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最近兴起的摩瑞机车到底什么来路?

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楼主
发表于 广东省 2016-4-28 08:41 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
对于这个问题,想必摩界的朋友们早已心生疑虑,本人通过阅览多方资料,整理如下,希望对大家有所帮助。
深圳市摩瑞创合信息技术有限公司,主营摩瑞机车,是国内较早在产品定位和研发上注重差异化车迷领域的摩企,旨在让每个人都能享受颠覆机车的乐趣。2008年开始设计、生产的系列车型,获得国内外摩粉的肯定。2016年,摩瑞带着荣耀,回到中国!摩瑞现已成为国内摩托车行业在个性化和差异化产品中新的标杆。摩瑞机车,生为颠覆!
用实力颠覆到底
一群机车发烧友组成的偏执追求原创的自主研发摩企
摩瑞机车由香港摩瑞控股制造,集研发、设计、制造、销售、服务为一体全产业链生态平台,坚持自主研发、设计和品质化,现已成为机车差异化领域中新的标杆
一群机车发烧友坚持的偏执追求极致的匠心生产模式
研发+生产+仓储三环联扣,迸发强大的加工、制造和测试能力,25项以上外观专利,超过70%专用部件,摩瑞以极致匠心,诠释一流实力。
一群机车发烧友开拓的畅销全球52国的发烧机车市场
自2008年在海外发出第一声轰鸣,至今已风靡全球36国。独具个性的车型深受赞誉,2016摩瑞荣耀回归,颠覆者只为再次颠覆!
用型格颠覆机车
高逼格极简美学
轮廓、线条、色彩力求极简,打磨出每款车型自有的人格与灵魂。甚至机车内部空间都极致压缩。摩瑞以原创姿态演绎颠覆式创新设计。
全系列顶尖配置
电喷发动机,法斯特减震,正新轮胎,甚至细微至紧固件也是超群品质,大胆选材,独具匠心,只为打造极致机车。
定制级动力专供
全系核心动力指定隆鑫专供,定制复合缸体镀镍、镀硬铬、微弧氧化等高端技术应用。更硬,更强!带来极具颠覆性的动力性能体验!
最跨界发烧机车
顶尖的铸造制作工艺不仅带来无限宽广的安全感,更赋予极佳操控性能!颠覆城市传统骑行,时刻满足骑士把玩机车的欲望!
      摩瑞的地图,已成为一张世界地图。态度为王,精细品质和个性化研发所打造的摩托车系列,将为全球更多骑行者点亮梦想之旅。

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沙发
发表于 广东省 2016-4-28 08:44 来自手机 | 只看该作者
没听说过喔!
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板凳
发表于 广东省 2016-4-28 09:23 | 只看该作者
广告打的毫无痕迹
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地板
发表于 广东省 2016-4-28 13:46 | 只看该作者
是没听说过
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5#
 楼主| 发表于 广东省 2016-4-29 01:52 | 只看该作者

现在你听说了
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6#
 楼主| 发表于 广东省 2016-4-29 01:53 | 只看该作者

现在你听说了
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7#
发表于 广东省 2016-4-29 02:23 | 只看该作者

{:1_98:}{:1_98:}
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8#
发表于 广东省 2016-4-29 02:38 | 只看该作者
质量怎样嘛,敢提供多久的全保呢。
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9#
发表于 广东省 2016-4-30 15:30 | 只看该作者

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10#
发表于 上海市 2016-5-25 14:40 | 只看该作者
已入手摩瑞M3!
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11#
发表于 福建省 2016-6-10 13:38 | 只看该作者
还是没听说过
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12#
发表于 广东省 2016-6-11 04:08 | 只看该作者
发动机是隆鑫专供的 ~   
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13#
发表于 广东省 2016-6-11 12:29 | 只看该作者
一个连发动级都不是自己生产的摩企, 能是什么高大上的企业呢?
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14#
发表于 上海市 2016-9-9 13:59 | 只看该作者
        那么摩瑞是个什么样的厂家呢?摩瑞的官网表明这是一家成立于08年的年轻厂家,至于厂家打出了“畅销全球52国”的官方声明,大家笑笑就行了,认真你就输了,作为一个常年混迹在国外摩托车各大论坛网站的潜水王,我是没怎么看到过相关信息。

        废话不多说,直接聊车吧,这款摩瑞的ADV型号为MG-500,外形是否借鉴了杜卡迪揽途Multistrada,相信大家自有判断。不过从整体来说,外形还是很漂亮的,至少我是这么认为的,改动的大灯也炯炯有神,全自动感应LED,诚意十足,钢管编织车架和粗壮扎实的后摇臂给予人可靠的感觉。

        MG的引擎来自于隆鑫,最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm,从引擎的动力来说还是不错的,作为同级对比,同排量级双缸的本田CB500X最大功率为37kw/8500rpm,最大扭矩为44N.m/7000rpm。两者的动力参数相差微弱,这一点要为MG点个赞。电喷系统采用了博世的解决方案,毕竟国内根本没有一个优秀的摩托车电喷设计厂家。刹车系统与春风类似采用了西互品牌的刹车,高配版将加装ABS,也是要赞的地方。

下面说到的就是不满意的地方了。

首先,对于ADV车型非常重要的部件避震器,标准版MG采用了国产的渝安,重庆的渝安避震器可以说垃圾,国产越野场地车只要1万以上的都很少采用这个品牌避震器,渝安一般出现在组装的CQR车型中。屋君也骑过配置渝安的越野车,阻尼不能再烂。MG的高配车型采用了法斯特的避震器,法斯特国产中还算不错的,但是避震器的顺滑程度不够,并且法斯特的避震器有一个通病就是弹簧易疲劳,外在表现就是摩友常说的避震器塌掉一段,不管是法斯特的双腔避震器还是单腔避震器都无法令我感到满意,与昭和,KYB等进口的避震器相差太大太大。

第二要吐槽的就是标准版MG的铸造轮毂,不知道摩瑞是否借鉴的本田CB500X,对于硬派ADV,采用铸造轮毂是不够明智的,辐条轮毂才是越野硬派的正确选择,它的韧性与形变的容许程度是铸造无法比的,在剧烈越野驾驶与,铸造很容易出现破裂的情况。不管是宝马R1200GS,凯旋老虎Triumph Tiger Explorer ,还是KTM 1190 1290 ADV都选择的是辐条轮毂。还有标配版的建大轮胎也是垃圾,不过考虑到价格也没什么好吐槽咯。

最后我比较担忧一些细节的小部件,比如轴承,前面MG的官方测试中也出现了国产轴承变形而引起链盘脱落的问题,好在摩瑞表示量产版将使用进口轴承。同时辐条的装配是否到位,强度是否够,屋君以前测试国产华洋的T4就曾一上午断掉十来根辐条。还有整车的电路防水处理,国产的越野车常出现电路故障,ADV车型长途驾驶中会经历各种风霜雨雪,谁也不希望长途摩旅之路变为长途修车之路。装配也是一个国产的老毛病,不管是钱江还是春风都出现过大量的低级装配问题,国产车我也不奢望做到所有螺丝按扭矩装配,只有一个要求,拧紧了,不要掉就好。

摩瑞MG-500引擎声浪 ,声音真难听,,,,,,,,




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15#
发表于 广东省 2016-9-11 08:39 来自手机 | 只看该作者
应该自己研发四缸三缸发动机  这才叫颠覆
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