前几天买了新大洲战豹150，2015.7.18

秋日的枫叶

关于反光镜：
本人肩膀比较宽，现在到了冬天，穿的衣服厚，经常是自己的肩膀就挡住了反光镜，看不到后面。
我把原来的反光镜镜子取下来，把端点的那个球，切割掉，使用电焊接上9cm长度的铁棍，直径8mm，网上买了一个镜面长度16cm，宽度9cm的凸面反射镜，原来是用在小型皮卡汽车上面的。镜子背面有个万向转球，把万向转球跟铁杆焊接 ，这样反光镜的杆比原来长了8cm。自己的身体一点也挡不着了。

伤心的大蚂蚁

ding 顶起来

张向林

不错呀，但是我怎么看着就是小战鹰的架子

煦雨涵香

Originally posted by 秋日的枫叶 at 2015-7-26 11:27:
过了三天去挂上了牌子，挂牌的时候，才知道现在的摩托车直挂一个后牌，没有前牌了。
买了保险杠，后货架，后备箱，前叉锁，防盗报警器。都装好了。

请问，有档显吗

sadhu

祝贺，我看好战豹

伤心的大蚂蚁

Originally posted by 煦雨涵香 at 2015-11-21 12:28:

请问，有档显吗

应该有吧

BJengineer

Originally posted by 江南老骑士 at 2015-8-27 11:06:

请问你的战豹，发动机声音如何，反正我这个车怠速时感觉曲轴声音有点大样，还有就是我感觉骑一会后发动机就很烫，和其它车的发动机比，烫得多

发动机烫是好事，正明内部热量已带出来了。如果不烫那热量传不开，会烧鸡的，

kongqineng

Originally posted by 秋日的枫叶 at 2015-7-26 11:56:
本人已经年过半百，之前骑过18年的摩托车，第一辆是50ml的小车，第二辆是110弯梁车，雅马哈的。自动离合器车子，一开始骑离合器车还是很不习惯，经过几天的反复练习，现在已经是很自如了。不管是闹市区，还是路口 ...

老哥 最近车子使用的怎么样？继续更新呗，我也看上这车比较低调，准备来年天气暖和了搞辆骑

秋日的枫叶

档显属于基本配置，跨骑车和弯梁车无一例外都有。
最近天气越来越冷，换了新型火花塞，立本炫火，手机不能发图，再把混合气调浓一些。一般的每天第一次启动需要两次。其实，混合气调浓仅仅指的是怠速。
这个车子需要热车，能够从怠速顺利加速，才可以，否则容易熄火。
前些日子装上一个挡风，短距离不用护膝。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

秋日的枫叶

这么多的日子了，说说骑行感受吧：参照物，踏板摩托和弯梁摩托。
1，舒适度，分开来说，坐姿比较正常，身体稍稍前倾，比较舒服。这一点比弯梁和踏板好得多。
虽然坐垫在摩托车中算是比较宽的，但是时间久了，仍然感觉屁股不舒服。这一点几乎是摩托车的通病。为什么坐轿车，长途车一整天都不累，而单单骑摩托车屁股感觉不舒服？有时候，需要腿用力，减轻屁股的用力。
原因就是座位和屁股，大腿的接触面积问题。归根结底还是设计的理念问题，座位屁股处，不能兜着大腿，上身的重量压在屁股上，时间久了不舒服。
我就不信，设计成宽座，会增加重量吗？增加成本吗？会不安全吗？都不会，就是一个视觉问题。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

秋日的枫叶

关于理念，哈哈，举个例子，办公室的椅子，人们可以花很多钱购买衣服，鞋子，化妆品，可以花几十万购买轿车等等等，不说房子，房子是必须品。
办公室的椅子，单位上都是普通的木质椅子，想想每天七八个小时坐在椅子上，是不是应该把椅子弄的好点？
我选不同，直接自己花钱买一把好点的电脑椅，当然单位不会给配置。这就是观念问题。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

秋日的枫叶

2，平稳度：踏板车轮子小，轴距短，前后的减震行程短，通过性差，一点点的坑坑洼洼，就颠簸，可以是战豹150的前减震特别好，过减速带的时候，车头稍稍一颠过去了，后减震因为考虑带人，单人的时候显得比较硬。
至于弯梁车，介于踏板和跨骑车之间，前叉倾角小，操控性也不如跨骑车。
还有很重要的一点，跨骑车比弯梁车重量大，大约重40公斤，弯梁车一般90公斤多，跨骑车130公斤以上 ，所以稳定性要好得多。
为何摩托车做不出轿车减震的效果呢？
个人认为，后减震应该做成双减震，一侧两个，单人的时候一个发挥作用，比较软，舒适度高。带人的时候，两个减震器同时起作用，不至于压到底。
多一副减震成本也不会增加多少。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

BH2RIW

楼主，你油表到红线以后大概只用了7-8升油那样，骑到油烧干，打开副油箱应该还有2.3升

醉眸人生

礼貌回贴，路过

学步车

轮胎加宽，刹车距离更短，不过油耗，提速，极速可能有少许影响

秋日的枫叶

冬天摩托车难启动，天冷跑的路程短，不足以给电瓶充电，为了保险。
找了一个电动车电瓶，并联在原车电瓶上。
为了防止 电压高的电瓶给电压低的电瓶充电，中间加上开关，停车后，断开开关。
接上了两个充电接口，可以分别给两个电瓶充电。Sample Text

秋日的枫叶

新加上的电瓶是12AH的电动车电瓶，放在摩托车后备箱里，并固定在后备箱的底部。之间加上缓冲垫。防止剧烈震动。

kongqineng

萧山单色版白机竟然报价9380元，看来和战豹无缘了

lwxlbj

我是去年8月份买的战豹150珍珠黑的，8300元，磨合了1000公里，九月份带着老婆跑了一趟九寨沟，来回3000公里。
总之车车还可以，只说它的不足之处。1.不是真空胎，轮胎太细，砂石路、泥浆路上跑起来稳定性太差，超过30码就危险了。2.动力不够理想，本地平均海拔2000米，给我发过来的摩托车是平原版的，在去甘南大草原3500米的海拔跑起来就感觉力不从心，就跟生病了似的。3.停车后挂挡不顺畅，有时候找不到挡位。4.安全车速应该是70—75码之间，80以上最好不要跑，不安全。5.后尾转向灯设计不合理，没办法放侧边包。其他性能都还不错，油耗在2.5-3之间。

秋日的枫叶

[quote]Originally posted by lwxlbj at 2016-01-26 18:00:39:
我是去年8月份买的战豹150珍珠黑的，8300元，磨合了1000公里，九月份带着老婆跑了一趟九寨沟，来回3000公里。
总之车车还可以，只说它的不足之处