化油器好，还是电喷好？化油器现在到底还有没有，改进提 ...

维新志士

定个规矩，咱们只说技术不能攻击人。各位网友对化油器改造有什么想法，和高招。


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维新志士

我先抛砖引玉一下，化油器优点很多，首先是简单，基本上我们都能搞得几下，维修也容易，价格也低，


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顺昌摩托配件

各有各的好，囯四就是电喷车多了


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cjw

电喷好，不用担心电喷没那么容易坏


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鲤鱼

都没那么容易坏。
从实用日用角度来说 。我觉得电喷好。打火易，清洗少。
个人，路边维修是不方便。可只要在公路网边上，你怕什么？找车拉到售后去就是了。

但从玩或野外来说。我是要化油器。一个好改，一个更有保障。
不是说化油器好，而是我原意为了在户外不被扔在山里，摩旅时被扔在乡下，自愿采取更落后，但更可靠的方式。
我想要化油器的车子，不是多喜欢，而是一种妥协。
就像我觉得头盔不方便，但我每次都带头盔。
就像户外背包同价位时舒适和重量吊打各种军包猎包。但军人和猎人还是会用军包猎包，因为他们要考虑极限负重和垂直负重。


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牛子

电喷好，坏了1000多就没了啊，吐豪电喷，大众化油器啊

网轮碟刹

理论上肯定是电喷的更好，
汽车摆脱化油器很多年，看起来非常好用。
但是摩托车领域，
电喷还不成熟，起码说国产的电喷还不成熟。
不是电喷不好，而是现在是个开始阶段。
很多厂把不成熟的东西拿出来，让我们消费者做成小白鼠。
例如北方冬天电瓶没电，这个非常常见的情况，
电喷可能就麻烦的多。
可能过个4-5年，电喷完全普及了，情况会改观。
还有一点，化油器的150，可以4000块起步了。
电喷的150现在最少1W起步。
6000块，可以。。。。。

维新志士

鲤鱼 发表于 2018-05-20 10:42:01
都没那么容易坏。
从实用日用角度来说 。我觉得电喷好。打火易，清洗少。
个人，路边维修是不方便...

高质量的，文章，分析到位


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维新志士

电子喷射自动调整供油量，燃烧充分，同排量的情况下功率会大一点，但它的系统复杂传感器多价格昂贵，调整特性参数，复杂甚至需要专用设备，厂家参差不齐，质量稳定性可靠性目前还是个问题，


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追风千里

这是引起大规模口水战话题

躺在草原

先把排量搞上去才最主要

维新志士

追风千里 发表于 2018-05-20 12:38:23
这是引起大规模口水战话题

只谈技术，不谈其他应该不会引起骂战


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lxdl

各有千秋化油器结构简单技术成熟可靠性有保证，但是低温性能差。电喷的优点是低温启动好不用热车直接能跑，缺点可靠性要靠别人保证，要有可靠的油品和可靠的电瓶保障，二者缺一中途抛锚推车的可能性很大，而且出了故障一般的修车铺不能修理。

维新志士

化油器低温启动性差，是综合元素，低温环境下，汽油本身挥发性下降，空气密度高，同体积空气分子多，低温环境下，电瓶放电能力下降，启动时转矩不够真空度不足矣，雾化汽油，机油黏度增高，等等，各种因素造成化油器在低温下不易启动，的确是化油器的，致命缺点


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维新志士

网轮碟刹 发表于 2018-05-20 11:09:24
理论上肯定是电喷的更好，
汽车摆脱化油器很多年，看起来非常好用。
但是摩托车领域，
电喷...

我说悲观一点哈，可能没你说的这种机会了，小排量系统可能不会有电喷的，全面改为电动，


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Koopiklaani

同样排量两辆车，电喷的发动起来就走，化油的发动半天，喷上启动液，然后还要预热稳定后才敢走。。多缸化油器同步弄的头疼。。不过化油器的老车骑出去还是挺拉风的，可惜都挂不上牌。。

天行健晋

各有利弊吧，电喷是环保要求，化油器经济维修保养方便

维新志士

Koopiklaani 发表于 2018-05-20 21:27:59
同样排量两辆车，电喷的发动起来就走，化油的发动半天，喷上启动液，然后还要预热稳定后才敢走。。多...

你说的不敢苟同，化油器车之所以需要热车主要是考虑机油问题，以前的机油性能很差，化油器的车也可以带着风门走两公里，然后完成热车的，同时电喷车也不是没有预热，电喷车是不能长时间，低速运行，


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su27pu

化油器就是老婆，电喷就是情人