了点防碳纤维贴纸，看着“内饰”略舒服点，贴了油箱和坐垫接壤处，防磨花漆面。
目前就这些，起步还得多练，现在随便电动车就超我，随意了。并且，各种闯红灯的自行车、电动车，和拥堵在右转路口的汽车，毫不留情的哔哔比，建议大家提高十二万分的警惕，嘲讽这种为我们骑行安全制造障碍的人，因为就算电动车闯红灯逆行，你各种证件齐全过绿灯，也是你次责。
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发表于 山东省 2018-6-4 01:13
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