纠结于买KTM200DUKE还是390DUKE，最后还是决定200

qizhi · 发表于上海市 2017-5-28 02:54

1. 新手安全考虑，KTM特色，390只有139公斤，初段中段提速还是很猛的，容易开快

2. 390震动大，屁股不舒服，200听说震动还OK

3. 390声浪大，有点扰民，我停车的地方早上发车不太允许扰民。而200声音比较细密好听（相对来说）

4. 8.3升油箱，使得390续航里程只有200公里，200续航里程有300公里，我毕竟还是要代步的，200方便一些

这么理解对否？

200的缺点就是没有ABS

zzzx · 发表于河南省 2017-5-28 02:56

坐等提车贴

刘梓铭他爹 · 发表于湖北省 2017-5-28 04:02

感觉不是我等屌丝能消费得起的。太贵。

陆军一号 · 发表于安徽省 2017-5-28 04:19

KTM

那肯定要等  新款的 duke 390

没其它  是她是她  就是她

颜值就是我们的世界

qizhi · 发表于上海市 2017-5-28 04:22

陆军一号发表于 2017-5-28 12:19
KTM

那肯定要等新款的 duke 390

审美观不同，我还就不喜欢390的橙色车架

qizhi · 发表于上海市 2017-5-28 04:22

陆军一号发表于 2017-5-28 12:19
KTM

那肯定要等新款的 duke 390

新款遥遥无期，又不是进口车，你又不知道被春风弄成啥样，等了干嘛

飞29 · 发表于广东省 2017-5-28 06:46

玩下就会升级390

由然 · 发表于广东省 2017-5-28 07:19

200，390都太压榨了，玩是可以，要买他过日子代步，还不如买个国产150，经济实惠也够用，寿命不一定谁长

495254946 · 发表于广东省 2017-5-28 07:29

由然发表于 2017-5-28 15:19
200，390都太压榨了，玩是可以，要买他过日子代步，还不如买个国产150，经济实惠也够用，寿命不一定谁长

你总是很特别，一个国产也敢跟KTM比？

由然 · 发表于广东省 2017-5-28 07:57

495254946 发表于 2017-5-28 15:29
你总是很特别，一个国产也敢跟KTM比？

比性能肯定比不过，但是比寿命那真不一定，就说200，和现在的一线的水冷150，就说宗申的py150，或者nk150，这200发动机说不定先烧机油，别的东西不说因为ktm现在已经晕在厕所，宝马也在里面，因为310

不敢恭维 · 发表于江苏省 2017-5-28 08:47

200我开过！绝对的走街利器！

495254946 · 发表于广东省 2017-5-28 09:48

由然发表于 2017-5-28 15:57
比性能肯定比不过，但是比寿命那真不一定，就说200，和现在的一线的水冷150，就说宗申的py150，或者nk150 ...

现在的车大部分都是以玩乐为主了，有几个还想着一辆车开十年啊

atuhuihui · 发表于福建省 2017-5-28 10:02

当年的JH70，发动机细腻静音省油之至动力足，爬山都没事。

en2f枫 · 发表于广东省 2017-5-28 10:06

你已心有所属，就坐等你的骑行报告了

由然 · 发表于广东省 2017-5-28 11:13

495254946 发表于 2017-5-28 17:48
现在的车大部分都是以玩乐为主了，有几个还想着一辆车开十年啊

说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可以高点，震也可以接受，毕竟长冲程曲轴。
我们国内，现在200的好车根本没有。
以ktm的技术造这么一台发动机跟完似的。绝对能大赚一笔，还能获很好的口碑，在出一台150，只要政府不干预，估计到处都是ktm
国产只有干瞪眼，宝马300也一样，小日本去他妈的日本吧

老衲已成魔 · 发表于吉林省 2017-5-28 11:22

觉得你最好弄个便宜点的125或150，过度一下。

495254946 · 发表于广东省 2017-5-28 13:47

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

做这种发动机就不是KTM了，压榨动力需要技术的，200CC150的动力谁要？你完全买一个国产够了

由然 · 发表于重庆市 2017-5-28 14:35

495254946 发表于 2017-5-28 21:47
做这种发动机就不是KTM了，压榨动力需要技术的，200CC150的动力谁要？你完全买一个国产够了

本田的车不压榨吧，而且很耐用，本田要是吧cb250f引进中国谁不要？可是本田不会。
我的意思就是希望ktm出一台本田标准的200，第一ktm有200在中国销售，完全可以，以改款的名义，装上新的动力，和改变车型，200cc缸径和冲程一样长。这样更适合，中底速扭力输出，高速也能靠转速输出，这对ktm一点问题没有，同样100个人买车，ktm200和cb200f,这是打比方cb200我也不知道有没有，估计选本田的要站绝大多数这个ktm200是原版的高功率。
然后我说这台性能中庸的ktm200，和cb200，同样是100人，那估计买车的就得对半分了，
如果是在中国呢，那这100个人只要买车都会买ktm，因为小日本的200不会来中国，来的都是淘汰的，谁会看得上
同样我说的这款ktm200，打比方，ktm真的造出来了，在中国上市，国产的200，250都得被他多去市场，首先说性能，觉对强过国产200，估计会跟单缸250持平或者强于250，因为高转国产不行。
在说质量，肯定强国国产，合资持平，
再说对手就只有豪爵铃木250，但是豪爵的车重是硬伤。
还有200，跟250比吃亏，但是车重，和技术ktm200占优势，再说本来就是中庸标准，和250比性能就强人所难了，要比性能还是高功的200去比吧。

由然 · 发表于重庆市 2017-5-28 14:46

收回和豪爵铃木比性能的话250，只要ktm出中庸版本的duke200，在中国200cc绝对没有对手

zch4560 · 发表于四川省 2017-5-28 17:45

由然发表于 2017-5-28 19:13
说实话，ktm应该出一款，性能温柔，发动机寿命长的200cc车，最好缸径冲程一样长，压缩比10.6：1。转数可 ...

你说的这个是本田理念