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倒退改装—电喷改化油器

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发表于 广东省 2016-12-13 14:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
这是春风捷马250踏板车,原装是电喷的。这车电喷ECU损坏率较高,有一车主之前已经坏了一套ECU,花费了千多元更换了原厂的,使用了一段时间后,目前又坏了,火花塞缺火无法启动,车主对这电喷再也没信心了,要求我帮忙改为可靠实用的化油器算了。

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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:26 | 显示全部楼层
此车辆一共只行驶了四万公里。

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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:27 | 显示全部楼层
关于电喷改化油器,虽然怪侠从未改过,但凭着长期对摩托车发动机的维修和改装经验,我仍是有信心的。经过几天的分析研究,决定选择最便宜实用的,最成熟可靠的CG125顶杆机直流点火系统。
先初步采集各种数据。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:29 | 显示全部楼层
因此车汽油箱位于较低位置,故不能用常规自流式向化油器供油,打算用回原汽油泵向化油器供油,但发现因油压过高,而令化油器漏油,必须设法降压。
首先试验用一组电阻串联油泵降压,虽然有效,但仍然偏高。

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发表于 江西省 2016-12-13 14:29 | 显示全部楼层
主要是点火系统要推翻重来,还要配到合适的化油器连接管,其它都不是问题,我倒是很好奇怪侠版主要用什么化油器
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:30 | 显示全部楼层
最后还是要搞条分流管后,油压才理想。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:31 | 显示全部楼层
打开磁电机盖,发现转子是这样的。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:32 | 显示全部楼层
拆下转子,与电启动CG的作对比。因两个转子外径不同,故先来个“纸上谈兵”,比画一下。


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发表于 广东省 2016-12-13 14:32 | 显示全部楼层
庆幸今年5.1之前没上春风的贼船,还是豪爵铃木奈++
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发表于 江西省 2016-12-13 14:33 | 显示全部楼层
油泵最好是并联泄压阀泄压,应该可以直接用GY6负压开关作为泄压阀使用,降电压工作感觉不是长久之计。或者采用小龟的负压油泵也是可以的,只是流量可能不足
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:33 | 显示全部楼层
经研究后,决定采取“变道”法。
确定好位置和角度后,电焊上触发凸台,并修正好。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:35 | 显示全部楼层
触发器也要相应“变道”10mm左右。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:36 | 显示全部楼层
把改好的磁电机转子装回去,再配上CG直流点火器和高压包,并连接好相关点火电路。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:37 | 显示全部楼层
试验高压跳火,顺利成功。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:38 | 显示全部楼层
选购一个春风250化油器。

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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:39 | 显示全部楼层
手工做一个化油器微弯接头。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:40 | 显示全部楼层
试装化油器。

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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:42 | 显示全部楼层
因尺寸问题,不能用上原空气滤清器。被逼着手工做一个。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:43 | 显示全部楼层
装上后是这样的。
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 楼主| 发表于 广东省 2016-12-13 14:45 | 显示全部楼层
经初步启动测试成功后,把各电线包扎齐整。
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