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恩，如题。
理赔款已经拿到很久了，早就想写这篇文字，就是一直腾不出时间来。正好今儿下雨，也懒得去公司，跟家冲上一杯热茶来码点儿字。
想到哪写到哪儿，不一定十分严谨，但是尽量把事儿给大伙儿讲明白。
写这个帖子的目的，是为了让大家之后如果有类似遭遇时候，可以有个参考。不过因为各保险公司的理赔流程和赔付标准各不相同，所以还是那句话，这帖子的目的是让你有个参考，仅供参考。鉴于现在论坛啥人都有，所以丑话说在前边儿，您要是非过来跟我抬杠这个那个的，请原谅我对您的无视。。
在我发生事故之后，也曾经希望能从论坛里搜索到其他人的类似案例或者经历，希望自己少走一些弯路，但是最后毫无收获。所以当时就决定，自己好好趟一次道儿。理赔全流程走完之后，一定把自己的经历写出来分享给大家。平时光顾着装逼，偶尔也要做一个对论坛有贡献的人。
摩托车虽然属于机动车，但是在和机动车发生的交通事故中永远是处于弱势地位的，而且理赔流程也和普通四轮略有不同，尤其是涉及物损等问题。所以我按照事故发生后的各个流程阶段来详尽叙述，希望能给不幸步了我后尘的同志们一些帮助。
另外每个阶段最后我都会给出老司机必知小贴士，希望大家能充分领会其中的内涵！
一，事故发生阶段：
1、事故发生：
我正常直行，对方和我对向行驶，左转。因为当时有一辆车在我左前方和我同向行驶，挡在我和对向左转车辆之间，导致我们都没有观察到相互的情况。对方想抢在我左前方车辆之前左转。最终结果就是我左前方的车一脚急刹踩住了，等我反应过来的时候，左转车辆已经横在我面前。
到了这时候，什么ABS/ASR/TCS/ACC都是扯淡，只能两眼一闭，去TM的爱谁谁吧。撞击一瞬间，将近200斤的我优雅的从座位上腾空而起，当时脑海里唯一关心的就是如何才能在空中划出一条美丽的弧线。
结果还没想明白怎么划线，屁股就又落回到座位上。双脚下意识撑住地面，睁眼，发现两车已经完成了撞击动作。看来导致我起飞失败的原因，一是当时的车速不够快，二是头盔撞倒风挡，又给我弹了回来。
因为长了两条大长腿，所以车被夹在腿中间还没完全倒下，但是想想车祸现场的摩托车不都应该倒在地上吗？于是胯下一松，小车车扑街。
Tips：事故瞬间，在能力范围内去救车，能拽回来就拽回来，拽不回来该松手松手，千万不要因为救车伤了自己。先前就有身边的哥们为了救即将倒车的ADV，用力过猛，最后车没救回来，倒把自己腰给闪了，结果好几个月过不了正常的性生活，得不偿失！另外如果你在事故瞬间能立刻判断出自己无责，车辆本身也已经是战损版的，该倒车就倒车吧，你懂的。
2、事故发生后：
懵逼了一瞬间之后马上清醒过来，立刻站在对方车辆车头喝令对方司机下车，同时掏出手机开启摄像模式。对方司机估计也是被我的气势吓着了，乖乖从车上下来，一副没缓过神儿来的样子。我让他马上打电话给122和自己的保险公司，然后自己开始对现场进行拍摄留证。
Tips：事故发生后一定不要让对方擅自挪动车辆，确保事故现场各角度留证完毕之后再挪车。如果有人伤情况禁止挪车，必须等交警过来。
拍完照，我们双方的情绪都平复了一些，把车挪到不妨碍交通的地方，开始沟通事故情况。对方司机主动承认自己全责，并表示车辆有商业险，会一分不少的赔给我。听完我心里也稍微踏实点，如果他没有商业险只有交强险，车损部分保险公司只能赔偿2000块钱，那之后的沟通可能就是另一个方向了。
之后就是联系交管部门，电话是对方司机打的，我从旁边的听着。大概能听出对话内容，就是交警认为我们没有人伤，责任明确，并不想出现场，而是让我们自己填一份交通事故快速处理单后相互协商解决。
