想问一下春风车主，换成的话会继续考虑春风品牌吗？

sugaryup

看中国宾 很久了，但论坛里都是负面消息，想问问各位车主意见。

nbb2175835

我没买过春风国宾车，但是我买过春风组装的390 春风装的那真叫一个差。高压油管漏油直滴到排气包上幸好发现早 方祥珠螺丝松的 一刹车咯噔咯噔的往前栽。仪表盘时亮时不亮。车头异响，查了好久不知道哪里的问题。以上是自己遇到的一些问题 尽管已经解决了但是依旧证明春风装配质量还有很大提升空间。仅供楼主参考。不吹不黑！

死了都要飙

会，为什么不呢，很期待春风的V.02NK，1000cc的V2街车，还有春风和KTM合资的KTM790，网上自然是以负面消息为主，一般都是有问题才有上网发帖，但其实还有99%的车主根本不上论坛
春风虽然细节上还粗糙，但是发动机和车架，也就是动力和操控这两点，是过关的，是能够代替水车的
我就是从MT07换到650MT，差不多的价钱，650MT有正规手续，有ABS，怎么看还是值的

死了都要飙

nbb2175835 发表于 2018-2-14 16:59
我没买过春风国宾车，但是我买过春风组装的390 春风装的那真叫一个差。高压油管漏油直滴到排气包上幸好发现 ...

是的，不否认，春风装配水平真的该改善改善，也做了这么多年大排了，新款的650mt上的覆盖件缝隙还不均匀，唉，
但我为什么说还会期待春风，因为没得选，咱买不起大贸的小老百姓，想要玩大排级别的动力，除了水车，就只有指望春风了

肌肉小小

兄弟，国宾我不知道，但我跨下这辆150nk我正考虑换掉，这辈子不会再考虑春风了。

肌肉小小

顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人的以外，其余的都是车有毛病，烦死恼心的才发贴子说车子不好的，要多站在别人立场考虑，别一看见说车不好的，就说人家是别的厂家请来黑春风的。比如我这个150nk，买了一年了，我就没鸡巴省过心，全是小毛病，另外改装件买了一堆全是150nk专用的，现在又鸡巴出毛病了，卖了吧，赔好几千，不卖吧，骑着恼心。自己的苦只有自己清楚。

vebo126

春风拥有和驾驶过150NK(一年)、650NK(半年)、650TR(半年)、250捷马(二年)。最感同身受的就是质量太差，这些车子都在保修期内，就碰到如下问题:脚蹬被踩断、ECU故障、风挡支架断、漏发动机冷却水、钥匙点火开关坏……  已绝对永久离开春风机车。二轮摩托车最吃亏一点，不是全国联保，只认可销售地。所以A车行售出B车行不负责保修或追偿，也罢也罢。春风车给经销商的利润很高各地车行间存在灰色折扣


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dbeckham

肌肉小小 发表于 2018-02-14 20:09:07
顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人...

很中肯。


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wengyingzheng

春风的车适合日常用途，只要不极限驾驶不会有大问题的，自己去看看车，喜欢那种买那种，网上信息仅供参考，不要信。

李春波

我作为第一代的650NK车主，6年下来了，开了3万多公里。我觉得这车算稳定。再换车的话，我估计会换650MT。主要是因为便宜。车摔了修修也没几个钱，符合预算。是台干粗活的车。
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我的12年款650NK，在保修期内换过汽油泵，节气门总成和ECU，换过大灯总成，离合器摩擦片里面的一个轴承，换过一个仪表总成。之后就非常稳定，跑过上海至三亚的长途，车辆工作正常。我对这车的总结（仅限于12款650NK）大毛病没有，小毛病有，但都不是不能解决的毛病。车都是修坏的。修车的时候尽量盯着。其他的就是正常保养即可，很多零件请按照说明书上的保养或者替换间隔来做。这车不会坏的。

肌肉小小

李春波 发表于 2018-2-17 22:28
我作为第一代的650NK车主，6年下来了，开了3万多公里。我觉得这车算稳定。再换车的话，我估计会换650MT。主 ...

