说说我调整气门间隙的方法

摩托行旅

有点气门声不是坏事吧？

长青树

貌似你的气门间隙留的有点小。。

跑慢点

长青树 发表于 2017-2-23 23:40
貌似你的气门间隙留的有点小。。

是严重小！

NBT

以下朋友帮你顶起来:
[size=32.6872px]NBT、
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飙风一族

没看明白是进气门0.03和排气门0.04的间隙吗？是什么车才有这么小的气门间隙？还是把0.03+0.04用0.07的厚度来调整间隙，若是0.07倒是适合大部分小排量车型的

长青树

跑慢点 发表于 2017-2-23 23:50
是严重小！

是的，我从来没有留过这么小的间隙，我的是进0.08 排0.11。铃木gs发动机

stone528225

跑慢点 发表于 2017-2-22 19:42
新手新车。还是用塞尺的好，因为不是每个人都能凭手感知道0.0几毫米该是多大！

记得是暴徒说的，到底是热车小还是冷车小，拆开看看就知道了，不过调节气门最好还是在冷车！我也调节过气门，大阳跑跑踏板，这个车普遍反映跑几千公里气门间隙就会变小，冷车不好启动，我在冷车时候大概调了一下，效果很好，这车一万多公里调了三次气门间隙了，而我的另一辆铃木en150，六万多公里都不用调！

跑慢点

stone528225 发表于 2017-2-25 10:48
记得是暴徒说的，到底是热车小还是冷车小，拆开看看就知道了，不过调节气门最好还是在冷车！我也调节过气 ...

气门间隙越跑越小的，那是气门座圈有问题！

13752892134

技术贴

bobox1983

mouseking 发表于 2017-2-22 21:28
本来这么简单的问题不想回复的。凸轮大部分是平的圆周，只要不在凸起那部分怎么调都行，怎么会一定要在T ...

mouseking说的很正，

前提是看凸轮看的准（一般人看凸轮都是看不准的），手调角度36度量的准（用量角器试试很难用），

否则还是对火线，用塞尺，基本不出错，

对于磨损很多，有凹坑的，只能用mouseking的办法吧，

没有塞尺，可以用卡尺量铝箔，然后安厚度，需要几层，就可以调好

发工资

技术贴，支持一下。

ggmm399

气门关闭不是一个位置点。不排气时排气门都是关闭的。

Tanger

mouseking 发表于 2017-2-22 21:28
本来这么简单的问题不想回复的。凸轮大部分是平的圆周，只要不在凸起那部分怎么调都行，怎么会一定要在T ...

太厉害了。若别的车型，如何知道螺距？

mouseking

Tanger 发表于 2018-9-4 13:07
太厉害了。若别的车型，如何知道螺距？

用尺量，看10个螺距等是多少，计算出一个螺距数值出来。

Tanger

mouseking 发表于 2018-9-4 13:21
用尺量，看10个螺距等是多少，计算出一个螺距数值出来。

学习了，感谢！

巨源微波

8G1562 发表于 2017-2-22 15:40
新的火花塞间隙我量过0.75的塞尺塞不进，应该是0.7的，我买的这个塞尺没有0.7这个规格的。

火花塞的间隙差0.05毫米没有问题的

大伯祖

我就想问那个气门螺母力矩问题。没力矩扳手，等下扭不紧松掉掉进机头里面去了咋办！

litong_874

大伯祖 发表于 2018-9-24 10:21
我就想问那个气门螺母力矩问题。没力矩扳手，等下扭不紧松掉掉进机头里面去了咋办！

唯一有螺母的地方不是气门摇臂上的顶杆么？
那东西，掉也只会掉缸头空间里，然后气门间隙会慢慢变大，声音明显就大了。

单缸

气门间隙太小  容易烧灼气门  车无力  无怠速......  每次调整间隙  事实气门 和气门座会从新磨损（磨合）

大伯祖

litong_874 发表于 2018-9-24 11:29
唯一有螺母的地方不是气门摇臂上的顶杆么？
那东西，掉也只会掉缸头空间里，然后气门间隙会慢慢变大，声 ...

杠头空间也挺深的看起来，掉下就难拿出来了示规链小轮下面，