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jh70老爷车怪问题，其实比较早前就有点预兆了，没在意，那时是极速上不去，大油门时感觉要断油的样子，油耗非常高，从另一个车用矿泉水接500毫升出来，跑10公里就烧精光了，1升油算来就只能跑20公里，排气也难闻。有天拆火花塞出来发现积炭太多，就刮了下，装好就变大问题了，之前是一脚着车，现在要几十脚，而且怠速不稳，容易熄火。跑出去，有个小坑，过个减速带，就熄火，上坡熄火 但熄火后倒是一两脚又能着车。实在受不了让修车的同学看了下，发现火花塞火花弱，换了火花塞一样，再换点火器，这下好着车了。以为问题解决了，便和村里一兄弟上山摘野果，没想到骑出去1公里，要断油了，一脚着车继续前行，差不多1公里又熄火，3公里路有点坡熄火4次多。抱着侥幸的心理上山，没想到痛苦之旅才刚开始，路不平频繁熄火，一上坡熄火，抓离合快点回油门有时能救活，不太陡的可以半离合加脚撑地上去，太陡的没办法要下车半离合1档大油门小跑推上去，去时都是上坡多，这样的天气推车小跑上山，真是痛苦无比！好在回来时基本都是下坡，到平路后也会熄火，但还能坚持到家。
在山上以为没机油，检查发现机油就要满出来了，我换机油时绝对不会加这么满的，机油很稀，感觉有汽油在里面。
回家上网查了一下，分析可是化油器油面过高，也可能是油箱开关问题导致断油，老爷车换化油感觉不太值了，就先检查油箱开关，发现开关的管子全部粘满了铁锈，油箱里好多锈啊，清理了一下，试车没改善。接下来到化油器了，买了瓶清洗剂喷了一下装好再试，故障依旧，最后一招，调油面高度，调了两三次，第一次调低一点点没什么变化，第二次调非常低这下问题更严重了，第三次又调回来一点，问题一样，还是跑一公里就会熄火。照分析就是化油器三角针关闭不严导致油面过高油漏到变速箱去了，但是调低了故障也一样，没办法了，看来化油器注定要换，油箱那么多锈也要换，下血本真有点不舍得，但车子跟了父亲和我两代人，到这次出问题之前都是非常好的，为我家立下汗马功劳，骑出感情了，当废品处理更不舍，尽量修好吧，望各位大师支招，到底是什么原因导致出现如此奇葩的故障，在这先谢了。 |
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发表于 北京市 2015-8-22 11:17
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