在保修期内换过汽油泵，节气门总成和ECU
哥们，如果出了保，你换这些得好几千吧。

lxw3355485

肌肉小小 发表于 2018-02-14 18:33:25
兄弟，国宾我不知道，但我跨下这辆150nk我正考虑换掉，这辈子不会再考虑春风了。

我买的宗申更后悔，这是国产没车玩的节奏了吗？


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lxw3355485

肌肉小小 发表于 2018-02-14 20:09:07
顺便说说那些讨厌别人黑春风，黑黄龙的那类人，没人愿意黑它，可能有限的那么几个厂家请来专门黑别人...

骑国产要动手能力强，要能忍，发动机只要能跑，不丢路上，响声什么的完全可以忽略。。。。。


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ingram_dean

（售价x30%）- (售价x50%)=成本  差不多，不会很精确。
也就是卖10000块钱的车，成本2000-3000 左右，人工，租金，能耗，经销商差价，利润等等，占了约80%。

虽然这样算不全面，但我想说的是赚多少钱我们并不关心，你春风赚翻了关用户一毛钱关系。
但是你们特么的做出的产品烂到这个样子，还有脸卖这个价钱，就他妈关用户的事情了。

再他妈买春风，除非脑子有包。

13752892134

对于纯国产我只支持一次。上了一次当不会再当小白鼠。

qq2037893384

再也不会考虑江苏和浙江的车子，修怕了！

肌肉小小

ingram_dean 发表于 2018-2-21 14:22
（售价x30%）- (售价x50%)=成本  差不多，不会很精确。
也就是卖10000块钱的车，成本2000-3000 左右，人工 ...

国产车有一个让国人觉得很可悲可憎的地方，就是出来新车以后，全靠车主买了以后去试那些毛病，感觉太不拿车友的钱当钱了。一直想不明白，为啥不在成品卖之前，去做一个一万公里的测试，这个也用不了多久吧，也就是一两个月的事情，但国产都没有这样做

ingram_dean

肌肉小小 发表于 2018-2-21 21:36
国产车有一个让国人觉得很可悲可憎的地方，就是出来新车以后，全靠车主买了以后去试那些毛病，感觉太不拿 ...

成本

中国的企业品控占比特别的小，而成本控制却大的出奇。
为啥会这样，我说个名企万达的例子。

万达光鲜亮丽的背后，逃不了所有大企业都有的烂风气，人口的超容繁殖。
说白了，就是负责干活儿的人越来越少，负责管理的人越来越多。员工分13级，高管也分13级。
往往在咱们看起来很简单的事情，在这些大企业就要通过一个非常长的循环链来做决定。
比如，买一个杯子，咱们就在淘宝下一单就OK了，但在企业里不是，他要层层审批，先说为什么要买，再说买什么样的，然后招标，评估，最后才买。
这中间产生的所有人工就是成本。而这些成本最终要被加在用户，也就是消费者头上。

为什么品控小，就因为会增加成本，人工的成本省不了，那怎么办呢，好，就去省产品成本，配件用低一个等级的，合作厂家选择更小的作坊。
更不要去谈测试了，那些都是花钱没有底线的工程，企业怎么可能随便开这个口子。

所以，这就该明白了吧。为什么国企会这样对待用户。因为用户根本没的选。在固定的价格区间内，企业只要研究出用户的承受能力就OK了。
其他全部心思用在降低成本就可以了，产品？去他妈地把。跟他们有一毛钱关系。

湘C子弟

我应该不会选择钱江，和春风之类的品牌！还是以合资为主！

MADAMD

死了都要飙 发表于 2018-2-14 17:37
是的，不否认，春风装配水平真的该改善改善，也做了这么多年大排了，新款的650mt上的覆盖件缝隙还不均匀 ...

我大概明白你的意思。但你为什么不买钱江，和春风也差不多，但春风的功率却严重虚标，钱江的就几乎没有。