我的驾驶乐趣及我练车之方法，连续骑行不疲劳大法已成， ...

billypg

感觉楼主确实是不太会骑车啊。
给个简单的贴士：尝试用身体去转弯，左转身体就往左倾，右转往右倾，速度越高，压得越低。特别是开大排量重车，这是必须要掌握的，也是开车与骑车最大的区别。
有机会试一试，应该很快就会明白了。

2009梦游

billypg 发表于 2018-1-2 20:16
感觉楼主确实是不太会骑车啊。
给个简单的贴士：尝试用身体去转弯，左转身体就往左倾，右转往右倾，速度越 ...

     兄弟，你说的这个，我已经熟练掌握了，若是这个技能都没有掌握，何来骑行乐趣？
     但我没有掌握的还有很多，例如，站姿骑行，试了一下，很不习惯。但站姿在石头路骑行的颠簸没有了。应该学会才好。慢骑和停车的保持平衡也没有学会。滑胎过弯和漂移过弯，这2项根本不敢试。原来是怎么回事都不明白，后来买的新书“探险摩托车骑行技术”有解释，就明白了是怎么操作的，但不敢去试。为嘛不敢试，因为基本功都没有练好。
     基本功，我想如果我愿意练，则必须倒回练习骑山地自行车开始。我想如果是用山地自行车练习会比较安全，不过，也只是想法而已。对与错，我都不知道。

2009梦游

      还别说，我可以熟练骑行独轮平衡车逛闹市。也许，练翘头会有帮助，但太危险，不想去尝试。

2009梦游

        真的，我的经历都是真真实实的，我没有转发网上的那些什么什么的东西。只是将我自己的真实情形说出来，对错我也不懂，只是按自己喜欢的方式去练车，去玩车，去摩旅。
        自17年4月熟练掌握重心，过大弯好像不是过弯。感觉就是直线，没有感觉推把动作，只是手会一高一低，其后，一直是靠身体跟着车自然转弯。压小弯也是，顺着车来，不强拧方向。
       17年10月19日。骑行经过317德格，向甘孜方向走，在雀儿山脚开始，有许多发夹弯，此处路很宽，车也少。（发夹弯路有这样宽的不多），在转第2个弯时，我尝试了除了靠身体和重心转弯，再加一点点力拧车把，才知道原来拧一点点车把并不会飞出去，而且可以缩小转弯半径。
       说明一下，我是上坡时试验的，过弯速度好像是40时速这样子。不快的，我想，如果是大排，高速压弯，如果强拧车把，根据推胎转向原理，估计马上会直立车身，甚至会摔出去摔车。我不想害人，所以，试验要小心
       个人感觉，我上坡压弯比下坡压弯爽，比较好控制，下坡难一些，估计是我总是熄火下坡有关系。

2009梦游

     我脸皮厚，对不对也不知道，就胡乱吹牛皮，摩友们不要见怪哈。

2009梦游

      今天听人说启典KD150-F 可以。才6千多元，竟然有19升的油箱，还真有点想买。也不知道这车摩旅合适不合适？

摩友海丰

你这个太子什么牌子的啊？感觉蛮耐操的


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2009梦游

摩友海丰 发表于 2018-01-04 20:50:35
你这个太子什么牌子的啊？感觉蛮耐操的

三雅sy125-26，好像已经换代了，耐操是耐操，就是最高时速才95，新车买来刚好一年，高转速后收油死火现象一直有，其他没有什么，至今跑了29695km，今天早上又摔车了，
          没把毛毛雨当雨，今天早上又是拐直角弯摔了，以前湿滑路面摔过3次，雨天骑车信心都不足，上次雨天骑行，好不容易捡回雨天的信心。今天一摔，阴影又出来了。
          听说过踢足球的经常摔，但很少受伤，按他们的说法，摔了顺着身体在草地上滚动，不要去强行想停下来，就不会受伤。我也看了不少越野摩托车练习视频，那些技术都是摔出来的，越野摩托车手，处理摔车那是非常非常高明，而我的前3次摔车，都是自己吓懵了，人停下来，脑子才反应过来，真的没有找到摔车的感觉，今天感觉到了，不慌不忙的，脑子很清醒，还知道顺势滚了几滚，往安全方向滚，加上今天装备齐全，一点事都没有。车子磨了一些地方，也没有事。
          开心，又学会滚了,知道了原来摔车也需要学习摔车经验，








