关于机油温度的测试结果

av693

油冷相对于水冷来说，油的比热容没有水的大，流动性差，传热性差，所以散热能力比水的差，不过比风冷好多了。不过个人认为，那也得专门设计的油冷发动机，内部做有专门的散热油道。

铁碗卤素100W

欢迎大家像这位楼主一样，实际测一测 摩托车机油温度，看看摩托车发动机是不是 特别的高温。希望有更多排量的摩友加入。

东瓜1

     6楼的方法是正确的测量机油温度的方法。一般风冷骑式车机油温度可达110度，风冷踏板车最高可以到120多度，水冷一般不会超过100度。
     机油温度在60~80度发动机功率输出最高，日本标准要求预热到60度油温时测量功率，温度上来后再冷到60度再测量下一点，而欧洲标准是80度连续测量。这样日本功率参数会比欧洲车虚高一点。

铁碗卤素100W

东瓜1 发表于 2017-8-21 10:57
6楼的方法是正确的测量机油温度的方法。一般风冷骑式车机油温度可达110度，风冷踏板车最高可以到120多 ...

水冷不会超过100度？  
为毛大众车用户高速上基本3000转以内跑，油温都达到105--110度？
风冷骑士车 110 ，踏板车120的温度你从哪里来的？   不要信口开河，以实际测量为准。
从多数用户对风冷 125    150骑式车的测量数据来看，油温基本上不了100度。

铁碗卤素100W

东瓜1 发表于 2017-8-21 10:57
6楼的方法是正确的测量机油温度的方法。一般风冷骑式车机油温度可达110度，风冷踏板车最高可以到120多 ...

另外你说的日本测功率的油温，有相关文档吗？还是你自己瞎编的？

测功率的时候转速都不低，油温会这样低？   低油温测功率有意义？

即使是0W-20的机油，标运动粘度的时候还是用的100°动力粘度。   0W-20的机油，一样的有 150度高温剪切粘度，即HTHS这个指标。

牛子

没事研究油温度，蛋疼啊，没啥用，有用的，是别买到小作坊制作机油啊

kasim10024

光阳踏板，改装后，机油温度（杠头）热机怠速105、热机急加速128

东瓜1

铁碗卤素100W 发表于 2017-8-21 12:13
水冷不会超过100度？  
为毛大众车用户高速上基本3000转以内跑，油温都达到105--110度？
风冷骑士车 11 ...

废话，没有测量过我给你说个毛。汽车没有测量过，也许是增压发动机。大功率风冷柴油机到是测量过，全负荷时120多度。

铁碗卤素100W

东瓜1 发表于 2017-8-21 15:48
废话，没有测量过我给你说个毛。汽车没有测量过，也许是增压发动机。大功率风冷柴油机到是测量过，全负荷 ...

无图无真相。

铁碗卤素100W

牛子 发表于 2017-8-21 13:25
没事研究油温度，蛋疼啊，没啥用，有用的，是别买到小作坊制作机油啊

这么简单的一件事，谈不上研究吧。

zdl1026

煦雨涵香 发表于 2017-8-19 23:03
一百多块的万用表，精度应该也不比你那企温度计差

en150？我同款发动机的ga150，气温26度左右跑5公里左右边盖就有些烫手，赤手摸不了1秒钟。这正常吗？路比较平缓略有几个下穿涵洞的坡，海拔1800米云南

煦雨涵香

zdl1026 发表于 2017-8-21 23:39
en150？我同款发动机的ga150，气温26度左右跑5公里左右边盖就有些烫手，赤手摸不了1秒钟。这正常吗？路比 ...

是EN150。我这三十多度气温，还不是一样跑得欢，机油还是5W-30的，我想你们应该也不会用30这和粘度的吧。40粘度的是完全不用担心的

81885711

铁碗卤素100W 发表于 2017-8-21 12:13
水冷不会超过100度？  
为毛大众车用户高速上基本3000转以内跑，油温都达到105--110度？
风冷骑士车 11 ...

发动机的设计理念不同,德系车是100度发动机,日系是90度发动机,德系发动机普遍爱渗油的毛病也跟发动机高温有一定关系,本来德系车用的橡胶类密封件就不如日系车,再一个就算用的是一样的密封件,一个常年在90度下工作,一个常年在100度下工作,两三年三五年下来还是在寿命方面能看出差别的

81885711

8852 发表于 2020-8-2 16:20
洛阳铲多少钱一把？2年的尸体不算古董。

你都死了两年了还不投胎?

铁碗卤素100W

81885711 发表于 2020-8-2 03:16
发动机的设计理念不同,德系车是100度发动机,日系是90度发动机,德系发动机普遍爱渗油的毛病也跟发动机高温 ...

你这是说的水温。（冷却液也不是水，它的沸点高于水。） 德系涡轮增压车的油温动辄120°以上。

81885711

铁碗卤素100W 发表于 2020-8-24 21:05
你这是说的水温。（冷却液也不是水，它的沸点高于水。） 德系涡轮增压车的油温动辄120°以上。

我开了快10年德系车了,接近110度的机油温度是见过,超过110度没见过,现在的车3.0T也没超过110度的情况