探讨----给比亚乔FLY150电喷和化油器的耗油量算了一笔账

龙门行者

      因为未来电喷是主流，但是也有许多人喜欢化油器，那么可以肯定会导致一部分车友选择爱车的纠结，肯定的。闲着没事，就拿越南进口的FLY150和佛山出口的FLY150做了个油耗以及性价比的比较。说明一下，个人比较注重实用和实际操作的便利性和舒适性，这里不对比质量问题。个人认为这二个车质量都是不错的，是同一个级别的车，差别的就是电喷和化油器。也都是很成熟的产品，不需要做劳心费神的比较，没有意义。二个车从性能对比差别不大，力量差得不多，实力相当。
       目前进口的150报价是19800元，牌子搞定估计外加2000---3000元。也就是二万二到二万三之间。出口的150车价13000元，包牌15000元(佛山)。二者差价7000---8000元之间。进口的油耗据车友们统计大概在3升上下百公里。出口的150据车友统计约4升上下百公里。那么里面就有一个问题了？
     一百公里油耗也就是差别约等于1升左右，按照目前95号汽油每升6.97一升，算整数7元吧。也就是出口版一百公里多花钱7元，1000公里70元，一万公里700元，一般使用十万公里的摩托车，有！但估计不是很多。按十万公里算的话也就是7000元。到了十万公里二个车基本没有差价了，一样的。
     这里有一个问题了？一个车要开十万公里，其中肯定有多多少少的维修保养！是电喷划算？还是化油器划算？
    这个贴是讨论贴，以讨论为目的，请心平气和参与讨论，不要过激言语，谢谢合作！

选择题：您选择那一个车呢？哪个车更划算呢？

              进口电喷   FLY150?
              出口化油器FLY150?

阿克托斯

这两车的差距不光是油耗  还有动力的差别。一个2气门 一个3气门。电喷免调整。另外市区油耗进口版可以在3以下，出口版可以在3、5以下。差不了1升

龙门行者

阿克托斯 发表于 2016-12-22 20:08
这两车的差距不光是油耗  还有动力的差别。一个2气门 一个3气门。电喷免调整。另外市区油耗进口版可以在3以 ...

不否认你的观点，这个车的数据大家都是看到的，我想问的是出口的配置的确差别许多，问题是，出口版急速可以120码，进口版的可能也快不了多少吧？可是人民币要差别七八千的。

龙门行者

涤魔 发表于 2016-12-22 20:24
化油器出口版油耗3.5以下，两者油耗最多差半升！

兄弟，油差别的是半升，人民币差别了七八千了。

大马达

衡量标准有问题
差价要用多少公里才能跑出来？

这个比较方法就有问题，好车和破车之间的差价不能用车辆使用的油钱来衡量

举个不恰当的例子：
比如奥迪A6和奥拓之间的差价格，够开奥拓跑一辈子的油钱了吧……甚至跑一辈子省下的油都不够弥补两者之间的差价
所以，奥拓和奥迪谁划算？

进口FLY是有关税的，所以价格高

这二者之间用你这方法，比不出来啥

电喷车和化油器的车，孰优孰劣，大家自有评判，反正我觉得我永远也说不服“化油器便宜而且好修，电喷坏了没法修而且贵”这种观点

龙门行者

大马达 发表于 2016-12-22 22:28
衡量标准有问题
差价要用多少公里才能跑出来？

认同，是没有办法比的，江诗丹顿的手表70万一只，普通国产的手表是几十元，走的都是北京时间，按车友的意思，就是品味的差别了？但也有不认同的地方，这二个车在机械性能差别的不是特别的大，但是价格差别比较大，二个都是不错的车，不存在破车和好车的对比问题，所以才有这个比较。

大马达

龙门行者 发表于 2016-12-22 22:33
认同，是没有办法比的，江诗丹顿的手表70万一只，普通国产的手表是几十元，走的都是北京时间，按车友的意 ...

机械性能，比如传统、车架之类的，我觉得差别肯定不大

区别大的应该是动力系统，比如发动机

进口fly貌似是和vespa某款用的同款发动机，出口版的不知道

电喷过去20多年以来的主流技术了，化油器这种过时的必然不能比了

以及再过几年，化油器的车估计都没法上牌了吧，环保标准提升了

价差里很大部分应该是关税的问题

出口版都得套合格证上牌吧，这也是个问题

龙门行者

大马达 发表于 2016-12-22 23:12
机械性能，比如传统、车架之类的，我觉得差别肯定不大

区别大的应该是动力系统，比如发动机

       理论上是这样说的，也是显而易见的。确实配置提升不少！出口FLY150有车友急速跑120码，不知道进口的急速可以跑多少？如果急速也是差不多的话，那么贵许多的钱，可能贵的理由就是所谓的文化了。因为没有骑过进口的这个车，也不敢妄下结论。
        那么问题又来了，价格是提升了，骑行舒适度提升了吗？速度提升了吗？如果都是相差无几，难道提升的谨谨是档次？品味？文化？还是B格？

