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发动机CBB250，实际排量223，低扭比较好，非高转机，急速绝对不是此机器的强项，用街火223的同仁应该比较清楚。下班后在家附近好不容易找了个没完全通车的路，路也不是太长，无奈啊，找不到合适的路。郁闷的是刚要测试的时候天公不作美开始下起了小雨，一会就把路给打湿了。冒着手机进水的风险测试了一会，下雨的缘故，跑的还是放不开。可能是雨水的缘故，这路面质量也不怎么样，颠簸的幅度比较大，画面抽的比较厉害，原因是导航支架的活动间隙引起的，一般化的手机导航支架，还请大家多多包涵。大家或许可以从视频感觉下223低扭提速能力的一些端倪。手机拍的时候有点侧的角度，实际表头最高极速113，前几天跑到过118-120，如果不是下雨风阻以及轮胎抓地力等因素，我想前几天的成绩应该不是问题。对于非工厂调试出来的整车能达到这样的成绩我已经满意了，毕竟平时巡航也就是80-90，极速意义感觉不大，要的就是在国道上超车时的提速效能，这些对我而言显然已经达到。想当初改223发动机的初衷就是这些。。。当然极速跑110多的125或150神车请无视我的存在吧，我只是给与我同款车的摩友有改发动机意向的一个参考，毕竟大太子不是拿来跑极速的，咋追求的就是巡航时的稳重，提速超车时的爆发力。。。6000转95迈速度巡航给力。测试下来链轮比前17后37巡航最为给力，也最为省油，原厂链条建议换成国产的油封链。需要更换的部件：进气歧管，PZ30加速泵柱塞式化油器（带不带加速泵取决于个人），望江铃木250空滤总成（空滤和化油器连接的歧管X宝上万用空滤的歧管替代）。。。
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发表于 江苏省 2015-8-20 16:07
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