丧心病狂的贝纳利

飞扬的思绪

听说贝纳利十个品牌是十几年前的事，高端大气上档次，位列胡斯瓦娜、ktm之侧。谁料十几年后它竟然被钱江收购，成为了天草国有品牌。世事无常，为之感叹！走下神坛的贝纳利现在怎么样，我也很想知道。所以当车友小边说他买了一辆贝纳利越野车后，我就迫不及待地想跑去一睹究竟。
    我自己的座骑是xtz125，国内仅有的一款合资林道车。骑了一年，表现倒也满意，就是123cc的排量实在是跟不上胸中那颗澎湃的心。网上查询贝纳利这款bj250gy的参数， 电喷水冷四气门，18kw的功率、21牛米的扭矩！难免好奇心满溢，立马请假飞奔前往。

看到实车时第一感觉比电脑图片漂亮，特别是尺寸上的差距，绝不是照片中小乖小乖的样子，车子比xtz125高大多了，明显不是一个号。心中好感度不断上升。我注意到，小边车友的这辆车跟网上查到的bj250gy有所不同，装配的前19后17的越野胎！当初看网络图片的时候 就觉得这是一辆跑得起来的车子，怎么就给安了个滑胎呢。现在看到实车，起码心里没这么别扭了。也许是我不懂风情，反正是不喜欢滑胎。

发动一下吧，机器很安静，排气有点响。我很喜欢雅马哈车系的排气声，安静而有力，低调有内涵。这款贝纳利的排气声比起华洋T4的直排虽然低了很多，但对于开惯了小兔子的我，觉得它略过张扬。

    拧动油门，动力感蛮足，手放排气出口感觉有点烫，判断回压室数量不会多。
骑上去就有高头大马的feel，越野胎版90cm的座高，对于我170的身高，两边只能脚尖着地。第二个感觉就是就像是坐在一大块铁板上一样，整体感忒强烈。加起油门跑跑看，车子才几百公里没出磨合期，发动机稍有点紧，但是比起xtz125来说，两者就不是一个重量级了，排量带来有力的拉扯让人很有一种安全感，这也许只有经常在市区开车的人才能体会。
一圈跑下来，整体感虽然很好，总感觉车子略显笨重，再查一下参数，我去，140kg！

    我记得先前我们拥有过的那些车，极少超过120kg车重。serow225才108kg，klx250车重也只有116kg，这贝纳利250越野竟然赶上TTR250重量了。心里很是恼火，就像本来蛮心仪的一个美女，一抱比我还重，一摸比我还胖，还能不能好好滚床单了。座高加上车重，人坐在上面倒退很困难，同时感觉到前后减震都偏硬，为啥平路车头都能上下颠簸呢。带着种种疑问，开始仔细研究。为什么会这么重，为什么会这么板，为什么减震这么硬，为什么座高比klx和ttr都高。。。

    不看不知道，一看吓一跳。***敢情你钱江造车不要钱的，一个越野车放那么多铁干什么！全车上下到处都是金属，感觉很多地方都是过度设计，根本不需要这个强度、不需要这么多铁板，偏偏给他搞很多很厚的铁板上去。车架也是，管子又粗又厚，到处都是加强筋。最夸张的是那两根前减震，搞那么粗大干什么，飞场地的也不需要这么粗壮吧。还有其他地方，待会儿我用百分尺量一下。整车明显感觉过度设计、堆料简直到了丧心病狂的地步。这车还能不能跑林道了，它还是越野车吗？
从附近五金店借来一把百分尺，量了一下几个地方，不知道该喜还是忧。

