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本人现在青岛送外卖，之前骑过金城125，大运110，豪爵125，宗申125，过去青岛几乎不管摩托车，但最近不知为什么抓得很紧，上一个125被差去后，就买了现在的豪爵弯梁110-6现在骑了一百多了，虽然时间不长，因为我们一天内就能骑难么长的路，加上经验对于了解这辆车足够了。
现在油价上涨了，一块钱能跑8.4公里左右，这是选择弯梁最大的原因比起原来的跨骑一天能省五块钱，一年两千左右。这是当初选择它的原因但是现在有点后悔，为什么呢。
首先说速度，这款弯梁力量的爆发是在发动机五千转以后，因为没有转速表都是猜的，二档提速肉，三档还是算了，不舍得，但当机器真正运行起来后，比如四档从六十往八十窜，倒是感到响应很灵敏，能明显感到加速感，因此除了起步不是很猛外，动力在起步后还是可以的，当然铃木是弯梁里最好的，都说能跑100，但我也骑过就跑到过九十，却时比这个车快，但要贵一千啊，这款弯梁最快能到82，GPS显示为80，对于弯梁而言从安全的角度我觉得这个速度完全够了，比如我们送外卖，有几回速度超过60，没有机会啊，因此居家过日子这款车的动力完全够用，速度上我不后悔，因为原来的那个老125也就是能跑到80。
现在说说最后悔的，不稳啊，虽然这款车能跑到80，但明显胆有点颤，因为架子轻总感觉有种踩高跷的感觉，总怀疑轮胎的抓地力，这还原理骑跨骑的差别不是一点啊，对于我原来那辆跨骑来说，80的速度我没有考虑过稳的问题，我把注意力都用在道路上，但骑在弯梁上会明显的要多一份思想顾及车身稳定度，如果前面突然有个坑，骑在跨骑上你会说，哎哟，我的屁股，但对于弯梁来说你会说，我靠，完了，要摔倒，，，这一点在以前的大运上也能证明，这两款车没多少区别在稳定上。如果这就完了，就幸运了，可惜，刹车也不及时，弯梁全靠后刹，踩猛了，20以下的速度都打滑，这对于跨骑前碟刹，30以下一把逮住就有点儿戏了，特别是到小区里，那小孩都乱窜，碟刹的反应真是没得说，弯梁跟它比简直就是老年车，干活就算了，没事骑骑还行，所以刹车这方面真的，老鼻子后悔了。。。
还有油箱，很精致，呵呵，玩那，，油价那么高15就满了，上午还行，到下午长途根本不敢接，一天一加，想想125一次加65还不满，还说什么呢，自己的选择，带个瓶自己受吧。
还有车座偏高，坐在上面那高度跟跨骑没区别，但重心明显偏上，从操作上，有一种俯仰感，总有一种把坐拆下来，希望能坐在油箱上才更适合操控这辆车的感觉，。
好吧，就这些，小事上就是转向不响，大灯不够亮，没有保险杠，前面没有挡风，没有转速表，前轮不是碟刹，轮胎太细了，想想对它意见也就这么多了，虽然离合有点分离不彻底，不过这个应该可以调，这都不是事，宗上所述，4600的价格能做到这样也不能说国产弯梁不用心，有优点比如发动机，非常安静，声音很纯正，50以上就只剩下风声了，60以上就忽略震动了，塑料的质地是那种有点软的感觉，这样好不容易碎，后视镜终于不是摆设，支架很粗壮，不抖动，看后面很清晰，对于我们干活而言，弯梁上下也方便，但就像绝大部分弯梁一样，也没有什么超出预期的，十年前就这样，十年后还是这样，买个菜，跑个短途，带个人，接个孩子，钓个鱼还是不错的，买这辆车不是对性能没有遗憾，主要还是刹车和稳定感，如果能在重新选一次，我想我还会选择跨骑，虽然操作上比他复杂，不能单手骑，但稳定好，刹车及时，毕竟安全才是第一位的。
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发表于 山东省 2018-1-20 15:58
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