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我已经从拉萨回到深圳，全程五千多公里，关于先锋250，我只能说你TMD太牛逼，牛逼车当然需要牛逼的人来用，想着全车哪里都不坏，你就买了出门100公里溜达确实可以。我得强调下我是摩托小白，2000年骑过富先达125，宗申125，上海易初125，总的+一起应该不超10小时。
第一先说发动机
碉堡的动力，低扭无敌3500~4500转绝对暴力，广西境内人挡杀人佛挡杀佛，什么坡都是五档从来都是拧油门就提速。上高原调整过化油器，爬东达山3、4、5档不管那个档油门到底就只有50码往上多一点。到拉萨后，后座一个220斤的胖子，二档起步！一起的贝纳利250不行，KTP200的哥们，我们只要说出门，他都怕！实在不想骑了。
第二说大梁，
比起一般的车子，确实大梁要厚实很多，焊接点焊接工艺都还是很不错的，我摔车三次，倒车一次！目测没有变形。
第三前后减震，
前后减震很舒服，摩旅爽的一B，前后都很软，有些朋友说后减震硬，可能我拉了七八十斤装备感觉不到硬吧，前减震三千公里后开始漏油，后减震脱了一次，也是无敌了，此减震应该是工厂的次品或者尾货库存吧，我估计进藏的摩友里边能把减震给跑脱的人也是少之又少了。
第四关于轮胎
我是摩托小白，什么都不懂，胎压怎么样的我也不会，反正一路只是在广西加过自补液，砚山后轮加了点气，前轮放了点气，从头到尾我是没理过的
第五关于传说中的油封链条
讲真到现在我还是没搞懂什么是油封链条，反正我也是没管过，有人加链条油就帮我加点，没有就算了，忽略掉……
第六重点售后
第几次摔车不记得了，应该是出了广西平孟镇，倒了发现三星裂了。第一时间联系卖家，第一时间发货到建水。
第二次应该是八宿，发现刹车鼓一道裂痕。本来以为拉萨有的换，你妹的找了整个拉萨城都没有配件，联系卖家，第一时间发顺风。
关于车子的各种问题，讲真都是些小问题，装配工艺是最大的问题，有些问题是我自己的问题（比如我让人把三星上的螺丝全部拧死）导致倒车摔裂三星。
三星柱的螺丝松了异响，油箱车标螺丝松过异响，排气管螺丝松异响，前碟刹螺丝掉了，前轮轴的一个附属螺丝没出门就掉了
优点是很多车子没有的性价比优点，缺点是所有摩托车都不会遇到的缺点，这个缺点得看你的运气了。当然拿回来以后把整车拆卸一遍缺点的东西换掉，绝对是一辆完美的车。跑长途，搓板路，泥泞路，非铺装路面无敌。250的排量+自重你什么路都干去，倒车一个人可以扶起来。
补充一下油箱不要加太慢，会从钥匙孔喷油！
油耗大概是400公里9升。
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楼主: 山城枫叶
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发表于 四川省 2018-9-23 09:16