钢丝直径4mm粗


这是前减直径，6公分


跟手臂比一下


大架管子直径30多


后链盘厚度，9个mm


前刹车盘厚度，4mm



后刹车盘更厚一些，超过5mm


同时我注意到了后刹车旁边的支撑板，***有8mm


还有链条采用的525的征和，貌似这么多年我是第一次见到有这个型号的链条


友信的铝圈，金士顿胎，前90/90-19，后110/90-17


以上这是该有的地方，我不知道是否需要这么粗这么厚，这么大。但是下面的这些地方就让我怀疑是否真要这么粗壮了。


右侧车架加强筋，好大一块铁板


左侧车架加强筋，又是一大块铁板



来看下这铁板有多厚吧，2个半



刹车开关固定铁板，用得着用这么厚吗，8个毫米



后脚踏固定在一块8mm后的贴条上，贴条整个焊接在车架上。



这是另一边。




再来看看排气管吊耳的厚度，左边的是铁板，后边是排气管的吊耳，具体量不到，插把尺子估一下厚度吧。



后摇架固定处横梁，两边还各加了一块钢板。



从下往上看摇架，旁边的横梁得有多少斤重



中部的加强梁。等于在这个位置，已经有三根横梁。


    我想说的是，这些地方的加强筋是否真的需要加，要不要整块铁板焊上去？这些横梁要不要做的这么粗大这么厚，真的需要这么牢固吗，是不是太牢固反而徒增了重量？
还有一个让我也是蛮纠结的，前19后17的轮子比xtz125的都要小，会不会跟这个大车身不搭配啊。说实话在看到这个车后，我已经都有了换车的冲动，外形、动力、都已经中意，90cm的座高克服客服也能凑合，轮子嘛虽然小一号但起码也是越野胎了，唯独这个车重有点让我不太舒服。像我们经常爬山上楼梯的，这个重量会不会造成比较大的麻烦呢？也许它原先的滑胎设计就不是针对爬山来的，现在换个轮子销售能否满足林道的需要？要知道林道对于车辆的灵活性要求还是很高的。
    车友小边看我满脑子的疑惑，说了一下他买车前熟人的几件事：1、车架设计这么牢固是他们试车员在场地一天8个小时连续几个月飞跳后给出的意见；2、前减震是他们老总后来在耐用的基础上又决定再次加强选配的，说是为了更好看（无语）；3、这个发动机不但装在小黄龙上面，它还装在技术员diy的越野车上赢得了国内好些个比赛的冠军。。。我听得嘴巴张老大，将信将疑。试车视频我也看过，小边也是因为在车厂蹲点观察了一段时间才决定买的贝纳利，他跟我讲跑林道这车轻松畅快的不要不要的。不过我还是觉得，对我这种不飞不跳，平时代步，偶尔林道的伪越野玩家来说，这个车架的设计有点过分牢固，实际上已经超过很多人的需要，用目前较流行的话说是“供给侧过剩”。

    厂家能否根据国内玩家的需要，在目前的基础上对车辆进行小幅度的改动，丰富产品线以满足不同需求用户的需要。一是对车架进行瘦身，重点在于降低车身重量，同时适当降低座位高度 ，换上前21后18的全地形胎，以供林道爱好者选择；二是在目前此车的基础上增大油箱容量，后面加上挂架和边箱，让他占领拉力和adv车型的阵地；三是目前已经存在的滑胎车型，我没有做过研究不知道是否适合玩家需要，也许车重和座高还是比klx250 的tricker车型要高要重，是否需要改进我个人倒不是很关心了。

    贝纳利bj250gy这个车型为什么值得我费心费力长篇大论对他进行讨论，并不是因为我拿了厂家好处写软文。实际跟我有一样想法，有着一颗长期被城市压抑的越野心的人还有不少。  在国内汽车市场基本饱和，马路上经常堵车而经济发展又需要持续发展的大环境下，摩托车无疑是一个相对成熟又方便便宜的解决之道。国内车厂应该抓住机遇，推出合适车型抢占市场。比较了国内目前能正当上牌的越野摩托，貌似除了xtz125是唯一一款合资车型，其他均为纯国产。先不说这些车质量是否到位，排放就已经是个问题。而贝纳利作为目前质量和价格在可接受范围之内，以技术著称的意大利舶来品，落地生根在我国后是否更应该积极一些呢!