对方司机应该也是没什么经验，一直“是是是”“好好好”，但是我认为这种情况下交警应该到场，毕竟有物损，而且对于摩托车事故，一份交警出具的事故认定书对之后的理赔会起到很大的帮助。所以我就直接把电话抢了过来，表明态度和诉求，要求必须出警。警察听我条理清晰言辞犀利，知道碰上个懂行的，就也没再多说什么，说让我们等着，一会就来。
过了差不多半小时，一名交警开着警车到达现场。之后就是例行的现场勘查，驾驶人和车辆的信息核对，双方填写事故责任认定书。如果有物损，这个时候一定要和交警讲明，并体现在事故认定书中。如下图。
Tips：再次强调，摩托车事故，一定要要求交警出现场并出具事故认定书，不要填写那个没有交警部门盖章的快速处理单。如果除了车辆之外的有任何财物损失，必须体现在事故认定书中，并且尽量详细写明物损的情况，例如头盔、装备的品牌、型号，有利于之后的定损和理赔。另外就算装备只有一点小损伤，你依然可以告知交警你的装备因为刚才的事故损坏了，千万别不好意思张口，觉得这么一点小伤就算了。面对那些无视交通法规的四轮车主，该维护自身权益的时候绝对不能心软。
二、保险公司理赔阶段：
1、定损登记：
交警给完事故责任认定书，之后要干的事儿就是去保险公司定损了。
从事故现场直接去保险公司定损的可能性基本不大，大家一般都是各自先忙自己的事去，然后抽出工夫来再约时间一起去保险公司定损，我们也是如此。
第二天对方车主给我打电话，约我去定损，并给出了地址。我一看，是某保险公司的定损理赔分部，离我这儿倒不远，如果我是四轮，也就直接去了。但是摩托车，我认为必须去专业摩托车维修的地方才行，去一个专门给四轮定损的地方去定损摩托车，并不科学。所以我跟对方车主表明了我的想法，让他自己先过去，然后到了给我打电话，我跟保险公司的人沟通，看怎么能满足我的需求。
他到了之后，帮我接通电话，原本一个我认为挺简单的需求，被保险公司的人说的相当麻烦。大概意思就是，不来我这里定损也可以，想去哪定损，自己找负责那一片的理赔分部去，先登记，然后等负责外勘的定损员跟你约时间。
我说我要去大兴旧宫的旗利车行定损，但是你这边离我比较近，我从你这里登记行不行。人家跟我说不行，必须我自己去联系负责旗利车行那个地区的理赔分部，然后亲自过去登记。
我说保险系统全国都联网了，北京市之间你们还特么划分地盘儿是么。人家跟我说非要从我这里登记也行，但是跨区不保证定损时效，不一定什么时候能有负责外勘的人去旗利车行定损你这个车。
我这急脾气哪儿受得了这个，去你大爷的，给老子电话，我自己联系就是了。保险公司问你要去的车行在大兴？我说对，然后对方查了查，说是开发区理赔分部负责，之后把电话给了我。
要搁平常，我可能查一下地址，骑上车就直奔开发区的理赔分部了，但是通过之前的沟通，这个保险公司办事人员的业务能力让我心里没底，寻思还是先打个电话问问吧，别特么大老远的白跑一趟。
事实证明，先电话确认的步骤是明智的。开发区理赔分部的人接着我电话表示一脸懵逼，说大兴旧宫不归他们负责，我听完气儿就不打一处来，我说那你告诉我，这地方归哪儿负责，反正另外一个理赔分部的人跟我说这地方归你们管。
之后又是一通查，查完告诉我应该是归南四环公益桥的理赔分部负责，然后又给了我一个电话。
啥也别说了，继续打电话吧，结果这公益桥理赔分部的电话怎么也打不通。这次我也学精了，撂下电话我又给这个保险公司的客服热线打了个电话，再次讲明旗利车行的具体位置，让他们进行复核。最后给出的结果确实由公益桥的理赔分部负责。
隔天，我跑到公益桥理赔分部，登记了事故信息，等待外勘人员跟我联系约定定损时间。期间和工作人员沟通了一下之前遇到的情况，这边的工作人员态度很好，也详细解答了我的问题。
