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板凳
楼主 |
发表于 山东省 2016-7-21 14:27
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只看该作者
呵呵！人懒，懒得码字！车友有啥疑问请指教！有时间上线就回答！
说说车吧！进藏的路上啥样的交通工具都遇到了，汽车，摩托，自行车，滑轮，人腿！！
总的来说我感觉摩托综合起来最好！
一路上摩托车不少，不说KTM，BMW,和哈雷了，就常见的摩托，我们遇到摩友时候都聊几句各种车的表现！
我骑的建设150，化油器的，走的急，没换化油器主量孔，在泸定邓师车行加了根铜丝，一路上没出问题，扎胎一次，不知道什么时候扎的，在检查站被其他车友发现轮胎上有个亮点，仔细一看是个钉子，磨的发亮了，没有拔，晚上休息的时候，拔了，5分钟补好！在雅安出发前换7100一瓶，一直到格尔木，大约3000多公里，在格尔木时候发现，放出来的机油很少，才发现烧机油，原因是我新车，机油换的不够勤快，格尔木加一瓶备一瓶一直回到青岛！回青岛后，厂家免费更换了缸体，活塞，活塞环，气门油封，又成新车了！同行的有铃木EN150，鑫源X5,雅马哈天剑王！EN150电喷，在高原爬坡稍微比我快，平地上跑不过我！EN150车胎窄，压弯不敢速度快！天剑王爬坡很好，压弯也行，就是平路100码抖的厉害！鑫源X5川藏神车！但是必须换化油器主量孔否则不如125！
其他车友的车，宗申的RX3，还行！铃木GW250，车主反应爬坡不如雅马哈天剑王，遇见好几辆铃木GW250，但是平路比天剑王快，稳！雅马哈飞致250也好！
遇见雅马哈400踏板，过水路的时候爆胎，车上2人，钢圈变形，2000大洋托运到了拉萨！离拉萨还有一半路！
春风650，车主说爬坡无力，压弯可以开到100，平路130-150！我都惊呆了！
遇见曾经的春风150领跑王，反应不错！
不管什么车，底盘最好稍微高点，有2辆600大排从林芝到拉萨路上，走便道！挂底，没办法，1000大洋每辆托运到拉萨！其实路程已经很近了！
所以大家一致认为排量才是硬道理！特别是单杠的！不是说双缸不行，就是同样路况下相比结果是这样！
摩托必须要改的：灯光必须要亮，否则过隧道很坑！许多隧道没灯啊！不建议装氙气！最好是射灯！保险杠是必须必须必须装的！
摩托车最好手续齐全！出发2车有一车有手续，可以加油！但是到拉萨管得很严！给摩托车加油还要看着你加或者亲自给你加才行！
一路上油价如此：93 价格从6.4元——7.6元！ 97号在此价格在加五毛每升！油箱始终要有半箱油！剩半箱路过加油站就加满！
机油最好自带，路上机油我估计不怎么样！
林芝到拉萨有高速，建议别上，心情好了罚你，心情不好了没收车，特殊地区！
从康定开始坚持吃点感冒药！阿莫西林！过来二郎山隧道就要穿厚点！最好把骑行服内胆挂上！
高反严重就下撤，别硬撑！西藏又不会跑！身体好了下次还可以去！四人队友中，有位是老中医52岁，途中高反严重就下撤了！明智之举！青藏线跑起来比较枯燥！会打瞌睡，打瞌睡的时候就下来休息下走走！在青藏线我几乎每天有一小时是迷迷糊糊骑车的！青藏线2天可以跑到格尔木！
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发表于 山东省 2016-7-21 12:54
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发表于 江西省 2016-7-23 01:57
