|
|
现在情况是
站点不断用各种理由停气
检修、不给超期钢瓶加、改造等等等等
加气地方越来越少
排队时间越来越长
执法的有选择地不在气站下手
而是在其他地方设卡抓超期车
一点点减少狗的保有量
无论是家狗还是野狗
现在都是吃饭难行路也难
18年还能用狗通勤下去吗？
本人觉得已经拖不了多久
当然去“抗争”一下
或许短期还能维持1小时加到气的状况
但这已经不是在享受便利
而是在考验意志
如果是本来决意收藏的
不管任何现状
就像以前的霸伏
不能上路了
就小区附近用用
甚至于根本不开
单纯存着
更换配件
精心保养
当收藏品
也不无可取之处
也许将来这车成历史见证了
车况好的LPG虽然不能上路
但千金难求
那不是发了？！
但目前看
收藏老霸伏的还没发
另外LPG有个缺点
吃得比较特殊
偷偷养活也不好养活
除非改装
安全点
运到乡下养活
这种收藏对普通市民来说
好像没法开展下去
而如果这车是用来通勤唯一一辆
本人以为真到了可以更换的时候
何必呢
这么冷的天
比如沪太路宜川路
排队都从沪太路排到运城路
没一个小时见不到加气枪
这不是受罪是什么
哪天贴出告示
站点要维护了
又得像候鸟一样迁徙
这一切总得有个头是吧？
我也有这车
知道大家对这车的感情
没摸清门路时
体弱多病
医药费砸掉不少
摸清门路时
勤勤恳恳
但慢慢地为喂狗得等一个多小时
如此现状下
还是对自己厚道点吧
车是死的
人是活的
别把性质搞颠倒
自私点讲
有狗的
谁不希望能永远用下去
但凡事不能不考虑退路
|
|
发表于 山东省 2017-12-11 15:12
收藏
楼主
