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楼主: 手递手

熄火后,abs启动的了吗?

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发表于 北京市 2017-8-18 23:15 来自手机 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-08-18 23:17:55
说理论是告诉你为什么,至于实际,你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了,所有的国际正...

你能把扯淡、无耻、等这些带有人身攻击的字眼说出来已经说明你这个人的素质了,说实话跟你这种人扯这个问题真是失身份,你愿意切离合是你自己的事情,我懒得和你争论了,自己玩车的心里都有数,最后跟你说一句话,你丫不是吃木头长大的,你是吃屎长大的。


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发表于 北京市 2017-8-19 04:46 | 显示全部楼层
zhengyuan0929 发表于 2017-8-19 07:15
你能把扯淡、无耻、等这些带有人身攻击的字眼说出来已经说明你这个人的素质了,说实话跟你这种人扯这个问 ...

你自己之前都不知道自己的论点在哪里,胡乱说一通,挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重,先学会正确的基础的东西,别上来就无知者无畏那副样子。明白的人都是从无知过来的,但是有些人一辈子迈不过无知那道坎,因为他看见跟自己想象不一样的东西就会本能地排斥。


我吃什么长大你在那胡扯什么都没用,你自己在那发泄别人也不会怎么样。多说无益,你自己继续糊涂吧,教不会的人我是没有兴趣浪费时间的。
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发表于 浙江省 2017-8-19 07:15 来自手机 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-08-18 23:17:55
说理论是告诉你为什么,至于实际,你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了,所有的国际正...

你这个是对的 别跟一群傻逼辩解 没用 他们都说脑子里想出来的谬论 毫无根据


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发表于 浙江省 2017-8-19 07:18 来自手机 | 显示全部楼层

吃木头长大

吃木头长大 发表于 2017-08-16 21:45:22
熄火断电,所有电子设备都不工作,包括ABS。
急刹车必须捏离合,所有的国际正规的教学都是这么...

等他们不切离合刹不住车就知道咋回事了 一群脑子有问题的人 别理他们


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发表于 北京市 2017-8-20 03:02 | 显示全部楼层
有ABS的汽车、摩托车都是要求同步进行离合和刹车。

为什么经常会感觉松开离合制动力不如不松离合,只不过是因为踩下同样的刹车踏板距离(但是还不足以抱死轮胎时),不松离合时,刹车+发动机制动合力更大些。对于紧急制动,这是一种错误的使用方法。

但是,一旦到了打滑临界点,发动机不但失去制动作用还会向刹车施加反作用力(试图使轮胎转动,并且使发动机变速箱承受高负荷),并且会拖累ABS工作。

因此,正确的操作方法是:踩下(捏住)离合的同时(更)大力踩下制动踏板,直到ABS介入。
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发表于 辽宁省 2017-9-2 22:39 来自手机 | 显示全部楼层
zhengyuan0929 发表于 2017-08-18 13:03:31
时速200的时候你直接捏离合等于放弃了发动机制动,你试试多少米能站住,不要误导人了。不抬杠,时...


你知道这时速200的时候变速箱和发动机产生的惯性多大么 无知就别误导别人 国外的测试视频有的是 自己去科普



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发表于 北京市 2017-10-12 03:10 | 显示全部楼层
我开四轮的经验是:进弯前加力减速到你认为的安全速度,进弯后适当油门跟进,弯中尽量不用刹车,接近出弯口开始加速找感觉,确认可控后立即加速离开。有时候也会玩玩弯中加油适当漂移修改方向出弯,两轮我也感觉不能在弯中大力刹车,最好利用发动机制动。
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发表于 北京市 2017-10-12 03:47 | 显示全部楼层
thinkky 发表于 2017-8-20 11:02
有ABS的汽车、摩托车都是要求同步进行离合和刹车。

为什么经常会感觉松开离合制动力不如不松离合,只不 ...

