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楼主 |
发表于 甘肃省 2017-3-27 16:07
来自手机
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只看该作者
V16的整体表现，我还是比较满意的。
骑行的前面十一天，有九天都是下雨天。我单人独行，与V16像兄弟般相伴一路，人车合一，没有发生任何故障，而把我扔在路上。
前后减震也值得称道，通过复杂路况和坎坷不平的道路时，并没有稀里卡拉的声音，很让人不舒适的感觉。
前后的正新轮胎宽大，水槽沥水不错，雨中山路湿滑，我没有感觉到侧滑的现象。
新颖的车型，低沉的轰鸣和整车亮闪闪的镀烙件，无数次引来路人的关注和羡慕的眼神，让我小有自豪感。
1。V16，毕竟是一款休闲太子车，要让他有拉力车般的表现，有点牵强。尤其是山路和急弯，超长的轴距和超低的底盘，以及车把转弯间隙小，造成转弯半径过大。
2.V16的油耗基本上是百公里2.6升，250排量的双缸也算是很省油了。尤其是在新车磨合状态下，加上一路的山路和高速，还有就是我个人基本上不会用省油模式骑行。如果操控得当，还会更省油。
在天水的高速上，我拉了126公里，也不是极速，油门还有空间，也有风阻的影响，应该还能再快一点。
3.风冷V缸，由于后缸的位置散热不好，加上前缸的热风影响，一路上细心观察，后缸总是要比前缸热一些。如果设计成水冷，应该会好一些。
4.车架横杆阻挡了放机油螺丝，套筒和梅花扳手都无法使用，只能用短柄的开口扳手，容易使螺丝滑丝。而且，由于地盘低，放机油螺丝又在脚撑一面，车辆在倾斜状态下，人要趴在地上才能看到放机油螺丝。一个人基本上做不到的，就是请师傅帮助换机油，也要另一个人把车位向一侧倾斜，师傅基本上是趴在地上完成放油的。
5.座子和后座设计不合理。
座子是一个弧形，后面落在后轮瓦圈上，高高的翘起来，驾驶员只能坐在前面的1/3座子上，后2/3座子是个斜坡，屁股坐不下去，肌肉长时间得不到放松，腰和屁股都很酸痛。
后座就更小了，只有我的手一扎宽。既不能坐人，也不能放行李。我每天最头疼的事就是捆绑行李，用三条绑绳，大威防水包还是摇摇晃晃的，总是担心会掉下来，经常会向一面倾斜。
顺便做个广告哈，一路下雨，幸得大威防水包的保护，包内物品安然无恙，真要感谢高大威，我广大的户外旅行者用心设计的舒心装备。
6.低扭不够，爬坡力量有点肉。
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楼主: 沙尘暴666
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发表于 辽宁省 2017-3-27 15:13
发表于 陕西省 2017-3-27 15:15
谢谢分享。
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