qiupeng666

没看懂想表达什么

MotoPisces

围观

2393203

想说这车666

依凡997

qiupeng666 发表于 2016-8-6 18:10
没看懂想表达什么

材料不行只能用蠢笨材料。哪知道有些人还当成良心产品呢。

越野部落

和价格1万以内基本算好车，价格1万以上那真不好说，配制不是很高，比重有余

飞扬的思绪

看到这么多回复很开心，感谢大家的关注。很希望哪个回复突然间说出：买这个车干嘛，买xx车多好，质量好又便宜！

打心底里渴望。。。

leeonly1

去看过这个车，不是钢丝圈的。其它都不说，一坐上去感觉那个前减震就象两根铁棍，太硬了。

飞扬的思绪

leeonly1 发表于 2016-8-6 21:56
去看过这个车，不是钢丝圈的。其它都不说，一坐上去感觉那个前减震就象两根铁棍，太硬了。

我的感觉跟你一样，特别是新车，梆硬的几乎压不下去。而且平路因为前减太硬，行驶中车头都在上下颠簸似的。但是我拿它下台阶的时候却舒服的很，比我的兔子好多了。因为现在还是磨合期，不好意思拿朋友的车去冲台阶，等以后我会来汇报进程的。
难道这车真的可以下场地？

asmallapple

粗了吧，嫌粗，细了吧，又说厂家偷工减料，钱没多少，要求比啥都高，不懂偏要装懂，世上就你聪明，厂家全是笨蛋！

飞扬的思绪

asmallapple 发表于 2016-8-7 18:42
粗了吧，嫌粗，细了吧，又说厂家偷工减料，钱没多少，要求比啥都高，不懂偏要装懂，世上就你聪明，厂家全是 ...

是啊，众口难调。可是，产品就是为客户服务的，不是吗？

爱越野车

适合民用，结实造价低。全部搞铝合金，太贵了

赛车爱好者TY

这车只适合公路，真正玩越野的谁会买这车。国产越野现在可以选择的又多，比如 华洋、正林、亚翔、波速尔、卒玛、北海......

410092020

依凡997 发表于 2016-8-6 20:41
材料不行只能用蠢笨材料。哪知道有些人还当成良心产品呢。

典型的喷子，用料单薄了喷，用料厚实了也喷，总之就是个喷，真是没救了，另外你有什么证据证明这车材料不行？我真是服了这种拍脑门子说话的人。

410092020

asmallapple 发表于 2016-8-7 18:42
粗了吧，嫌粗，细了吧，又说厂家偷工减料，钱没多少，要求比啥都高，不懂偏要装懂，世上就你聪明，厂家全是 ...

楼主应该是想花这个的价格买KTM的品质，哪有天上掉馅饼的事，另外厂家并没有把这车定义为纯越野，那么为啥还要拿纯越野车来说事儿呢？真是搞不懂！

410092020

赛车爱好者TY 发表于 2016-8-9 13:19
这车只适合公路，真正玩越野的谁会买这车。国产越野现在可以选择的又多，比如 华洋、正林、亚翔、波速尔、 ...

厂家也没有把它定义为纯越野啊……

依凡997

410092020 发表于 2016-8-9 14:40
典型的喷子，用料单薄了喷，用料厚实了也喷，总之就是个喷，真是没救了，另外你有什么证据证明这车材料不 ...

脑子有屎的东西。让时间证明一切。钱江造不出好车。断这断那的。

410092020

依凡997 发表于 2016-8-9 17:22
脑子有屎的东西。让时间证明一切。钱江造不出好车。断这断那的。

谁叫你买了？你脑壳子有屎？

飞扬的思绪

群众，尤其是中国的──永远是戏剧的看客。牺牲上场，如果显得慷慨，他们就看了悲壮剧；如果显得觳觫（即恐惧颤抖），他们就看了滑稽剧。北京的羊肉铺常有几个人张嘴?看剥羊，仿佛颇为愉快，人的牺牲能给他们的益处，也不过如此。而况事后走不几步，他们并这一点也就忘了。——《娜拉走后怎样》

高石梯

做成840mm的座高、18升的油箱、前21后18的轮胎，就是一款我心仪的拉力。