中国几乎是唯一一个推行限摩禁摩政策的国家
中国嘉陵本周发布公告称,因重大资产重组仍将继续停牌。根据此前宣布的重组方案,摩托车业务将从上市公司中移出。重组完成后这家曾被视作中国摩托车行业标杆性的企业,将变身为一家以房地产为主要业务的公司。 这其实是一个标志性的事件:在近30年来持续遭遇各种“歧视性”对待和“禁摩”打压后,摩托车行业距离绝境又进了一步。 摩托之王“卖身” 昔日龙头风光不再 资料显示:中国嘉陵是中国第一辆民用摩托车的生产者,曾经是国内摩托车最大的生产企业,曾获得“中国摩托车之王”等多项殊荣。然而在中国大部分城市禁、限摩的政策下,中国嘉陵的现状令人唏嘘。过去八年,中国嘉陵的营业收入持续下降。2015年更是比上年大跌了21.84%,当前的营收只相当于2007年的四分之一。 与此同时该公司也陷入了长期经营亏损。近15年来只有在2007年出现过232万元的营业利润,其他年份营业利润均为亏损,2015年亏损额达到1.94亿元,当年净利润也为亏损1.59亿元。下图是面包财经根据财报数据绘制的中国嘉陵营业收入与利润走势图: 其实不只是中国嘉陵,在中国A股上市的摩托车制造企业都面临着严峻的形势;钱江摩托也早已被ST,且营业总收入连续八年下降,营业利润更是由前几年的微盈利,变成近两年的巨额亏损;新大洲A营业收入与营业利润已经持续多年在下降。力帆股份当前则在努力向汽车转型。 众多摩托车企业在禁、限摩政策的紧箍咒下已经奄奄一息,但业界呼吁已久的解除禁限摩政策没有丝毫松动的迹象,反而在收紧。
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