立刻上手：大型速可达巅峰之作——KYMCO AK550功能操作 ...

chyangwa

立刻上手：大型速可达巅峰之作——KYMCO AK550功能操作介绍
2017-07-30 宝岛大湿兄 宝岛改车志
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KYMCO AK550可以说是国产大型速克达的颠峰之作，不仅仅在车辆性能拥有高水平，也是国产首辆搭载Keyless系统的车款，加上全车各项功能都集中在中控与把手按钮上，虽然已经相当简化操作接口，但比起一般国产速克达来说，功能还是多了许多，现在Moto7就针对一些主要功能，教你们如何操作。

·      Keyless操作
·      手煞车
·      动力模式
·      加温把手
·      仪表功能操作
·      Noodoe操作

Keyless操作

Keyless联机：
只要将感应钥匙靠近车身（例如放在口袋），按下中控下方的「电源/座位」钮，中空外圈会亮启蓝灯同时听到币哔哔两声，代表已经联机，这时就能使用车辆各功能。如要发动，只需转到「引擎运转」位置，也就是12点钟方向，只要确定把手上的引擎熄火开关处在运转位置，就能和一般速克达一样，按压煞车后发动引擎。而中控开关的所有操作，都必须是在Keyless联机时才能操作，这点需要特别注意。


AK550的Keyless中控开关

中控下方的「电源/座位」钮，联机、脱机以及开启座垫的功能。

Keyless感应钥匙在约半公尺范围内，按压「电源/座位」钮联机，联机成功会亮蓝灯。

中控所有操作都比较在联机时才有效，锁龙头也要先联机才能转开。

转开电门后蓝灯就会熄灭

要发动前别忘了右把手的引擎开关有打开。

开启车箱：
在感应钥匙联机的情况下，将中控开关转到「引擎运转」位置或是12点半方向的「引擎停止」位置，按下中控开关下方的「电源/座位」钮，座垫即可开启。或是在锁龙头的情况下，再往左转也能开启座垫。


有两种方式可开启座垫

电门开启后按下「电源/座位」钮可开启座垫。

在联机状态下，锁龙头位置再往左转也能开起座垫

开启加油孔：
在感应钥匙联机的情况下，将中控开关转到12点半方向的「引擎停止」位置，再往右转，加油孔的油箱外盖就会开启。而油箱盖也很直觉，上面标有OPEN与CLOSE方向，只要扳起转盘，逆时钟转90度就可拿起油箱盖，反之只要盖上后，顺时钟旋转90度就可锁定。


中控开关往右转到底可以开启油箱外盖。

油箱外盖为于座垫前方

油箱内盖有标出开启与关闭方向。

用手扳起就能转开。

由「引擎运转」位置逆时钟转到10点钟方向的「引擎停止」位置，会亮起红灯（PS：但顺时钟转到12点半「引擎停止」位置则不会）

可以利用准备脱机的时间锁龙头。

Keyless脱机：
当Keyless进入准备脱机状况下（亮红灯），等待12秒不做任何操作，或是按下「电源/座位」钮，就会听到哔一声，中控开关的灯号熄灭后Keyless脱机。或是刚按下「电源/座位」钮，Keyless联机但中控开关仍在10点钟方向的「引擎停止」位置，再按一次「电源/座位」钮会直接发出哔一声闪红灯后脱机。在脱机模式下，中控开关会切开能自由转动，可避免被硬转转坏。


脱机后，中控开关就能任意转动。

如何判断Keyless感应钥匙电量：
单击Keyless感应钥匙上的按钮，如果有闪红灯即代表电量充足。


轻单击Keyless上的按钮，如果有闪一下红灯，代表电量OK

手煞车
手煞车设计在左把手下方，往左扳到底即煞住后轮，要释放时直接往右扳回去即可。


手煞车位于左把手下方


动力模式
AK550有两种动力模式，动力模式按钮在左把手前方，有个MODE键，透过左手食指切换。按钮较高、仪表亮蓝灯为全马力，按钮较低、仪表亮橘灯为雨天低马力模式。值得注意的是，AK550在时速25km以下才能进行切换。

