猛鸷

拍照老爹

御风飞翔 发表于 2017-8-8 17:42
具体技术参数出来没有?

有，我翻拍一张！稍等！

拍照老爹

御风飞翔 发表于 2017-8-8 17:45
感激老爹第一时间报到，"鸷"样子还不算丑。

嗯，比预计的要好看很多，除了那镀铬的保护杠

而且它的高度更适合亚洲人的身材，现场试车很多170身高的车友也能够Hold得住。

番茄鸡蛋面

拍照老爹 发表于 2017-8-8 17:52
嗯，比预计的要好看很多，除了那镀铬的保护杠

而且它的高度更适合亚洲人的身材，现场试车很多 ...

为啥现在都不标座高啊，是不是可调，我165身高短腿，大概是个啥子情况

liandi

坐垫有点薄， 前面鸭子嘴容易积累灰尘。
没显档。

拍照老爹

据本田相关产品负责人介绍，这部猛鸷CB190X在量产之前都经过了极端严苛的测试环境。

包括在海拔4500米及以上的藏区，所以个人感觉去西藏摩旅在车辆的稳定性上基本不会存在问题。

零下8°C的环境，这个数据看上去似乎并不是特别高，但是非常现实。因为实际情况是更冷的环境中骑手和路面条件压根就不允许两轮的车辆通行了。

同时还包括油耗、动力、耐久性、雾天雨天等等58项测试总共951份数据，最后经历工作人员1000多次的调校才将最终车辆定型。

这一点上恰好是自主品牌相对薄弱一点的地方，个人认为这也是日资企业品牌的优势所在。

拍照老爹

番茄鸡蛋面 发表于 2017-8-8 17:55
为啥现在都不标座高啊，是不是可调，我165身高短腿，大概是个啥子情况

前掌可以落地！

拍照老爹

liandi 发表于 2017-8-8 18:00
坐垫有点薄， 前面鸭子嘴容易积累灰尘。
没显档。

本田大部分这种级别的车都没有档显！

驴行乡野

路过围观

拍照老爹

猛鸷CB190X的发动机大家应该已经很熟悉了，理论上这款发动机和暴风眼CB190R属于同一台，在稳定性上不会有问题。

官方很自信的表示这台发动机有着150cc排量的油耗，和250cc有得一拼的加速能力，而且震动要比同类型发动机轻很多。

PGM-FI的电喷系统不用多说了吧，大家都熟悉。

拍照老爹

这个排气管看上去还是挺威武的，排气管仰角达到22°，主要用来提升过水能力。

拍照老爹

160mm离地间隙，排气孔高度415mm。

对于适当的越野来说，通过性还是有保证的。

415mm的排气孔高度了解就好，个人感觉这种深度的淌水就算车没有问题，出于安全考虑还是不要轻易尝试。

HONDA75

不看好这个车的前景，也不喜欢这款，也曾说过以后绝不买本田的车    不     是本田的国产车，也就是和本田毛的没一点的车

番茄鸡蛋面

拍照老爹 发表于 2017-8-8 18:03
前掌可以落地！

谢谢你

价格大概是多少呢    是不是现在都不流行标价格

qxxss

             发动机有不是没有接口不像雅马哈飞致250那样，多个档显能死啊？ 加个ABS选配也不行，这车就是给中国造的。欧洲要求摩托标配ABS的。不过也不能全说厂家，看看国内对摩托的政策还能说什么呢

拍照老爹

番茄鸡蛋面 发表于 2017-8-8 19:36
谢谢你

价格大概是多少呢    是不是现在都不流行标价格

客气啦！

具体价格今天没有公布，如果有进一步价格消息会马上在这里更新

拍照老爹

拉力车由于行驶路面的特殊性，特别是泥泞路面，所以前挡泥板和胎面之间的间隙要比通常的摩托车大。

个人感觉间隙距离还是相对保守了一些，详情看图！

倒是前减震的弹性行程达到138mm，增加对坑洼路面的过滤性。

拍照老爹

前胎尺寸110/70R17

拍照老爹

后台尺寸140/70R17

拍照老爹

本田还是喜欢使用卤素灯泡，这个事情和本田汽车一样，算是家族传统。

40000cd亮度的H4规格灯泡，穿透力肯定是要比LED的来得更远。

不过对LED情有独钟的朋友似乎改装成LED也不是一件特别困难的事情。

拉力车标志性的鸟嘴，很现代感的线条设计，感觉跟空气动力附件似的。

不过这种设计好看，但是长途旅行比较容易在凹槽中积存尘土，这一点需要注意！

YD.Lee

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