实际上，出了事故之后，无论你去哪个地方登记定损信息都是可以的，只要你能给出详细的定损单位的地址即可，登记的信息会从系统里转到负责这个定损单位的理赔分部。第一个理赔分部之所以推脱这个事，也是为了减轻自己的工作量而已。在这儿我再次问候一下他们的大爷。
Tips：最后我总结了一下，正确的定损登记流程，就是找就近的理赔分部登记信息，之后等待定损单位所属地区的理赔分部的定损员来电话跟你约定定损的具体时间，然后直接去车行定损就行了。因为定损登记这个事必须要本人亲自办理，所以就近是最重要的，大家完全不用像我一样跑到离家十几公里的其他理赔分部去登记，根本就是在浪费时间。
2、车辆定损：
登记完信息的第二天，外勘定损员打来电话跟我约时间。我表示定损的时候我必须在现场，而定损员表示每天都很忙，各处跑，想定一个准确到达旗利的时间比较难。基于互相理解的前提下最后我们约定了一个时间范围，谁先到旗利就等一下对方。
挂了保险公司的电话，我马上给旗利售后的朱经理打了过去，讲明事故经过以及要过去定损的情况，朱经理非常热情，特意嘱咐让我早一点到，他要看一下车辆的情况。
定损当天，我提早到了旗利，朱经理仔细检查了我的车辆，了解了车辆受损情况。定损员也按照约定时间到达了现场，于是我们三人站在车旁，开始挨个零件勘察，填写维修清单。
将近90000公里的小王八就是牛逼，撞这么一下，虽然内伤不严重，但是全车之前已经老化的外观件基本全都废了，折的折，断的断，维修清单写了整整一页纸。此时我心中有种说不出的滋味，不知道到底是高兴啊，还是高兴啊。
原本头盔也应该拿过来一起定损，结果当天忽略了这个事，戴的是另外一顶头盔，所以只能为了头盔再跑一趟定损中心了。
Tips：之所以朱经理让我提前过来，是因为摩托车发生碰撞之后，很多损伤从外部是不容易观察到的，譬如方向把、方向柱、车架等，要通过试车来发现，会耗费比较多的时间。所以摩托车定损，一定要找专业的地方才行，我不敢想象如果去了某保险公司的定损中心会是什么结果。
另外定损完了不代表保险公司就认可了这个维修价格，还需要定损员回到公司上传资料进行复核。不过如果车行跟保险公司有长期业务合作的话，现场勘察的维修价格基本就是最终的定损金额。
事实证明，旗利在这方面还是非常让人安心的，我的车除了尾箱的伤实在太小被PASS了之外，其他的部位的损坏和维修价格保险公司全部认可。毕竟像我之前所说，摩托车定损需要一定的专业性，保险公司也并非个个都是摩托车维修专家，所以基本是车行说哪里有问题，那就是哪里有问题。因此，选择一个靠谱的车行很重要，这样人家也会在这种关键时刻为你争取最大的权益。
另外身边有朋友建议我直接走报废，换个新车，且不说这么操作合不合规，保险公司也不傻，我这破车，即便自己把大架子掰弯发动机敲漏走了报废，折旧也得扣不少钱，残值赔付的金额，一定没办法直接买一辆新车。而且佳御这车比较保值，报废赔的钱，还真不一定有把车修好了再卖的价格高。所以新车出事故可以考虑走报废，老车出了事故，维修应该是最好的选择。毕竟现在的车辆都是模块化生产，坏了哪儿换哪儿，一辆苟延残喘的老车替换完各种配件之后一样能变成一辆活力四射的新车。
3、头盔定损：
车定损完了，之后就是头盔，这次我去的是上次推脱定损登记工作的那个理赔分部。心想如果这帮丫挺的还跟我装逼，老子就直接投诉。
到了理赔分部表明来意之后，柜台的定损员按照事故认定单上的车号调出案件记录，然后对头盔进行拍照，并跟我索要头盔的购买发票，以便证明该物品的价值。这盔我是从日亚直接海淘回来的，压根就没发票，于是我很干脆的说没有发票，定损员看了看我，说那我怎么能知道你这盔到底值多少钱？我说你淘宝查吧，按销量排序，看看销量第一名他家的价格，因为这头盔也没假的。或者你要觉得淘宝不靠谱，咱直接东四环东风南路风火轮大贸店，你看看我这样的头盔店里卖多少钱也行。
反正我是不会告诉你我是在当初日元汇率很低的时候从日亚买的。
