不能合法进市区的黄C和不能合法上51cc的蓝A，那个风险更 ...

妙喵

皇C 也破10个了（不要纠结一点点波动好嘛）
蓝A 也破14个了，据说要崩盘

我自己自用，黄蓝A都有，但是不碰C。因为我喜欢杆位，也怕麻烦。
蓝A车是老车，正规原厂的49CC（实际应该是传说中的GY6），不存在T这T那的问题。（网上查发动机号，查出来的也是49cc还是50cc）

除非撞死人或者被撞死，我相信没有哪个部门会吃饱了撑的去实测这个发动机什么排量

那么问题来了

是可能大排小标的蓝A被严打的可能性大
还是，探头升级严打2轮摩托违章（包括A/C）的可能性大？

如果C一进市区就被拍，那么其保值率是否还会像现在一样疯狂？

异邦人

什么都有可能 但说点其他看法 黄C另一个优势是较大的保有量和不算小的形式范围，A现在水涨船高，在预算有限的前提下，牌照高了车肯定挑便宜的（土豪除外），目前大贸店越开越多，新车也越来越多，黄牌总数就这点，哪怕真的严格上路严格抓违章，牌照的稀缺性也不会降低，在中国尤其是一二线城市，越是稀缺的资源越容易被炒。

abrupn

黄A都有风险，你这蓝A黄C的，有什么好比阿。如果你一定要比，我就告诉你，成本越高的风险越大，再简单不过的道理了。

妙喵

abrupn 发表于 2017-3-1 10:58
黄A都有风险，你这蓝A黄C的，有什么好比阿。如果你一定要比，我就告诉你，成本越高的风险越大，再简单不过 ...

那风险最高的恐怕就是房子了

yanaku9

蓝A最危险，一旦电瓶车电池技术突破瓶颈，就是蓝A崩盘时。

abrupn

妙喵 发表于 2017-3-1 11:08
那风险最高的恐怕就是房子了

对阿！ 风险越高，利益越大，不是吗？

kimihyj

不能合法进市区，可以在郊区开。不能合法上牌，哪都不能开。

妙喵

yanaku9 发表于 2017-3-1 11:13
蓝A最危险，一旦电瓶车电池技术突破瓶颈，就是蓝A崩盘时。

这个一旦我丝毫不担心
长我不敢说，10年内，绝对没有靠谱的电池技术出现（吹牛B的不算）

icebox1114

黄C的风险肯定比蓝A 高

但是 蓝A 风险比黄C大

妙喵

kimihyj 发表于 2017-3-1 11:23
不能合法进市区，可以在郊区开。不能合法上牌，哪都不能开。

50以下随便上

市区代步，瑟瑟一一，总量只有4000不到，好控制i

hot0728

yanaku9 发表于 2017-3-1 11:13
蓝A最危险，一旦电瓶车电池技术突破瓶颈，就是蓝A崩盘时。

行驶距离你突破了 但是国家规定的速度是多少？就这20公里的龟速？超速的都是电摩 篮牌限排量的时候 麻烦电瓶车也有限速好嘛 蓝牌好歹50CC、60公里的速度，都正规你电瓶车就是被摩拜秒了的命

kimihyj

妙喵 发表于 2017-3-1 11:30
50以下随便上

市区代步，瑟瑟一一，总量只有4000不到，好控制i

50以下就这么点选择，随便上三个字意义不大

sanyechi

wwc567 发表于 2017-3-1 11:53
恩恩 一旦电池技术突破后 全球就太平了 不再为了石油打张  石油巨头全都崩盘了 车子只有特斯拉了  蓝A算 ...

侬搞来，特斯拉股票都被评级建议卖出了，蓝a还在特斯拉到可能没有了。

panda12

竟然没蓝C选项

妙喵

wwc567 发表于 2017-3-1 11:53
恩恩 一旦电池技术突破后 全球就太平了 不再为了石油打张  石油巨头全都崩盘了 车子只有特斯拉了  蓝A算 ...

电池里的稀土也是是紧俏产品

妙喵

panda12 发表于 2017-3-1 12:16
竟然没蓝C选项

800块也叫风险？

妙喵

wwc567 发表于 2017-3-1 13:09
你是稀土高科的股东吧

绝对不是

但是稀土飞涨，是我这边需要面临的问题