豆包包

正经回答下问题
“一个车要开十万公里，其中肯定有多多少少的维修保养！是电喷划算？还是化油器划算？”


结合过去fly遇到的问题 和 各位比亚乔车友的口碑情况来看
老fly是存在一定缺陷的，但情况比较稳定，就那么几个问题。
耐用性上 有口皆碑 一边倒的不错。

维修保养上，新fly刚出也没多久，后面的养护费用 不可预算，凭过去的印象评估，应该不会很夸张
两车，可以基本持平，但个人感觉 进口的fly 周边配件 应该会贵一点吧？（这里有请新fly车主继续答~）

怎么评定划算？

从经济角度考虑，老fly划算。
老fly便宜，皮实，相对好修。

从车本身出发（不考虑钱）新fly划算。
新fly 设计层面更实用，大马桶，3v发动机性能更优越，电喷，油耗更低。

选择题（这个比较结合个人情况来看了。）
我还选择老fly。

仈戒

请问你们的原装进口fly从哪里能搞到？上牌怎么操作？我是西安的

大马达

龙门行者 发表于 2016-12-23 08:20
理论上是这样说的，也是显而易见的。确实配置提升不少！出口FLY150有车友急速跑120码，不知道进口 ...

骑行舒适度看你怎么理解了，比如电喷冷车好启动，天冷不爱熄火，这算不算骑行舒适度里了以及电喷略省油，加油的频率可能低，这算不算舒适度呢？

排量在这儿放着，速度方面不可能有大区别了

我之前不是说了么，这进口车有关税的，价格并不是反应车的绝对价值，肯定比这车该值的钱要贵

选择进口车的人自有他的理由，有人就是价格不敏感，就想要个好车而已，老fly他就不喜欢，能说什么呢？

同样价格，选化油器FLY的肯定脑子都有问题

所以最大的问题，还是口袋里有没有银子，别的理由都没用

竹溪绿茶

仈戒 发表于 2016-12-23 14:56
请问你们的原装进口fly从哪里能搞到？上牌怎么操作？我是西安的

那有什么原装进口！！！估计都是国内生产组装的，叫法不一样吧了！如果真是真正进口的光税费就有这车子一半费用！！

龙门行者

豆包包 发表于 2016-12-23 14:32
正经回答下问题
“一个车要开十万公里，其中肯定有多多少少的维修保养！是电喷划算？还是化油器划算？”
...

呵呵，比较中肯的分析，我之所以发这个贴，也是觉得提升不是很多，多了一个气门，一个电喷，价格的水分太多，如果不差钱的玩玩也无可厚非，如果比较讲究实用性的，还是老的比较性价比。

龙门行者

仈戒 发表于 2016-12-23 14:56
请问你们的原装进口fly从哪里能搞到？上牌怎么操作？我是西安的

西安有比亚乔专卖店的，你去打听一下。车确实是越南进口的，这个没有问题。问题是越南的品质相比国内而言好不到哪里去，这个也是事实。就凭越南的工业水平你想一想就知道了。

龙门行者

竹溪绿茶 发表于 2016-12-23 15:47
那有什么原装进口！！！估计都是国内生产组装的，叫法不一样吧了！如果真是真正进口的光税费就有这车子一 ...

税不是很多的，因为我国和东盟的关税是很轻的，有税，不多的。个人觉得这个车价格就是有些虚的水分，车应该不错的，毕竟是成熟的车了。

龙门行者

大马达 发表于 2016-12-23 15:13
骑行舒适度看你怎么理解了，比如电喷冷车好启动，天冷不爱熄火，这算不算骑行舒适度里了以及电喷略省油， ...

     南方启动化油器和电喷没有区别，也不存在熄火的问题，可能北方会有差别。加油频率的确非常操蛋！本人油箱恐慌强迫症，经常到处找加油站！
    关于骑行舒适度，因本人的身高170，体重140.车的避震都是原装未动，驾驶感受刚刚好，不硬也不软，过小坑很舒服，路感清晰，舒适度和开小车没有区别，总体舒适度OK。

豆包包

龙门行者 发表于 2016-12-23 16:03
呵呵，比较中肯的分析，我之所以发这个贴，也是觉得提升不是很多，多了一个气门，一个电喷，价格的水分太 ...

贵在关税上了。 刨去关税我觉得16800这价格合适。。。

龙门行者

豆包包 发表于 2016-12-23 17:42
贵在关税上了。 刨去关税我觉得16800这价格合适。。。

      是的，个人感觉这个车，水分太多，不值这个价，不过，这个车质量包括驾驶性能应该是不错的。