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发表于 北京市 2016-9-26 10:58
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建议检查清洗怠速阀,清洗节气门,可以调大一点节气门(极小的量,在太阳光直射下对比调整),检查油路,特别是油泵过滤棉。加油注意不要贪便宜,有些加盟油商的油太脏有杂质,含胶质物较多,喷油嘴堵塞。喷雾不良,行车喷油程序与怠速喷油程序是不同的,喷油时简短,压力又不足,容易熄火。多次遇到这样的现象,于是做了节气门的清洗调整,怠速稳定热车熄火的情况几乎消失,(加劣质油时仍然频繁有)。
当行车供油程序工作时,喷油时间是不断修正的,脉宽大,突然减速至停车程序切换到怠速供油程序时,执行机构的不良工作导致怠速不稳定,或者熄火。(我是这样看的)同时适合的机油润滑能减少摩擦阻力,怠速供油量是极小的,发动机扭矩输出很小,摩擦副机构的阻力消耗了发动机的扭矩从而,降低了转速,怠速程序控制供油是根据转速与排气的氧气比例一点一点的修正,当执行机构不良以及机械阻力变大时,各种因素导致了,发动机的迅速丢速,直至熄火。(热车下供油比例是很低的,ECU控制着排放,从新点火时则是加大供油量,高速行车突然减速停车,程序切换时燃油量是急剧减少的,尤其到了怠速程序工作时切换不良,怠速阀不灵敏导致供油失效,转速持续下降至停车,有些骑友在减速停车时稍微的带一下油门使转速稳定一下再完全回油门,熄火的现象就没了)
我的车从清洗节气门更换润滑油,多加几次正厂汽油后,热车熄火与高速停车后怠速熄火基本消失。所以我猜是油嘴子堵了(雾化不亮,油泵过滤棉也不干净,怠速阀丝杠不灵活,怠速孔脏了,已经处理了一下,怠速阀丝杆上有特殊的高温油脂已经失效了,我把它清理出来(还未从新涂抹))
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