这个说的比较清楚
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发表于 北京市 2017-10-12 06:22 | 显示全部楼层
zwh88zwh 发表于 2017-8-17 07:56
理解错误,应该是先刹车后离合。是先后问题而不是不离合。

我从来都是一起,没有先后
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发表于 北京市 2017-10-12 11:46 | 显示全部楼层
刹车不带离合,首先科目一没学好,其次买摩托后没翻说明书
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发表于 浙江省 2017-10-12 12:35 | 显示全部楼层
哎...................
真不知道?
告诉你:有用

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发表于 北京市 2017-10-12 14:12 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-8-19 12:46
你自己之前都不知道自己的论点在哪里,胡乱说一通,挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重,先学会正确的基 ...

看了你俩争辩,内容对错不评论。 讲道理,是你先人身攻击的。网上发言还是要注意,有些说法会伤害别人。
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发表于 北京市 2017-10-13 01:33 | 显示全部楼层
qishaload 发表于 2017-10-12 22:12
看了你俩争辩,内容对错不评论。 讲道理,是你先人身攻击的。网上发言还是要注意,有些说法会伤害别人。
...

老贴被挖了新坟,顺便复习了一下之前的内容回复你。
怎么说呢,不是说不带脏字就不叫骂人,可能只是“词汇丰富”而已。所以,至于扯淡不扯淡是不是耍流氓什么的,主要还是内容,你说呢?
这说着刹车呢,你来个80过弯如何如何,要么就是无知,要么就是抬杠,不难理解吧?
要说无知吧,偏偏毫无自知之明,人家告诉你最基本的道理了,你还那么振振有词,这算啥?要说真是为了抬杠,那也没冤枉他,不是么?
我承认当时言辞不友好,因为我对于喜欢瞎扯的人没有多少包容心,我留着将来改进吧。
希望回复让你满意,不满意也就这样了。



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发表于 北京市 2017-10-13 03:25 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-10-13 09:33
老贴被挖了新坟,顺便复习了一下之前的内容回复你。
怎么说呢,不是说不带脏字就不叫骂人,可能只是“词 ...

才发现不是最近的帖子。

注意自发言对自己也有好处,别人感觉难受了来个凶狠的反击,自己不也是难受吗?白白生气。
要学会就事论事,对事不对人。
比如下面您的发言:
说理论是告诉你为什么,至于实际,你首先要克服你自身的错觉带来的错误认识。前面说了,所有的国际正规骑行教学,比如杜卡迪、宝马等等国际知名厂商的官方培训,所有教练都会告诉你,急刹车要离合刹车一起动作。

把所有的你换成我们,语气就柔和多了。
说理论是告诉我们为什么,至于实际,我们首先要克服自身的错觉带来的错误认识。前面说了,所有的国际正规骑行教学,比如杜卡迪、宝马等等国际知名厂商的官方培训,所有教练都会告诉我们,急刹车要离合刹车一起动作。

另外,别扯弯道,那跟直线刹车是两回事,需要分开说,弯道真需要刹车的时候相对比较复杂,直线刹车相对就很简单了。(你这种毫无关联的扯淡很无耻,也体现出你其实什么都不懂,这都能扯到一起胡搅蛮缠。
该说的我都说到了,前面也有其他人告诉过你了,是希望尽量纠正每一个骑士的错误动作,但至于能不能明白,那是你自己的事,不动脑子不实际测试,就听着坊间传闻靠着错觉糊涂一辈子,跟别人也没一毛钱关系。
话就说到这,你最好用你的脑子仔细想想,而不是跟着坊间传闻一起胡说八道传播错误。)

//这一段不是在讨论问题,还是在评论别人,不符合对事不对人的理念。即使把“扯淡,无耻”之类的词语换成其他的也无法改变这段话的基调。


典型的例子,别人的行为妨碍了你,要回应:你的行为伤害了我,这是对事。如果回应:你怎么这么坏/笨。。。就是在评论别人,就是对人。我们要尽量避免对人,因为会伤害别人。
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发表于 北京市 2017-10-13 03:47 | 显示全部楼层
qishaload 发表于 2017-10-13 11:25
才发现不是最近的帖子。

注意自发言对自己也有好处,别人感觉难受了来个凶狠的反击,自己不也是难受吗 ...