定损员估计是觉得我说的话也有点道理，就自己用手机开了淘宝开始查价格，同时问我头盔是多少钱买的，买了多久。来之前我也了解了一下风火轮的售价，于是按照正常大贸店的价格说是3680买的，刚买一个月，其实这里面满满都是套路，之后的Tips会说明。另外因为我的头盔镜片是单独更换的深蓝色镀膜镜片，所以特意强调了一下镜片是单配的，价格是650，需要一起定损。
定损员从淘宝查完价格，心里大概也有了数。估计也是没想难为我，直接跟我说，你这个盔，3680买的对吧，我给你定3480，因为你有使用时间，要算折旧，我心想反正日亚再买一个这些钱也有富余，于是同意。镜片680买的，折旧完了按500给你定，我说550行么，因为我知道淘宝这个镜片最便宜的价格就是550。定损员想了想，说行吧，但是你这个头盔和镜片的价格，我只能试着给你申请，系统通不通过还不一定，而且你今天过来的时间比较晚，我们马上下班，今天也出不来结果，你回去等消息吧，如果没通过，我会联系你，如果我没联系你，那你过了两三天，再过来找我打印个财产损失认定书就行了
我一看，行，态度挺好，我也就别难为人家了，毕竟这事儿已经不是他能做主的了，于是要了理赔分部的电话，礼貌道谢之后就回家等信儿了。
Tips：之所以说满满都是套路，就是保险公司一定会想办法尽量减少自己的赔付额度。所以定损的时候，一定要说头盔是自己买的，一定要说头盔是刚买不久的，一定要说自己是按照正常店面市售价格购买的。即便你手里没有任何凭据，但是你依旧可以理直气壮，最不济你可以找熟识的车行给你开一个购买收据。虽然保险公司不一定完全采信，但是起码是个参考。
如果你说这盔是日亚买的，买了两年了，当初买回来的时候价格是2700，那我估计人家给你各种折旧完之后，最后赔到你手里能有2000就不错了。
另外心平气和的沟通也很重要，我觉得定损员当时的心情很大程度决定了定损过程的难易度。再有就是尽量早去，这样就可以当天定损当天等确认当天打印财产损失认定书，免得再折腾第二趟。
还有比较重要的一点，虽然交警出现场的时候不一定会查看你的头盔损坏程度，但是保险公司定损的时候可是会仔细查验的，所以你头盔的损失情况一定要跟事故认定单上的“头盔损坏”四个字尽量贴近。如果只是小划伤之类的，保险公司是不可能直接赔你一个新头盔的，顶多是象征性的赔你几百元的维修费用。
什么？你说你头盔只是轻轻划了一小下但是也想让保险公司赔个新盔？不好意思，我帮不了你，去定损之前你自己抱着头盔跟家门口的水泥地面儿商量这事儿去吧。
等了两天，没接到任何保险公司打来的电话，看来应该是通过审核了，于是抽空又跑了一趟理赔分部。被告知定损完毕，头盔定损3480，镜片定损550。车辆也同时定损完毕，核损金额跟之前定损只差一个尾箱钱，其他的都按照车行评估的价格赔付。
之后，定损员打印了一份关于车辆的《车辆损失情况认定书》，一份关于头盔的《财产损失认定书》，并在两份认定书上分别写上了三个大字——“交旧件”。
至此，定损阶段完毕，开始进入到理赔阶段。
Tips：所谓“交旧件”，就是维修完毕之后，之前损坏的配件要交回保险公司。包括车辆的替换下来的配件，还有损坏的头盔。什么？你说我这车都跑快90000公里了，也不想修了，就这么凑合骑吧。然后头盔也没坏到不能用，换个面罩就能满血复活，我能不能不交这些东西，直接去保险公司办理赔，最后把钱全揣自己兜儿里？
我只能说，虽然你长得丑，但是你想得美啊！
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发表于 北京市 2017-6-22 03:34
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