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4月26日接到物流公司短信,下午和朋友带上工具当场装车。拆箱第一感觉油箱要比GN250大许多,单排气管比GN粗些,后货架更是又粗又厚重。装好电瓶启动,一枪来火,发动机噪音明显小GN低许多,排气管发出低沉的嘭嘭声,有劲!转速表取消了以前的机械软轴形式,怠速1200,稳定。挂入一档,轻放离合,少给油门,车辆轻巧地跑起来,再入二档,这时需多加些油门,不然会出现轻微拖档现象,这点和GN骑行感觉不同。先锋的后制动很好,一点就来,因为望江的后刹在车友中老是被病垢,我没敢开快,只开到三档。27日在单位摆弄了车子,拆下座垫,发现全车走线不如望江,有些凌乱,一些小配件做工不如望江,如工具盒,粗糙且变形,盒盖盖不上,只能全部拆卸下来,重新调整装配。望江车有专门的电瓶盒,先锋没有。先锋的座垫单薄,担心今后骑长途屁股疼,点火器就直接粘在空气滤芯器的外塑料盒上,而不是像望江用两颗螺丝固定,但固定孔还在车上,因为先锋点火器没有两个耳朵。前挡泥板中后位置上没有固定里程线的开孔。后平叉鱼尾处没有打印刻度,调整链条时没望江方便。先锋车在过减速带时表现的非常出色,没有一点异响,这点完胜望江。我把望江,先锋两部车头对头放在一起,让同事们评论评论,他们感觉望江车体还略微大些。因为我还没上牌照,就没敢上路骑,目前只骑18KM,所以不能全面透彻的了解先锋。不过就一万元能骑到标准的250,我觉得应该能接受。我已49岁,在38岁时骑上望江GN250,10500元买的,它陪我走过千山万水,雪雨风沙,可从没突发故障让我无策。我喜欢望江或先锋的外形,老成简炼不张扬,坐姿低矮稳定强,内敛一颗澎湃心,提速不输小绵羊。开箱照都是朋友拍的,还有两部车的合影都有。等我顺利上好牌照后,再奉献给大家。
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