三阳fiddle lll小改传动系统

临湖之友

爱车提车到现在有两个月，对于小三原厂出来，起步转速在3000r/min以上，一直不舒服，油耗也大在3.3-3.5左右，上网找普利珠大小弹簧，找了几天，根本就没有小三的改装件，具体型号规格也不清楚，只能自己动手拆，拆开一看，离合器甩块和GY6的一模一样，普利珠驱动盘外形和雅马哈的相似，普利珠是20-14.7/11.3克，在万能的某宝也很难找到，最好找到一家台湾谦城有货，但没有销量，也不知道是不是真货，就决定自己加，上图。

临湖之友

普利珠的内径为13.2，没有正好尺寸的材料，想到家里有空调用的铜管是12的，把两头扩大一点稍紧一点加上AB胶绝对牢靠，我加了4克，一颗重量在15.4左右。

临湖之友

这个很重要，这排钢珠在离合盘向外运动时可以减少阻力。我在四十码后能感觉到。

临湖之友

大弹簧没有在网上买，所谓的1000转，和原厂的相差无几，就用以前自己加工的，小弹簧是GY61000转的，说一下骑行感觉，现在起步在1200-1600，因为测速仪一下子找不到，只能估计，起步没有抖动，超过四十码加速动力有力，由于在磨合期只到80，感觉油门在三分之一多点，基本达到改装的预期，忘了还有一个蛮重要的细节，就是三个甩块下面各有一个橡胶阻尼圈，原车的太紧了，手都拉不动的，对甩块有一定的影响，这个没有拍照等有空拆一个就的离合盘。

山寨坦克

技术含量较高。。膜拜了

w0001516hy

可以的，

apace

拜一个自己做普利珠的

kingyb

厂家之所以真的设定调教 就是在省油和动力性兼顾的基础上设计的 自己的改动只能解决一个方面 不要以为厂家的工程师都是混子

摩托车管所

技术贴 牛

临湖之友

今天发一下传动系统改过后的使用情况，起步和中后段的加速比之前有明显的改善，这毋庸置疑，就像8楼的说的很对，厂家为各方面的性能综合考虑的，别忘了厂家还要考虑最重要的是成本，所谓萝卜青菜所爱，我就不喜欢这种传动比的搭配，所以自己动手，首先在不影响安全的前提下，最让我欣慰的是油耗下来不是一丁点，加满油箱到口，3.88L,6.18/L  总计24元，公里数1164-1370 （200km），开到原来的第一条红线加了3.44L,由于加油站已5、10为整数，所以只能加20元，25要溢出来了，就算4L吧，那百公里油耗为100/2L,没改装前为100/3.0-3.3L，这是第一箱油，在试几次就知道，喜欢的朋友不妨试试。

飞29

技术贴

欢欢2009

技术能手。

黑色幽默123

你换了重珠，油耗当然会降下来。

不过你改了之后，起步加速，爬坡能力肯定也会下降。

坐骑DIO35

我网上买的重珠14克4000转起步，原装4500转起步 这个怎么说。。。

坐骑DIO35

临湖之友 发表于 2017-6-17 07:20
这个很重要，这排钢珠在离合盘向外运动时可以减少阻力。我在四十码后能感觉到。

以前的2冲DIO 也这样弄过

临湖之友

关于上坡，试了一座大桥，长度约有150米，坡度大概有25度，油门加速没有出现无力的感觉，这可能和fiddle的大扭矩有关吧。

怪兄

改完后巡航转速一定会下降，振动方面是不是也小了，驾驶感受如何，

tonry

其实楼主这样改并没有什么用。珠子的重量和弹簧的转数也并不会影响厂家的成本，踏板车本身就是高转起步，厂家这样设定是综合各方面基本的最优方案，飞度3起步也不抖，这一点比常州光阳好多了。所以并不太需要改，它也不是定位于运动型的踏板车，我觉得改那些不如把机油那些保养品用好一些，定时更换滤芯

fireroc

tonry 发表于 2017-7-1 14:44
其实楼主这样改并没有什么用。珠子的重量和弹簧的转数也并不会影响厂家的成本，踏板车本身就是高转起步，厂 ...

说的很客观。

鸡西人在浙江

扭力加速器