顶杆机真好，不用经常换档

建设雅马哈我晕

顶杆机本来就是摩托车里面低扭最大的，但是没啥舒适型，

双缸迷

那顶杆机 加上cvt变速箱 岂不是爽死

幽梦还乡

一晚情深 发表于 2017-6-11 01:01
低扭出奇的好

顶杆配气和低扭没关系，小链机在性能上是全面覆盖顶杆机的，顶杆机因为“筷子”往复惯性大，不能过度提高转速，所以只能加强低转速区扭力，靠的是改变凸轮升程和减速比实现的，和配气方式又有什么关系呢？

远处的云

经常坐摩的，基本都是5挡走，低速也没问题。很少用到4,3挡，上坡少数用3挡，我的嘉陵新街火223带人低速还要2,3挡才行

图谋不轨

5档20指定脱档了。谁都行，就看你舍不舍得车

土豆迷

本田放弃这农用车。

youxia250

顶杆保有量巨大，我朋友骑车就喜欢低速高档，还不好好半离合，低速高档猛拉，搞得离合器咔咔直响，这不是懒这他娘的就是有病，

铁碗卤素100W

追风千里 发表于 2017-6-11 07:43
扭矩大还加速肉？有意思

柴油卡车了解一下。

加速快跟功率关系更大，扭矩影响加速的程度远不及功率。

铃木-嘉陵

那是懒得换档，我骑CG125换档可勤了，这车虽然低扭相对好，但还是要有一定转速才有力的。档挂太高了，提速会很慢的，并且伤车。

摩友10870423

5挡20不熄火吗？


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摩友10870423

最后生存者 发表于 2017-06-11 08:50:40
靠车吃饭的人，半联动玩的相当好

才明白


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摩友10870423

youxia250 发表于 2018-08-25 21:48:22
顶杆保有量巨大，我朋友骑车就喜欢低速高档，还不好好半离合，低速高档猛拉，搞得离合器咔咔直响，这...

摩的这样骑都是为了省点油，车技也能硬，下坡还空挡熄火呢


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老渣

拖档就不好。

风景在路上

我是顶杆机的忠实拥护者。耐何现在没有一做工精致，外形好看，细腻的顶杆机了。要是每一款125.150都有小链和顶杆机可选,我宁愿多付2000块。耐何现在顶杆机都是低端的代名词，先莫说顶杆机的问题，光是离合的好用否，换档的顺畅度，做工的精致度，更不用说什么人体工程之类的。买不到一款优质的顶杆机。

很多车友一说车，就是极速是多少？141还是142？有意思吗？有意思吗？
真没有人觉得吹着徐徐的晚风，拖着心爱的女人，带上可爱儿女。骑个20码的速度再挂个5档。享受风和自由。对，这就是顶杆机。

对此，我评论一辆车的好坏，首要条件就是不拖档。我一直坚定的认为，拖档的车，更适合在赛道。

追风千里

减速比改大一些，一些GN125也能低速有力，不用经常换挡

dalihei

顶杆三档起步很正常，超过四十发动机会炸的感觉

yifeng0898

土豆迷 发表于 2018-8-25 21:40
本田放弃这农用车。

不然都是买这种车的，一辆可以骑三十年，本田倒闭了

广州衰鬼

老实说 我现在骑的就是顶杆125 不赶时间的话 我也是能不换档就不换档  很多时进小路都是5档 带过  除非有行人车辆小路出大路要避让才降档降速  反正代步车 无所谓

豪爵淫爽

我的CG5档40以下拖档，你们真神

bbs289

CG机低扭是出奇的好，前几天走乡级公里，我骑锋影125，有一辆杂牌CG125骑跨超我车。我是频繁地换挡，他双脚放在前面防倒架上，没见他换过挡位，一路把我拉开距离，还没到坡顶，车影早就看不见。