有一个摩托车必须用摩托车机油的理由，你们看成立么？

lanqiao

jasonzx001 发表于 2018-5-21 12:04
总结：

摩托车不能用高等级的汽车机油，高等级全合成某种添加剂比较多，这种添加剂造成摩托车离合器打滑 ...

{:1_98:}顶一下

bb_akm

“摩托车机油”存在的理由就是骗那些信仰党的钱。“存在即合理”，“宁可信其有”....有这种心态的人多了去了。大桶油换成小桶卖就能多300%的利润，傻子才不干。反正对于某些人来说买的不是油，是信仰，只要包装上有“摩托专用”四个字，再贴个摩托车图片，他们就再也不疑神疑鬼了。

铁碗卤素10W

美孚英文官方谈摩托机油，不外乎提到了ZDDP，磷，锌而已，(友情提示：不是摩油党意淫的神秘添加剂，只是ZDDP含量不同而已)摩托机油的ZDDP含量没那么多限制，汽油机油因为排放，燃油经济性，含量限制得更多而已。所以我个人认为两者差异是ZDDP含量。(可以通过钼，硼替代)   从黑石的分析看，一些摩托售后专用油类，磷锌含量是偏低的，当然，品牌摩托机油，磷锌含量是普遍比较高的。


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铁碗卤素10W

存在即是合理，目前的油价7.2了，你们认为如何？


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煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-21 12:04
总结：

摩托车不能用高等级的汽车机油，高等级全合成某种添加剂比较多，这种添加剂造成摩托车离合器打滑 ...

别太纠结ZDDP含量，这东西不能代表机油抗磨能力

铁碗卤素10W

煦雨涵香 发表于 2018-05-21 21:36:45
别太纠结ZDDP含量，这东西不能代表机油抗磨能力

确实，ZDDP倒是和摩擦系数关系大一点，节能机油磷，锌含量往往就低。(但节能机油ILSAC GF－5  或者Dexos 认证，磨损得分可不低) 相反性能油，磷，锌含量通常不低。(磷锌含量高也未必是性能油，有可能是SF SG这样的上古时代入门产品)  定位高端的机油，钼，硼含量一定高，这点不用怀疑。


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煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-21 12:04
总结：

摩托车不能用高等级的汽车机油，高等级全合成某种添加剂比较多，这种添加剂造成摩托车离合器打滑 ...

极压剂不单单ZDDP一种

qq2037893384

不讨论，只是混个熟脸，闪！

铁碗卤素10W

摩托瓶子上那个骑摩托风驰电掣的男子，如此的潇洒英俊，自从用上摩托机油，弯也会压了，高温高转也不怕了，嗯，我觉得实在要用摩托机油，是因为瓶子上的摩托图案，它明白无误地告诉我这个新手，这是专门给摩托用的，术业有专攻，我算是选对机油了，好有成就感。为了保持住这种成就感，千万不要用瓶子上没有摩托图案的汽油机油，哪怕是一次也不行，别问我为什么。


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煦雨涵香

铁碗卤素10W 发表于 2018-5-21 22:05
确实，ZDDP倒是和摩擦系数关系大一点，节能机油磷，锌含量往往就低。(但节能机油ILSAC GF－5  或者Dexos  ...

锌与锌之间的摩擦系数确实是比铁和铁之间的摩擦系数要大，但ZDDP含量的多少，并不会对摩擦系数造成影响，毕竟ZDDP不会改变处于边界润滑的离合器的摩擦系数

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-5-21 21:36
别太纠结ZDDP含量，这东西不能代表机油抗磨能力

这个我持保留意见～说ZDDP对抗磨的贡献一点都没有也是不太客观的～

jasonzx001

煦雨涵香 发表于 2018-5-21 22:27
锌与锌之间的摩擦系数确实是比铁和铁之间的摩擦系数要大，但ZDDP含量的多少，并不会对摩擦系数造成影响， ...

ZDDP在边界润滑的高温和压力下分解产生的磷和锌在金属表面形成的化学膜应该对摩擦系数有所影响吧。

煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-21 22:33
这个我持保留意见～说ZDDP对抗磨的贡献一点都没有也是不太客观的～

不是说ZDDP对抗磨没用，只是说它对于某些机油来说不是最主要的，ZDDP含量低，不代表抗磨能力差

铁碗卤素10W

jasonzx001 发表于 2018-05-21 22:34:26
ZDDP在边界润滑的高温和压力下分解产生的磷和锌在金属表面形成的化学膜应该对摩擦系数有所影响吧。

虽然化验手段可以检测出磷锌含量，但它是以化合物存在并起作用的吧。节能机油必须减少摩擦，所以磷，锌含量少。所以反推得出结论：磷锌含量大＝ZDDP含量大＝摩擦系数大＝不节能


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铁碗卤素10W

jasonzx001 发表于 2018-05-21 22:34:26
ZDDP在边界润滑的高温和压力下分解产生的磷和锌在金属表面形成的化学膜应该对摩擦系数有所影响吧。

ZDDP化合物结构也是有差异的，同是ZDDP，结构排列也不尽相同。好的ZDDP结构，能保证一段时间暴力使用后，磷含量损失得比较少。(这是某机油指标还是车厂认证要求的？记不起了，反正曾经看过这样的一种说法)


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煦雨涵香

jasonzx001 发表于 2018-5-21 22:34
ZDDP在边界润滑的高温和压力下分解产生的磷和锌在金属表面形成的化学膜应该对摩擦系数有所影响吧。

锌与锌之间摩擦系数是要比铁与铁之间要大，这一点对湿式离合有益，但对于其他处于边界润滑的，就成了阻力。也就是如果没有摩擦改进剂去改变处于边界润滑两者间的摩擦系数，离合器不可能打滑。

铁碗卤素10W

同是ZDDP，也有结构优劣，耐艹程度不同之分。我先前只认为ZDDP就是完全统一的一个东西，一个没有质的差异，只有量的不同的一个化合物而已。(一些高端节能机油，它ZDDP含量少，但更要求耐艹性好，衰减慢而小)


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js90a1

越看越乱，种类越来越多，    然后我发现，壳牌油在旗舰店好贵啊， 去加油站看看了。     第二次换油要不要换全合成的捏   新车已跑1026公里。还是继续红壳油用到底算了

cjw

jasonzx001 发表于 2018-05-21 13:57:20
对于你这种不想研究的懒人，理论上当然可以直接用正品且指标适合的摩托车机油。请注意红字和这两个划...

厉害！长见识了


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