飞致150体验：无悔的选择

超锐2012

楼主换了什么龙头吧，有什么感觉，我觉得小飞的龙头和脚踏设计的像太子坐姿，如果能改成幻影坐姿就好了。

空山无人

Originally posted by 超锐2012 at 2015-8-17 22:05:
楼主换了什么龙头吧，有什么感觉，我觉得小飞的龙头和脚踏设计的像太子坐姿，如果能改成幻影坐姿就好了。

天剑的手把，也就低两三公分的样子。个人觉得改了低一点的手把坐姿要合理一点。

基廷

看看我的边包吧。

zzy9230

看着就不结实的车，马大哈的车怎么都是一个德行？

空山无人

Originally posted by zzy9230 at 2015-8-19 10:07:
看着就不结实的车，马大哈的车怎么都是一个德行？

国内生产的雅马哈看上去是显得单薄了些，但它的特点是轻便灵活，稳定可靠，中低速性能比较好。

国外的雅马哈就不一样了，下图是125的，肯定会颠覆你对雅马哈的看法，但价格也就不单薄了。

[ Last edited by 空山无人 on 2015-8-19 at 10:54 ]

桂D—GW250

新人路过！谢谢关照！小手一抖！拿分就走！互惠互利！顶起楼主！

2596561927

顶顶顶！

信天翁陆

一直关注这车，准备入手。唉 股市已经把四轮变成它了

山水情yy

Originally posted by 雷明顿 at 2015-7-31 18:43:
飞致150算是雅马哈近年来最有诚意的一款跨期车型了。
我指出几点自认为的不足：取消平衡把头不应该，哪怕就是天剑那种塑料的也好过没有。

后方管摇臂真心单薄，感觉就像是锐彪125这类省成本的车型用的那种，依 ...

那个导流罩拆了更好点。

山水情yy

Originally posted by 雷明顿 at 2015-7-31 18:43:
飞致150算是雅马哈近年来最有诚意的一款跨期车型了。
我指出几点自认为的不足：取消平衡把头不应该，哪怕就是天剑那种塑料的也好过没有。

后方管摇臂真心单薄，感觉就像是锐彪125这类省成本的车型用的那种，依 ...

那个导流罩拆了更好点。

xiaoxiongwei888

好漂亮·

刘连望返

好车，昔日骏威车友顶老哥，要是让我用这车和幻影比较的话我还是倾向小飞，电喷，高手把，这两点足矣

赛霸

楼主以前骑过天剑没？和天剑比震动和声音怎么样！准备出手，楼主多少钱入手的？

qtds2007

这车就是定位为农民工用车，样子乍一看拉风，价格又不太高，其实这车我们小伙伴们看了后都“呵呵”，纯粹就是样子货，看着怪战斗，坐位太低，最垃圾的是纤细的轮胎，刹车太没底儿了。再就是黑色的发动机，前轮挡泥瓦本来就短，还整个不耐脏的黑色发动机，一下雨，我了个去，发动机脏的不能看，越看越像民工车，还不好擦洗。这车不会是国内人研发的吧~
这车细节没法看

[ Last edited by qtds2007 on 2015-9-16 at 19:14 ]

闪鹰

楼主，我看了你的感受，真是感同身受。但是YS150确实让我有些失望，那感觉就像假惺惺的精晟所至，实实际际的坑蒙拐骗。先说品牌，雅马哈一直在国内摩托车品牌中神奇的游走，既不走销量路线，又不走资深技术路线，也许对刚刚接触它的人来说，好车啊。但是对一个了解摩托车的人来说呢？它是个伪君子。把什么都说自己的技术。一个普普通通的专利，也要被它大加修饰，什么气门自动调节，什么自动张紧器，什么减震猝火技术，什么超级电喷技术，但当你细细品味的时候，你才发现，那不过是很多别人早已经广为使用的技术。雅马哈的口碑之所以从前比较好，那是因为以前大家都不行，没有哪个车一年不来点小毛病，它凭借着和原厂的特殊关系，让自己的产品在一段时间内比较稳定。加上不那么苛刻的市场要求，有了一部分人的认可。可是随着市场的扩大，随着竞争的激烈，雅马哈并没有因此放下架子，反而认为这是它提高利润的好时机。有人说，雅马哈造车不会多给你上一毫米厚的油漆，卖车不会多给你一颗螺丝。但是价格却不优惠你一分钱。因为它是雅马哈，虽然它造的不是战斗机。看看这辆新车，实际就是不伦不类，爱恨交加。从买它开始它就不会让你完全开心。加上售后的冷漠，修车师傅的眼光，你不敢相信自己买的是雅马哈。是啊，楼主你也说了，我们没有其他选择，没有一个150能对得起10000元的价格，不是漏水就是渗油，本身排量就小，很多厂家还在卖10年前甚至20年前的技术，然后堂而皇之贴上新品标签。我们中国不叫迪拜，我们没有遍地黄金，我们中国人靠自己双手一点点挣钱，几乎不会偷不会抢。很多人成天奔波在环境恶劣的地区，然而没有一款车凭着良心制造，凭着良心销售。很多人问为什么选择150，因为要带着媳妇奔波，有一款稍微有点劲的车，能跑的起来的车，就足够了，我们不敢奢望有机会也能去西藏旅行。虽然150没有那么强壮的身体，但它有颗充满可能的心，对得起那2毛钱油钱.如果125代表实用，那么150就再实用中有理想一点。

微微细雨

不错~~~~~~·

空山无人

Originally posted by 闪鹰 at 2015-9-16 20:21:
楼主，我看了你的感受，真是感同身受。但是YS150确实让我有些失望，那感觉就像假惺惺的精晟所至，实实际际的坑蒙拐骗。先说品牌，雅马哈一直在国内摩托车品牌中神奇的游走，既不走销量路线，又不走资深技术路线， ...

请移步我的另一帖http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... 18034548&fid=48

渝A15011

Originally posted by 空山无人 at 2015-8-19 10:51:


国内生产的雅马哈看上去是显得单薄了些，但它的特点是轻便灵活，稳定可靠，中低速性能比较好。

国外的雅马哈就不一样了，下图是125的，肯定会颠覆你对雅马哈的看法，但价格也就不单薄了。

[ Last edit ...

这个125是国内125价格的几倍，定位不同自然配置也不一样

赛霸

Originally posted by 渝A15011 at 2015-9-17 15:27:

这个125是国内125价格的几倍，定位不同自然配置也不一样

天剑贵有贵的理由，国产豪爵铃木和五羊/新大洲本田 欧2 国三我是没看到有用斯坦利大灯和AK阿基波罗的碟刹的！他们的刹车都是来自摩威特公司代工的浙江凯凌Kailing和湖北航特HT。阿基波罗刹车是他们的成本三倍。关键部位的刹车没有马虎！

渝A15011

Originally posted by 赛霸 at 2015-9-17 16:06:

天剑贵有贵的理由，国产豪爵铃木和五羊/新大洲本田 欧2 国三我是没看到有用斯坦利大灯和AK阿基波罗的碟刹的！他们的刹车都是来自摩威特公司代工的浙江凯凌Kailing和湖北航特HT。阿基波罗刹车是他们的成本三倍。 ...

问题是这些部分懂的人毕竟是少数，大多数人只知道这是单活塞，不知道这是AK，对于市场上来说，用AK的单活塞卡钳不如用普通的双活塞卡钳有卖点#19#，这个没办法的。