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Originally posted by 歌霸 at 2015-11-17 16:40:
关于高速一顿一顿的问题，与湖北省钟祥市龟鹤池对面的周师傅讨论的最后结果是进排气不畅导致，事后我回来研究劲虎150和劲龙250的发动机，网上找参数，一篇湖北沙洋情傻的改装文章发现了两款发动机缸头唯一的不同之 ...
想要更快的速度，我给你的建议就是直接更换发动机，你的这些我都经历过甚至比你研究的更要多得多，最终你会发现一味地去改却不能如愿，尤其是直接更换其他大排量发动机之后，会觉得以前的改装是多么得徒劳无功，这些话也是别人劝导过我的，当时我也没听进去，然后走了无数曲折的道路，最后决定不再改发动机排量
我也说说改排量后的结果吧，一开始改GS125，改成150，改后起步更有劲了但是启动困难高速发吐震动过大油耗也大，压缩比过高。然后加大燃烧室，尽量减小压缩比，减到跟原装的差不多，之后的问题还存在一些，震动跟原装差不多了，启动也容易了，也不发吐了，但是油耗还是大3.5左右，急速却只有99，手机GPS测的以为是新款GS125的进排气门小的缘故，直接更换老款的缸头盖，老款的要大得多，但是速度还是上不去，然后又改化油器，换了N个，调了无数次油针跟油面，最后决定要放弃，因为以前原装的发动机都能跑上96，然后我就直接换了轻骑200的发动机，这下好了，几乎什么都不用改，化油器也是原来125的，极速112，油耗2.3长途的油耗，唯一缺点震动大手都麻了，，但我发现一个非常奇特的现象，就是差点跑不赢国产的普通125顶杆机，虽然轻骑200的发动机排量大了这么多功率也有10.5KW，但是顶杆125也能跑出108的速度，如果双方都载一个人就输定了，我当时就傻眼了，然后我借他的车对比了一下，骑了他的车几天，我又发现一个问题，比如说单人跑极速是100，载一个人是98，再加一个人是95，但是铃木雅马哈这些链条机就不同了，一个人是100，两个人是90，3个人80都不到，不信大家可以试试的，但是顶杆机也有缺点震动大，极速油耗高，但总体来说一个125的顶杆机能有这样的成绩对于200cc的机器，哪能忍受这样的耻辱，然后目标转向排量更大的GN250，但无意中又打听到ZZR250这机器功率不是一般地大，所以决定下手zzr250，所以现在的GS125就成了这个样子，油耗3.2，震动几乎是0内置平衡轴，动力就更不用说了，反正打死也不改了 |
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楼主: 歌霸
楼主
发表于 广东省 2015-11-25 16:08
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