亚翔450点火系统改进与本田FCR化油器节气门传感器同步控 ...

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-5-18 23:55

经过一段时间的研究与实践发现，亚翔450不单单是“”限速’问题，交流线圈不易于启动，线圈还容易烧坏【绕组线直径过细】，整流器单相功率太小也是缺陷.

有些车友说亚翔NC不好点火，是因为原厂点火器启动时的曲线进角设计有点稍早

NC 的配气.点火时间启动时对化油器要求太过严格。

日本车之所以易启动，是因为启动时退角点火。就是说适时晚点火。

所以说，点火器，与车上的配气，及化油器都需要配合调整到最佳状态，就完美了

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-5-18 23:58

原装点火器虽然没有限速，但是他的点火性能不好，下面是原装点火器检测视频：这是2013款亚翔450的检测视频

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-5-19 00:00

下面是点火器经过优化后的检测视频：

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-5-19 00:02

一位车友的亚翔450改了FCR化油器，但是亚翔原来点火器没有控制化油器传感器的功能，需要改制才能匹配同步控制下面是已经改造匹配好的效果图片

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-5-19 00:04

通常发电机想要增加功率的话，原则上是增加极性，例如三相的一般都是18极。

亚翔450的极性少，还有点火线圈也占用着它的极性，因此它要想增加功率就得增加匝数，匝数增加了线直径就细了，这就是它容易烧的根本原因

我的方案是改成直流点火，发电机增加了极性，线径加粗，匝数减少，这样即增加了功率，还耐用了。

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-6-9 01:02

一位车友想要解除点火器限速，我建议他把线圈也改了，于是他把线圈拆下来。这才发现，线圈不知什么时候已经烧焦了

bt想飞的蜗牛 · 发表于四川省 2017-9-9 04:55

这个技术好，可以把点火器做点套件出来卖，解决这个问题

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-10-31 02:11

bt想飞的蜗牛发表于 2017-9-9 12:55
这个技术好，可以把点火器做点套件出来卖，解决这个问题

谢谢支持！

专业点火器 · 发表于辽宁省 2017-12-23 11:29

试试看能发视频不[media=x,500,375][/media]

东罗不败 · 发表于北京市 2017-12-23 17:06

顶

专业点火器 · 发表于辽宁省 2018-1-23 05:24

原装线圈都黑乎乎的

------------
发布于摩托迷Android客户端

nirvana1019 · 发表于江苏省 2018-2-2 16:18

我怎么说那?~!

maidou1115 · 发表于江苏省 2018-2-2 16:30

你可是难得来坐坐啊~~~

专业点火器 · 发表于辽宁省 2018-3-23 10:08

APP看看

------------
发布于摩托迷H5客户端

专业点火器 · 发表于辽宁省 2018-5-4 00:12