全马力两侧仪表的回力镖造型灯号为蓝灯。

低马力模式在仪表为亮橘灯。

加温把手
在左把手上方有个红色的加温把手按钮，长按之后把手上的LED提示灯亮起，仪表也会显示包含温度级别的加温把手开启图示，透过轻按加温把手按钮，可以切换把手温度。如要关闭加温把手，也是透过长按红色加温把手按扭来关闭。


红色为加温把手开关，长按来做开关、轻按来切换温度。

加温把手开启后，左把手指示灯会亮起，右边仪表也会显示，并具备三段温度调整。

仪表功能操作
AK550将仪表与Noodoe都是透过右把手的橘色确认键，上、下键来进行操作，由右把手前方的切换键来切换操作仪表还是Noodoe。以骑士角度去看，按钮分别为小写的n和小写的m，n代表的是Noodoe，m则是仪表功能切换，能切换左边仪表的显示选项。


不论是Noodoe还是仪表功能选择，都是靠右把手这三个钮来控制。

又把手前端的开关是用来开关钮是操作Noodoe还是仪表。

整个操作逻辑为：上键切换上半部功能选单，下键切换下半部里程功能，轻按确认键切换上半部功能的表示单位，长按确认键为归零里程计数，唯一比较特别的是，在ODO总里程下，长按确认键会切换时速单位，有公里与英里两种。

上半部功能有：
·      电压
·      平均油耗：单位有每公升油耗（km/L）以及每百公里油耗（L/100km）
·       实时油耗：单位有每公升油耗（km/L）以及每百公里油耗（L/100km）
·       前轮胎压：前轮图标闪烁，单位有Bar、PSI、Kpa、Kgf/cm2
·       后轮胎压：后轮图标闪烁，单位有Bar、PSI、Kpa、Kgf/cm2


左仪表上半部功能。

下半部计数里程有：
·       总里程（ODO）：长按确认键可切换时速单位。
·       单趟里程A（TRIP A）：长按确认键可归零。
·       单趟里程Ｂ（TRIP Ｂ）：长按确认键可归零。
·       机油里程：长按确认键可归零。
·       大皮带里程：长按确认键可归零。


左仪表下半部功能。

里程单位可切换。

Noodoe操作
AK550将仪表与Noodoe都是透过右把手的橘色确认键，上、下键来进行操作，由右把手前方的切换键来切换操作仪表还是Noodoe。当切换钮切到n位置，就可操作Noodoe，整个操作逻辑是用上、下键来切换Noodoe功能，确认键来进入讯息页面。



以右手食指切换功能键，就能透过把手按键操作Noodoe。

AK550的Noodoe操作方式与其他车款相同。

透过这篇文章的说明，能更清楚AK550的按键操作，也不难发现，AK550将所有骑乘可能用到的功能，都整合在两边把手上，操作时双手不用离开把手，而这点也是国外媒体相当赞赏的一部份。

竹溪绿茶

太贵！一般人是买不起的！！13年后也是强制报废！！！

apple1977

最关键的没有说啊，避震硬不硬啊，光阳就是不要脸，明明避震硬，还要美其名为路感清淅，我看，光阳赛艇迟早要完，这样的避震，根本没有踏板车该有的shu适

伍哥哥--E63

竹溪绿茶 发表于 2017-12-29 11:07
太贵！一般人是买不起的！！13年后也是强制报废！！！

买这车的人，基本都不考虑这个问题。

神经过的国度

本身是欧版车子，减震不能太软的吧

我是鱼老大

国产的？？？11万里面得有是关税

张华2008

好车  口水

孤舟钓叟88

谢谢，介绍清楚。


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发布于摩托迷Android客户端

shygqcfw133

本来打算买的
但是魔都牌太贵了

望而却步。。。

brown117

有雨雪的天气急刹车ABS作用不明显，要ESP。