走进高原的春天 —— 其实拉萨不遥远

西蒙斯1

西蒙斯1 发表于 2018-4-26 08:58
再看再顶赞楼主

觉巴山跑起来挺不错，有了隧道就和过高尔寺山隧道似的，得少看不少风景呢。

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西蒙斯1 发表于 2018-4-26 16:42
觉巴山跑起来挺不错，有了隧道就和过高尔寺山隧道似的，得少看不少风景呢。

上高尔寺山垭口的老路还有，就是不好走，只要想上去也是可以的，下面这张照片是2016年10月下旬在高尔寺山垭口拍摄 的。

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行驶在往东达山垭口的路上，路面冰雪开始融化。

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教授山庄分店，好像就在荣许兵站附近。走到画面尽头转弯后倒车了。


在上面照片垭口转过弯后进入冰冻路面，对面一台下山的大卡停车卸链条，咱这车道路边大卡装链条，中间空隙处一小车打滑停那里挡我的道了，咱停车时滑到在地。下面照片就是滑到处（第一次上链条不熟悉，折腾了半个小时多，路面冰雪已经开始融化了）

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其实装上链条后至走了不到100米，就把链条卸了。
卸掉链条继续往上爬

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没爬到两百米，后面一死皮小车鸣笛超车，咱看后视镜而忽略了地面情况，前轮被一冰疙瘩一顶倒车了，这是第二次倒车。冰雪路上坡只要匀速行驶，基本不会倒车。车速非常慢，在一档上匀速缓慢前行，只比步行快一点，最忌讳前轮顶上路面的冰疙瘩或者坑。

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从10点倒车后到达东达山援建标志时的12：11分，不到十公里路整整花了两个多小时。
后胎是出发前换的新龟背胎（防滑哟，咱是光板板胎一直骑行到观景台）

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还是给自己来点鼓励吧（照片是请路人拍摄的，拍摄很不在行，将就吧，就这样还得感谢别人呢，谁叫自己把小三脚架丢了）

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12：26分听大卡车师傅建议，还是绑上链条排队依次下山。（在前面倒车位置以上大约两公里，有一个大牌车队七八辆车在27日晚被困，最后请求110前来解困，车留原处，人被拉去左贡县，在教授山庄我看到大牌车队，当时天已快黑，本想去阻止他们翻觉巴山和东达山，虽然从地图上看到左贡只有100多公里，但那是地图上的数据，无奈老板把院子大门锁了，我翻不出去，在路过这些停靠在路旁的大排，咱只有行注目礼了，因为稍不留神又会倒车的。）

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12：44分在这张照片弯下面大约500米处我解掉防滑链准备离去时，一拨女士上来请帮忙给她们的车车解一下防滑链子，在海拔四千多米的高原，我睡到地上钻入车下，花费了大约半个小时才将两个轮子的链条解掉。就这本是简单的事情，可能链条也是别人帮忙装上的，所以他们分不开解挂扣的前后顺序，先解掉了轮子外面挂扣，没解掉的链子掉里面了，即看不见也摸不着挂扣的位置，所以咱只有钻到车下，半个小时在平原是没有什么问题的，在这个海拔高度真是够呛，因为咱患有慢性咽炎，头部往上抬久了嗓子干渴难受，在依次查找挂扣接头时几次退出车底喝水，总算把问题解决掉了，事后合影留念，感谢的话说了一大堆，并且给了很多食物和牛奶。
这里科普一下：汽车防滑链铺上车轮后，先挂轮子里面的挂扣（因为这时链子是松的，你可以看得见），然后挂轮子外面的挂扣，最后用专用工具把链子紧紧，就OK了;卸链条的方法相反，先用专用工具松链条，然后先解轮胎里面的挂扣，后解轮子外面的挂扣就OK了。

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继续下东达山


出左贡县城公路左边是个军营，咱在这里补充能量，多亏了送给我的蛋糕和牛奶。

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15：51分拍摄，这里离邦达大约还有43分钟路程。

16：34分到达邦达广场

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16：43分拍摄于邦达后山。
16：56分抵达业拉山观景台。

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下七十二道拐途中所见。

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见证历史2016年4月6日13：26拍摄

2018年3月28日18点32分拍摄