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2009梦游

对了，前3次摔车，手忙脚乱，脑子空白，都不知道自己倒车之后是怎么操作的，今天不同，脑子非常清醒，不慌不乱，应对很从容。


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欢欢2009

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行人牛牛

我现在关注KPT200

2009梦游

欢欢2009 发表于 2018-1-5 10:13
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谢谢

2009梦游

行人牛牛 发表于 2018-1-5 11:17
我现在关注KPT200

       我的125车油箱都是13,5升，kpt200才12升，怕是要经常找加油站了。我可能下旬去海南玩一下，到时候顺便去江门看看车，买摩托车，必须座上去感觉一下，试驾一下，合适自己才敢下手。

2009梦游

        昨天的意外，总结起来就是毛毛雨也是雨，必须是雨天模式，（雨天模式，过小弯前必须提前减速，不图一时之快）（昨天路面多数还是干爽的，部分地面湿滑，直线还好，直角弯，发夹弯碰上了，都没有办法了，昨天我记得没有刹车，但摔车时感觉就像轮胎抱死那样，我试过转方向救车，无效。）吃一堑长一智。下次必须注意这方面问题了。（昨天照例是在人少车少的乡道，相对来说，危险小一些。若是车流大的国道，那危险会多很多倍了）

        曾经和黄泥巴路打过多次交道，我平时摩旅都是处于最放松舒适状态，所以一整天骑行也不会觉得疲劳，但每次，包括最近的一次，黄泥巴路折腾15分钟左右就开始热的很，就已经出汗了。（就算后来懂得只控制方向，甩尾不可怕，再甩尾也不会倒车了，但总是不可能像我平时摩旅那样全身放松，）就算是这样累，但我觉得，黄泥巴山路是练平衡的好方法之一。
       滑胎要点是后轮轮胎抱死，漂移要点是后轮高转速，用烧胎的方式过弯，问题来了，踩死刹车，急加油门，这都不难，难的还是刹车，加油后的人车平衡，在平衡没练好，有几个敢滑胎和漂移？
       我还是觉得，练静态平衡，应该是先练慢速，越慢越好，最后车不动也能保持平衡。动态平衡练习，最佳的就是找非常湿滑的路面练习。
       也不知道说得对不对，请高手提一些意见。

2009梦游

广东，泸沽湖穿亚丁，措普沟穿亚青寺，白玉，德格，新龙，理塘，康定，雅安，广东... - 色魔驴行 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!
http://motorcycle.sh.cn/thread-18326736-1-1.html
     这是我的新人帖，写的一般，见笑了

2009梦游

       曾经看过一个视频。一车手在泼了油的路面玩特技，怎么扭怎么转，原地各种转，就是不会倒车，动态平衡好到极致，滑胎和漂移对于他来说，根本就不是事，是吧

2009梦游

     还是那句话，我想提高自己的基础水平，只是为了更好的控车，摩旅时可以减少意外发生。真正玩越野车，我想我是不会去玩了。

天行健晋

qq2037893384 发表于 2017-12-15 21:54
力帆V16，双缸250电喷太子车！

今天早上见到论坛有个V16就是力帆的车吧

天行健晋

卷心菜. 发表于 2017-12-16 10:28
我坐上去也只能脚尖点地。
但是，我选择它的理由是：
车子在150公斤内，发动机排量最大的一种车子，我 ...

介绍的真详细，学习了

qq2037893384

天行健晋 发表于 2018-1-6 09:41
今天早上见到论坛有个V16就是力帆的车吧

是的