你喜欢夜骑吗？

121476

首先，有效的可照射的灯光距离不会止20米，60时速速度应该在远近光交替中进行行驶，你照射的距离短是你不会变灯，远光灯正常照射范围是30一50米，你发现确定障碍物是20米，20米内的距离你避不开障碍物或刹不住车 是你应变差或刹车差或反应差。
当然，你有时间 ，或我和你跑200公里里程的夜路验证下？

121476

一丁 发表于 2016-8-15 13:45
不对。时速60，理论刹车距离大约17米，但是，那是在踩下刹车后的刹车距离和刹车时间——实际，晚上你在17 ...

首先，有效的可照射的灯光距离不会止20米，60时速速度应该在远近光交替中进行行驶，你照射的距离短是你不会变灯，远光灯正常照射范围是30一50米，你发现确定障碍物是20米，20米内的距离你避不开障碍物或刹不住车 是你应变差或刹车差或反应差。

当然，你有时间 ，或我和你跑200公里里程的夜路验证下？

目标是大排

我也有过 发表于 2016-8-15 12:23
怎么看都像大地鹰

悦酷。。

atuhuihui

现在城乡的交通乱象（道路的、汽车的、行人的等等）使得夜晚骑行的安全系数大为降低，因此，不在夜晚骑行为上选。

魔力冰咖啡

    我也来说说我的感受，晚上跑摩托大部分原因是赶路，既然是赶路，我的原则就是要安全。怎么安全呢？我也来说说我的经验。晚上国道上有不少大货车，对向行驶确实危险，心里确实发毛，一是对向的大货车灯光太厉害，巧了，大多数货车都变灯，前提是你也变灯；二是，晚上大货车行驶过后，扬起烟尘摩托车的灯光根本无用。所以，我就跟着一辆大货车的后面，大货车的后面灯光加强了，远离10米，60码匀速，不超车我觉得还比较安全，有时大货车停下来施肥，我也停下来休息，就这样跑了200公里。我就这样不止一次的跑过武汉到宜昌的318，也还好没有那么恐怖。
    夜晚行车相对白天还是有优势的，就是凉快，人少，没有乱穿马路的，如果有，我的那种骑法也是被大货车KO。注意一点，跟车速度上来了，距离要拉远。前面的大货车超车，也要掌握100%安全的机会超车，这样速度才相对有保障。
    晚上我是不敢走高速的，那真是可怕！

匆匆过路人

鬼火喜欢夜骑

一晚情深

有时候晚上跑比白天的速度还快

一丁

121476 发表于 2016-8-15 14:31
首先，有效的可照射的灯光距离不会止20米，60时速速度应该在远近光交替中进行行驶，你照射的距离短是你不 ...

我也经常跑夜路，去年保定——桂林——三亚——桂林来回7500公里，一路玩，来回14天，每天都是跑七八百公里，所以每天都是开十几个小时，每天都跑夜路。
但是别忘了，对面来车时，你的摩托车大灯再亮，也是一个蜡烛——摩托车晚上的车祸多数出在对面来车时。我的是60W飞利浦，对面没车足够亮，远光能照到100米，但是对面有车什么也看不见。


我的越野改装的LED，照射距离很近，晚上几乎不敢跑。

晚上跑，头盔面罩不敢拉下下来（影响视线；对面来车光芒万丈）。吹得眼疼；不敢快（白天跑100的路面，晚上不敢跑80）；危险——所以，我真的而不“喜欢”夜骑。

121476

有时候，你跑过一些夜路，并不说明你积累一定经验。要不你就不会说怕
前面说过，对面的汽车车灯对有经验的骑手来说有n种方法应对。
但这些方法是建立在良好的刹车、反应、应变上的。
譬如对面的来车200米外偏偏不变近灯是远灯，恰恰要向稍偏向对向车的方向行驶，但要临近的时候要改变方向。这需要对应变能力对车的控制能力很强。
譬如45楼说的夜骑经验也是方法之一。
你没有这些良好的刹车、反应、应变能力说这些都是用不上。

白天出车祸多是路口与转弯。这两点要注意。
夜晚对面有来车你不超车、不稍偏向路边骑哪里会出什么车祸。
夜晚出车祸都是路上障碍物、连续转弯的山路、路上带灰尘、夜晚有迷雾的时候。


这需要前面说的刹车、反应、应变能力很强。60时速20米内的距离发现确定障碍物(如坑、石头、砖头），可以避开障碍物或刹住车，就没问题了。做不到就慢慢骑好了。

上个视频，怎样避开炮弹坑，虽然是白天的视频，但意义是相同的。
第一次走陌生的这段山路，海拔达到了1000米，平均时速51公里。

axyy2008

这个嘛，有些人会上瘾的，比如我。

suriguleng

出城摩旅那样的骑行的话，比较喜欢白天，必须白天，安全还可以赏景；在城市骑行的话还是比较喜欢晚饭后那段时间，凉快还可以四处看热闹，享受穿街走巷的自由。

flsxp

最后生存者 发表于 2016-8-12 20:43
晚上在有路灯的路段骑骑，避开人多车多的路段，别人遛狗，我遛自己也称为兜风

同意

悠悠的开着

说实话大货晚上看路是很清楚的。什么小车 摩托等都=蜡烛呵！ 开车这东西还是大家互礼让的。其实我都会变光的，就是有先人，自认为自己灯光好不变灯。 呵呵！你想多了吧！对方看不见你也没好果子吃。{:1_92:}所以礼貌开车是王道。忍者开车也无敌。

chengangmilk

我两次摔车都是在晚上，都是因为视线不足的原因，想象一下一个人在山区夜骑摔车了车坏了，手机摔坏了，自己也受伤了，路上也没车没人，四周一片黑寂，叫天天不应叫地地不灵，知道有多恐怖了吧？

121476

我在湘西、桂跑了一个星期的夜路，山路、还下雨，没有经验还是少跑夜路谨慎些。
我夜路跑凤凰的山路、泥泞路；夜登雪峰山，山里有雨雾 雨雾最大时候可视距离只有三米，一般只有几米远；摩托车自由自在，路上是个美好的回忆。

sgxap

江西小李 发表于 2016-8-12 22:01
我是最不喜欢晚上骑摩托。主要是灯光太差经常被对面的汽车闪得快瞎了。这年头会车能主动变近光灯的占少数。 ...

我近视散光，只能装个氙气灯，可以保证照亮自己面前一小块是比较亮的。

likemt

        在有路灯的路段兜风，但比白天骑车要多集中注意力......  夜间曾因大灯灯光不是很亮，前面的
一货车不开尾灯停路边，搞得差点追尾......所以晚上骑车，始终牢牢控制住右手，不敢太快......

目标是大排

likemt 发表于 2016-11-28 23:20
在有路灯的路段兜风，但比白天骑车要多集中注意力......  夜间曾因大灯灯光不是很亮，前面的
一货 ...

可以增加一个灯

xdjunjie

帅车晚上出去是扰民  白天看着多酷