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雅马哈大货架50

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发表于 河南省 2018-3-22 16:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
雅马哈大货架四冲50,电喷,三气门,脉冲点火,这车有知道的吗,说说
785897739.jpg
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发表于 上海市 2018-3-22 22:00 来自手机 | 显示全部楼层
这难道是用来送快递的?


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 楼主| 发表于 河南省 2018-3-23 02:33 | 显示全部楼层
这是送外卖的
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发表于 四川省 2018-4-5 03:45 来自手机 | 显示全部楼层
多少钱啊?


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发表于 山东省 2018-4-14 15:46 | 显示全部楼层
脚刹的水货也得9000左右,送货车,
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发表于 四川省 2018-4-14 15:51 来自手机 | 显示全部楼层
好大一个货架


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发表于 广东省 2018-4-18 03:19 来自手机 | 显示全部楼层
够力,舒服马力足,在碣石有开过


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发表于 江苏省 2018-4-18 03:58 | 显示全部楼层
外卖神器。
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发表于 山东省 2018-4-20 12:52 来自手机 | 显示全部楼层
50会不会动力不足啊


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发表于 山东省 2018-4-23 03:58 来自手机 | 显示全部楼层
楼主啊 渠道和质量可靠?买菜,市区代步,快递外卖 这车爽歪歪。牌照是问题吧


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发表于 河北省 2018-5-4 23:11 来自手机 | 显示全部楼层
水冷


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发表于 江苏省 2018-5-7 23:56 来自手机 | 显示全部楼层
和我的货架差不多




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发表于 江苏省 2018-5-8 00:13 来自手机 | 显示全部楼层
看起来装货蛮多的!


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发表于 辽宁省 2018-5-8 15:54 | 显示全部楼层
我这有一台50大货架..电喷.水冷..比你这车还古..极速才40多...应该到60吧..油门也不给力..不知从哪下手改一下极速..有懂的帮忙
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发表于 辽宁省 2018-5-8 21:18 来自手机 | 显示全部楼层
漂亮


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发表于 上海市 2019-5-18 09:56 | 显示全部楼层
这么好的车 怎么就没国产呢
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发表于 山东省 2019-6-21 12:22 | 显示全部楼层
    这个车设计的初衷,就是用来送货的,是名符其实的专业外卖车,报纸车,配达业务用神车……所以,这个发动机用50CC排量的机器,也就不会那么让人特别意外了。别看它是一个只有50CC排量的发动机,其实是采用了一系列先进技术的发动机,有水冷加持,不害怕长时间送货,在市区兜兜转转都没有问题;排量50CC输出马力接近4.5马力,这个数字也已经可以了,应对各种“坂道”(就是上下坡)也毫无问题。
   雅马哈的这个大货架也分了几个版本,其中用来送报纸的版本,后刹车不是用左手来“捏”的,而是放到了踏板的右脚上,无奈这样的设计肯定会让右脚没地方放,不太舒服,但送报纸就是要走走停停的,这个脚刹作用就体现出来了,直接右脚刹停,按一下驻车开关,送完报纸马上回来接着跑下一家……看上去是一个比较反人类的设计,实则非常适合报纸的配送。普通版本估计不带这个功能。
    大货架Gear实际上还有许多神奇的地方,既然是为了配达业务而生,一般的踏板车那种小得有点可怜的油箱,在这种车子上面就不太适合了。雅马哈给这个50CC的大货架设计了一个7.5升的“超大油箱”,对于一辆燃油经济性达到66.9KM/L的50CC踏板来说,已经足够大了,当然还是没有它的竞争对手,对面本田的“Benly 50”的油箱大,本田给"Benly 50"设计了一款10升的更大容量的油箱,对,就放在屁股下面,对于用习惯了大马桶的人士来说,还是有点不舍吧?起码大马桶可以放头盔,无奈啊,人家就是为了配达业务而设计的车子,一切不以配达为目的的设计初衷,在这里都是“耍流氓”了
    雅马哈大货架GEAR的直接竞争对手,就是对面本田的"Benly 50"。本田的车子可选择的余地一向是最多的,Benly 50除了50CC的排量(其实是49CC,这个机器也是水冷的机器,和大货架的马力差不多)之外,还能选择110排量的车型,这个110的机器只是去除了水冷系统而已,估计是和本田Super Cub上面的那个发动机是一样的,各项参数都差不多吧,上不上水冷其实都是一样地耐操,去除掉水冷系统还能减轻一部分的车体重量。
    “Benly系列”又分为了普通版和"PRO"的版本。普通版本的后刹车是用手捏的,而“PRO”版本的后刹车,也是一样的反人类,被设计成了放在右脚上面,似乎是在骑一辆不用换档的弯梁车一样,只是在送报纸的时候,这样的好处就能很好的体现出来。而且“PRO”版本的后货架承载能力更胜一筹,普通版本是30公斤的载重量,而这个“PRO”是60公斤,送半只猪也没啥大问题了。

微信图片_20190621200925.jpg

    除了雅马哈的大货架GEAR和本田的Benly系列之外,还有一个更加适合用来配达业务的车子,那就是本田自家的Super Cub 50 PRO系列,拥有更好的燃油经济性,虽然油箱只有可怜的4.3升,但每升油官方的数据是可以跑93公里(时速30KM/H),这个数字实在是变态。可能是因为配达业务的独特性,Super Cub 50 PRO系列把车胎全部换成了14寸的,真的是为了两只脚着地更加便利。
    非要在这3个车子里面选择一款的话,我估计还是会选择10公升大油箱的本田Benly 50,而且是普通版。为什么是普通版?个人觉得还是平整的地板更加舒适吧,脚刹固然增加了刹车的力度,但这种都市里面走走停停的行车状况,又能开到多么高的时速呢?况且用手一捏左刹车,联动刹车就已经开始启动了。说了这么多,真正的外卖神车,祖国是没有的,还是要去日本市场上去找,想想这关税,得送多少份外卖能赚回来?
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发表于 河北省 2019-7-8 13:13 | 显示全部楼层
sdk1200 发表于 2019-5-18 17:56
这么好的车 怎么就没国产呢

国产有完美的复刻版 发动机可能是125的
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发表于 贵州省 2019-11-2 15:12 | 显示全部楼层
chezv21 发表于 2019-6-21 20:22
这个车设计的初衷,就是用来送货的,是名符其实的专业外卖车,报纸车,配达业务用神车……所以,这个发 ...

真心感谢这位兄弟说解的如此详细,虽然我自己现在用的是雅马哈GEAR普通版的,但是具体来源以及缘由都不得而知,看到这里,果断保存收藏,以后再与人交谈起该车子时,能够懂得更多一些。进口水走私车除了不能光明正大的骑行使用,当做代步工具还是非常不错的选择,一毛二一公里时速匀速在30KM/H的条件下,当时买到手的价格不算高,现在杂牌踏板车都得几大千块钱了,毕竟论坛是交流学习的地方,也不能支持购买无正规手续的车辆,至少出门行车,安全才是首要责任!
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发表于 浙江省 2019-11-2 16:24 | 显示全部楼层
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