|
发表于 福建省 2016-6-27 04:06
|
显示全部楼层
我改装的链接见:http://motorcycle.sh.cn/thread-18173721-1-1.html
我的也是采用本田CBF190的上泵,你的上泵的位置够装吗?你这样安装后有没将刹车开关给取消了?我的位置就是刚刚好的位置,容下了刹车开关和上泵的位置,再没任何可以容许修改的位置,你的做法是将那根回位弹簧给挪了一个位置,重新打孔,导致后轮刹车上泵下移。像是外下移,会碰到后平叉吗?
你的上泵有安装一个支架来固定上泵刹车泵,我的也要考虑加个固定加强的铁片来加固上泵的结构,学习你的做法。
本田190的下泵,是单向的活塞卡钳,这也是我坚决改掉的原因,双向的活塞泵,刹车力道大,而且对轮毂的轴承损伤少。
还有,你的轮毂建议用我的方案,用螺丝固定,这样更牢固。万一哪天想重新改回鼓刹,原先用螺丝硬顶住轮毂刹车钢片的做法,会导致轮毂刹车钢片变形,可能无法恢复成原来的100%的圆形,导致刹车效率降低。而用螺丝穿透固定则不会原轮毂刹车钢片的变形,可以立刻恢复使用原鼓刹。轮毂刹车钢片被钻孔,就像碟刹盘被钻孔,对刹车效率无任何影响,反而更好除去刹车粉了。
|
|