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两款同属“美国制造”，皆具有百年历史，地道的美式巡航血统，且重要的是普通百姓（指美国屁民）负担得起的经典巡航车；Harley-Davidson Iron 883 自发布以来取得了无可争辩的成功，俘获了不知多少俊男靓女，至今依然屹立在中量级巡航车顶峰。“印第安”同样历史悠久，但 Indian Scout Sixty 新款车型却刚刚诞生不久，但起点很高打破了美式巡航一贯以风冷自居的模式，采用了较为先进的水冷系统。相对美国市场来说，开着 Mustang“野马”跑车对摩托车有着深厚的了解和情感的人群对于 H-D Iron 883 情有独钟，而相对其它摩托车爱好者却对 Indian Scout Sixty 充满好奇并极力追捧！
虽两款都提供了后座选配配件，但说到底它们最适合的就是“孤狼”骑行，独闯天下！
此外，H-D Iron 883 进入中国市场多年并一直在售，而 Indian Scout Sixty 据说今年夏季在杭州“胜利”4S店开张之时同时首发。
测评类别： H-D Iron 883 Indian Scout Sixty 售价： 100% 93.3% 车重： 99.5% 100% 动力： 70.1% 100% 扭矩： 84.1% 100% 总得分： 92.2% 97.8%
两位试驾者 Evan 和 John 先生分别对各车的11项目进行了主观打分； Evan 测评打分： 77.9% 81.5% John 测评打分： 80.4% 78.3% 最终平均得分： 81.8% 83.5%
Harley-DavidsonIron 883 优点：新款避震/座位舒适、复古前卫的代表作、拨轮式油门锁超酷； 不足：减震行程尚需加长、对于高个来说有些狭窄、刹车稍微偏软；
美国售价： 普通版 8,399美元 ABS 795美元 引擎类型： 四冲 风冷 OHC 45° V型双缸 排气量： 883cc 变速箱： 五速 湿式多片 皮带传动 峰值马力： 48.6hp @ 5,900rpm 峰值扭矩： 53.8 lb-ft @ 3,750rpm 缸径 @冲程： 76.2mm X 96.8mm 压缩比： 9.0：1 轴距： 1,510mm 座高： 735mm 前轮： 100/90 B19 后轮： 150/80 B16 倾角/拖拽距： 30.5°/117mm 前刹： 300mm 单碟 双卡钳 后刹： 260mm 单碟 双卡钳 干重： 245公斤 油箱容积： 12.50升 测试油耗： 5.47升
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发表于 河北省 2016-6-6 03:57
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