我从来不为了网上说什么难受,虽然言辞可能看起来有时候激烈点,但实际上我就是打字而已,别人说什么我又不会少块肉,没什么可激动的,不值得心潮起伏。
至于说的说话方式,可能个人习惯不同吧,有些人说话容易让人接受,有些人说话就生硬一些。
纯粹的对事不对人很难,因为争论的都是个人看法,对于那些怎么说都不听得多少会带一些其他的,只要目的是把事说清楚就行。
我特别烦那些什么都不懂还出来振振有词误导人的,尤其是别人指出错误之后明明无法反驳还乱狡辩的,所以对有些人可能更不客气。
以后改进吧。
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发表于 浙江省 2017-10-15 06:25 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-8-18 13:48
车辆和地面唯一的接触就是轮胎,车辆刹车效果,就是看轮胎和地面的摩擦力,摩擦力的极限就是最好刹车效果 ...

你的论据里有一点事错误的无疑。
制动的时候,的确轮胎和地面的摩擦力极限是固定的,而一般车在设计的时候制动力,已经大于这个极限。
但是减速过程中,旋转部件还有“转动惯量”,车速越高,轮系的转动惯量越大,高速刹车的时候,制动力有一部分是用来消耗轮系转动惯量的。
那么最大制动力-转动惯量消耗,剩下的制动力是否还能大约轮胎的最大摩擦力,就是问号了。
直观的理解转动惯量,可以把后轮架起来让车轮加速到不同速度,然后切离合,施加后制动,感受制动力的变化。

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发表于 北京市 2017-10-16 04:32 | 显示全部楼层
四轮我知道是液压刹车就一两脚。我试过,广渠路五环到四环,下坡熄火,快到红绿灯从辅路最外侧斜着切过来一辆车要去最内侧车道,我本来带着刹车,然后送了一下,再踩就感觉刹车力度基本没有了,赶紧踩离合挂档抬离合发动起来了,刹车一下子就下去了,离那车半米停住了。不过熄火断电,急刹ABS我觉得不会启动了。至于熄火不断电ABS有没有没试过,等哪位大神试一下就行了。
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发表于 北京市 2017-10-16 04:39 | 显示全部楼层
sunjack 发表于 2017-10-15 14:25
你的论据里有一点事错误的无疑。
制动的时候,的确轮胎和地面的摩擦力极限是固定的,而一般车在设计的时 ...

哪来那么多事,轮胎那点惯性,相对于整车的动能和轮胎与地面的摩擦力来说什么都算不上,你搬砖还介意别人给你加片羽毛么?
就是直接大力刹车,看能不能直接抱死,如果装了ABS,就看能不能启动。
就这么简单的事,什么惯性之类的全都不用考虑,效果非常明确就告诉你了。

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发表于 北京市 2017-10-16 04:45 | 显示全部楼层
楼上几位都是大神,急刹情况下我觉得人的下意识动作都是全身使劲,开四轮手动挡的双脚同时踩,双手也紧握方向盘,骑摩托的也是全身紧绷,双手还有脚都会用力。借用一句话排名不分先后。
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发表于 北京市 2017-10-16 07:53 | 显示全部楼层
吃木头长大 发表于 2017-8-19 12:46
你自己之前都不知道自己的论点在哪里,胡乱说一通,挑字眼倒是很在行。

想要得到尊重,先学会正确的基 ...


别跟他们辩解了,有些人永远觉得自己的感觉是对的

我听过一个职业摩托车安全驾驶培训教练讲课,对于急刹他给的方法是:“遇到紧急时刻,一定保持方向直线身体竖直,大腿加紧油箱,离合刹车一起捏下。”
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